[實用新型]連接鎖定裝置

有效

• 申請號: 201920484430.3
• 申請日: 2019-04-10
• 公開（公告）號: CN210178147U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 李曉文
• 申請（專利權）人: 陜西飛翼航空科技有限公司
• 主分類號: E05C19/00
• 分類號: E05C19/00
• 代理公司: 西安亞信智佳知識產權代理事務所(普通合伙) 61241
• 代理人: 楊亞會

本實用新型實施例是關于一種連接鎖定裝置。該連接鎖定裝置包括鎖定件和鎖座，其中，鎖定件包括本體，該本體下端相對側面具有對稱的凸起部；鎖座包括基座，該基座表面具有貫穿的鎖孔，該鎖孔處具有與該凸起部對應的缺口，且該基座相對側邊緣分別延伸彎折至該基座下方形成鎖扣部；該鎖定件下端的凸起部穿過該缺口，使得該凸起部位于該基座下表面與該鎖扣部之間第一位置，當所述鎖定件旋轉至第二位置時，該凸起部與該鎖扣部鎖緊。本實用新型實施例可以實現連接鎖定裝置的快速開鎖和鎖閉功能，使用于飛機、高鐵時，可以提高飛機、高鐵等日常檢修和維護效率。

技術領域

本實用新型實施例涉及鎖具技術領域，尤其涉及一種連接鎖定裝置。

背景技術

眾所周知，為了保障飛機、高鐵的運行安全，需要對飛機、高鐵進行日常檢修。為了便于對飛機、高鐵進行日常檢修，飛機、高鐵的艙門等部位需要采用快速連接鎖定的方式，但是，目前的連接鎖不具備快速開閉功能，嚴重影響飛機、高鐵的日常檢修效率，另外，目前的連接鎖可靠性較低，還會影響到飛機、高鐵的安全運行。

因此，有必要改善上述相關技術方案中存在的一個或者多個問題。

需要注意的是，本部分旨在為權利要求書中陳述的本實用新型的實施方式提供背景或上下文。此處的描述不因為包括在本部分中就承認是現有技術。

實用新型內容

本實用新型實施例的目的在于提供一種連接鎖定裝置，進而至少在一定程度上克服由于相關技術的限制和缺陷而導致的一個或者多個問題。

根據本實用新型實施例，提供一種連接鎖定裝置，包括：

鎖定件，包括本體，該本體下端相對側面具有對稱的凸起部；

鎖座，包括基座，該基座表面具有貫穿的鎖孔，該鎖孔處具有與該凸起部對應的缺口，且該基座相對側邊緣分別延伸彎折至該基座下方形成鎖扣部；

其中，該鎖定件下端的凸起部穿過該缺口，使得該凸起部位于該基座下表面與該鎖扣部之間第一位置，當所述鎖定件旋轉至第二位置時，該凸起部與該鎖扣部鎖緊。

在一個實施例中，所述基座表面內凹形成凹槽，所述鎖孔位于該凹槽底面上。

在一個實施例中，所述鎖扣部一側具有擋邊，且所述鎖扣部與基座相對的表面具有限位部；

當所述鎖定件向所述第二位置旋轉時，所述鎖定件的凸起部滑過該限位部后位于該限位部與該擋邊之間。

在一個實施例中，所述限位部為凸肋。

在一個實施例中，所述基座下表面具有沿該鎖孔的周向延伸分布的第一引導邊和第二引導邊；

其中，該第一引導邊沿一所述缺口向另一缺口方向延伸，該第二引導邊沿該另一缺口向所述缺口方向延伸，且所述第一引導邊從第三位置開始沿延伸方向高度逐漸增加，所述第二引導邊從第四位置開始沿延伸方向高度逐漸增加，以使該鎖定件下端的凸起部沿著該第一引導邊和第二引導邊旋轉至所述第二位置；

其中，所述第三位置與所述缺口間隔第一距離，所述第四位置與另一缺口間隔所述第一距離。

在一個實施例中，所述第一引導邊和第二引導邊呈中心對稱。

在一個實施例中，所述鎖定件的本體頂部表面具有沿徑向分布的槽。

在一個實施例中，所述鎖定件為銷釘。

在一個實施例中，所述鎖扣部在所述基座下表面的投影區域至少部分與所述鎖孔所在區域重合。

在一個實施例中，所述基座還包括安裝部，該安裝部上設有貫穿的安裝孔。

本實用新型的實施例提供的技術方案可以包括以下有益效果：