[實用新型]車門和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920484932.6
• 申請日: 2019-04-10
• 公開（公告）號: CN210047403U
• 公開（公告）日: 2020-02-11
• 發(fā)明（設計）人: 尹艷;張楠;要鑫;馬倩
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R7/04
• 分類號: B60R7/04
• 代理公司: 11447 北京英創(chuàng)嘉友知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 陳慶超

本公開涉及一種車門和車輛，車門包括車門內飾板(1)和安裝在該車門內飾板(1)上的地圖袋(2)，所述車門內飾板(1)上形成有安裝柱，所述地圖袋(2)上形成有安裝孔，所述安裝柱安裝在所述安裝孔內，所述車門內飾板(1)上還形成有支撐部，所述地圖袋(2)的底部支撐在所述支撐部上。通過上述技術方案，地圖袋不僅能夠安裝到車門內飾板上，還能支撐在車門內飾板上的支撐部上，這樣，當地圖袋內裝有較重或較多物品時，支撐部能夠向地圖袋提供足夠的支撐力，從而防止地圖袋在重力作用下下沉、變形，并逐漸與車門內飾板脫離連接，進而提高地圖袋的可靠性，使其能夠容納更多或更重的物品。

技術領域

本公開涉及車門生產制造技術領域，具體地，涉及一種車門和使用該車門的車輛。

背景技術

地圖袋車門的重要組成部件之一，地圖袋安裝在車門內飾板上并與車門內飾板共同限定出用于容納物品的容納空間。由于地圖袋的空間大小一直都是用戶關注的重點，因此，地圖袋尺寸通常設計的較大，以滿足用戶存放較多物品的需求。但在現有技術中，由于地圖袋只是簡單的固定安裝在車門內飾板上，車門內飾板上沒有設計任何支撐結構對地圖袋的底部進行支撐，當地圖袋內儲存有較多或較重的物品以后，地圖袋可能存在下沉的風險，從而導致地圖袋與車門內飾板脫離連接，變形損壞。

實用新型內容

本公開的目的是提供一種車門和使用該車門的車輛，該車門的車門內飾板能夠有效地支撐地圖袋，避免地圖袋下沉并與車門內飾板脫離。

為了實現上述目的，本公開提供一種車門，包括車門內飾板和安裝在該車門內飾板上的地圖袋，所述車門內飾板上形成有安裝柱，所述地圖袋上形成有安裝孔，所述安裝柱安裝在所述安裝孔內，所述車門內飾板上還形成有支撐部，所述地圖袋的底部支撐在所述支撐部上。

可選地，所述支撐部形成為從所述車門內飾板朝向遠離所述車門內飾板的方向延伸的支撐支架，所述支撐支架包括構成L形的第一支架和第二支架，所述地圖袋包括地圖袋本體和形成在所述地圖袋本體底部的凸耳，所述凸耳包括相對設置的側板和形成在所述側板之間的底板，所述側板和所述底板圍成開口朝向所述地圖袋本體的U形，所述底板支撐在所述第二支架上。

可選地，所述凸耳還包括連接在所述側板與所述底板之間的連接板，所述安裝柱包括第一安裝柱，所述安裝孔包括與所述第一安裝柱裝配的第一安裝孔，所述第一安裝孔形成在所述連接板上。

可選地，所述第一支架上形成有定位凸起，所述定位凸起與所述第二支架間隔，所述連接板上開設有定位槽，所述定位凸起穿過所述定位槽。

可選地，所述底板夾持在所述定位凸起與所述第二支架之間，且所述底板靠近所述支撐支架的一端與所述定位凸起和所述第二支架之間的連接部抵頂。

可選地，所述凸耳為多個，多個凸耳沿所述地圖袋本體的長度方向間隔設置，所述支撐支架為多個，每個凸耳支撐在至少兩個所述支撐支架上。

可選地，所述地圖袋本體與所述連接板之間設置有第一加強筋板，所述底板與所述連接板之間設置有第二加強筋板。

可選地，所述地圖袋還包括形成在所述地圖袋本體四周的搭接邊和形成在所述地圖袋本體上的加強筋，所述搭接邊包括第一搭接邊、第二搭接邊、第三搭接邊以及第四搭接邊，所述第一搭接邊位于所述地圖袋本體的頂部，所述第二搭接邊位于所述地圖袋本體的底部，所述第三搭接邊和所述第四搭接邊分別位于所述地圖袋本體的兩側，所述凸耳與所述第二搭接邊連接，所述安裝柱包括第二安裝柱，所述安裝孔包括與所述第二安裝柱裝配的第二安裝孔，每個搭接邊上至少形成有一個所述第二安裝孔。

可選地，所述車門內飾板上形成有定位銷和卡勾；

所述第一搭接邊和所述第二搭接邊上形成有供所述定位銷穿過的定位通孔、以及與所述卡勾卡接的卡槽，和/或所述第三搭接邊和所述第四搭接邊上形成有供所述定位銷穿過的定位通孔、以及與所述卡勾卡接的卡槽。