[實用新型]一種雙模動力牽引車雙驅動油源和雙驅氣源裝置

有效

• 申請號: 201920485502.6
• 申請日: 2019-04-11
• 公開（公告）號: CN209972167U
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發明（設計）人: 楊漢波;楊章明;季輝;章海林
• 申請（專利權）人: 如皋市寶象叉車有限公司
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03;B60K15/04;B60K15/077
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及驅動裝置技術領域，且公開了一種雙模動力牽引車雙驅動油源和雙驅氣源裝置，包括油箱，所述油箱內腔的底部固定安裝有四個對稱分布的支撐裝置，所述油箱的頂部固定安裝有油箱蓋，所述油箱蓋的頂部固定安裝有兩個相互對稱的安裝條，所述安裝條的頂部固定安裝有電機泵，所述電機泵的一端固定連接有壓力表，所述油箱的頂部固定安裝有防護罩。該雙模動力牽引車雙驅動油源和雙驅氣源裝置，通過支撐裝置和油箱蓋、安裝條的相互配合，支撐裝置的底部與油箱內腔的底部固定連接，而支撐裝置的頂部與油箱蓋的底部貼合，這樣安裝電機泵的時候支撐裝置能夠對電機泵起到支撐的作用，降低振動和噪聲。

技術領域

本實用新型涉及驅動裝置技術領域，具體為一種雙模動力牽引車雙驅動油源和雙驅氣源裝置。

背景技術

動力牽引車上一般都裝有油源和氣源裝置，油源裝置是為了給液壓提升裝置提供動力，而氣源裝置則起到操控的作用，如開關按鈕等需要氣動元件來執行操作，現有的油源裝置就是液壓站，車上的液壓站一般占地較小，為了節省空間，需要將電機泵安裝在油箱蓋上面，而電機泵的振動較大，容易將油箱蓋帶動，從而產生共振，不僅降低了裝置的穩定性，并且也會產生巨大的噪音，使油箱中的油液產生劇烈晃動。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種雙模動力牽引車雙驅動油源和雙驅氣源裝置，解決了上述背景技術提出的問題。

本實用新型提供如下技術方案：一種雙模動力牽引車雙驅動油源和雙驅氣源裝置，包括油箱，所述油箱內腔的底部固定安裝有四個對稱分布的支撐裝置，所述油箱的頂部固定安裝有油箱蓋，所述油箱蓋的頂部固定安裝有兩個相互對稱的安裝條，所述安裝條的頂部固定安裝有電機泵，所述電機泵的一端固定連接有壓力表，所述油箱的頂部固定安裝有防護罩，所述防護罩的正面和背面均固定安裝有鉸鏈，所述鉸鏈的頂部固定安裝有隔音門，所述隔音門的外表面固定安裝有把手。

優選的，所述油箱的內壁上均設置有矩形塊，且矩形塊的底部不與油箱內腔的底部接觸，矩形塊的頂部固定安裝有油箱蓋，矩形塊的頂部開設有均勻分布的圓弧通孔，所述油箱外表面的頂部設置有固定條，且固定條的頂部固定安裝有防護罩。

優選的，所述支撐裝置的內部為空心的，且支撐裝置的外部開設有均勻分布的通槽，所述支撐裝置的頂部固定安裝有螺柱。

優選的，所述安裝條的底部活動套接有支撐裝置頂部的螺柱，且螺柱位于安裝條頂部的一端螺紋連接有螺母。

優選的，所述油箱蓋底部的外側均固定安裝有橡膠墊。

優選的，所述防護罩和隔音門的內壁均固定連接有隔音海綿。

本實用新型具備以下有益效果：

1、該雙模動力牽引車雙驅動油源和雙驅氣源裝置，通過支撐裝置和油箱蓋、安裝條的相互配合，支撐裝置的底部與油箱內腔的底部固定連接，而支撐裝置的頂部與油箱蓋的底部貼合，這樣安裝電機泵的時候支撐裝置能夠對電機泵起到支撐的作用，降低振動和噪聲。

2、該雙模動力牽引車雙驅動油源和雙驅氣源裝置，通過油箱和油箱蓋的相互配合，油箱蓋卡接在油箱的頂部，牽引車在行駛的過程中會經常發生晃動，導致油液溢出，當油液快要溢出的時候，油液隨著圓弧通孔回流，這樣就能夠有效防止油液溢出，降低了損耗。

3、該雙模動力牽引車雙驅動油源和雙驅氣源裝置，通過防護罩和隔音門的相互配合，并且在防護罩、隔音門的內壁設置隔音海綿，能夠進一步的減少噪音，使用時的舒適性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型內部結構示意圖；

圖3為本實用新型油箱內部結構示意圖；

圖4為本實用新型支撐裝置結構示意圖。