[實用新型]一種立體車庫中部組裝構架

有效

• 申請號: 201920482917.8
• 申請日: 2019-04-11
• 公開（公告）號: CN210396285U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 商曉波;湯玉鵬;常永橋
• 申請（專利權）人: 安徽鴻路鋼結構（集團）股份有限公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04B1/19
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 王新生

本實用新型公開了一種立體車庫中部組裝構架，包括第一支撐板，所述第一支撐板的下表面的四個拐角處設有燕尾卡，所述第一支撐板的上表面設有立柱和型鋼，所述立柱的上表面設有第二支撐板，所述第二支撐板的正中心處設有螺紋孔，且在螺紋孔上連接有限位圓臺，所述第二支撐板上表面的四個拐角處設有燕尾槽，由于該裝置設置限位圓臺從而使得在立體車庫中中部架構的組裝可以精準固定位，同時設置的燕尾卡配合燕尾槽從而使得立體車庫中中部架構可以穩定牢固的連接在一起，同時型鋼呈倒“V”字型焊接在第一支撐板和第二支撐板之間，從而保證中部架構更加穩定牢固，因此本實用新型具有安裝定位精準，同時結構安全牢固等特點，進而值得推廣。

技術領域

本實用新型涉及立體車庫整體組裝中中部架構的組裝技術領域，具體為一種立體車庫中部組裝構架。

背景技術

隨著國民經濟的飛速發展，以及人民生活水平的不斷提高，家庭轎車的擁有量正急速地增加，因而停車庫的需求也隨之相應的不斷增長；許多住宅小區、商業地帶因規劃停車位數量有限，傳統的地面停車位或者地下車位已經遠遠不能滿足停車需要，停車位短缺的現象異常嚴重，隨處可見；因此，立體停車作為一種占地面積小的停車方式正在不斷得到發展和應用；

另外展會、大型會議等人員集中的地方，停車難矛盾十分突出；而傳統的車庫需要先打基礎做預埋，組裝時，車庫橫梁、縱梁等零散部件用螺栓螺母連接，經過多次拆裝的螺栓易出現滑扣、亂扣等現象，而且螺栓銹蝕易咬死；傳統立體車庫現場施工量大，周期長，設備拆除困難，拆除后對環境有一定影響，設備功能也難恢復，不適合作為臨時停車設備來使用，因此需要一種便于拆裝立體車庫中的中部組成部分，方便立體車庫組裝和拆卸。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種立體車庫中部組裝構架。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：一種立體車庫中部組裝構架，包括第一支撐板，所述第一支撐板下表面的四個拐角處設有燕尾卡，所述第一支撐板上表面的四個拐角處設有四根立柱，所述立柱的上端設有第二支撐板，在第二支撐板的正中心處設有螺紋孔，所述螺紋孔上連接有限位圓臺，所述限位圓臺與螺紋孔的連接處設有細牙螺紋，所述限位圓臺通過細牙螺紋連接在螺紋孔上，且在第二支撐板上表面的四個拐角處設有燕尾槽，通過燕尾卡和燕尾槽將多個結構相同的中部架構組裝在一起。

作為本實用新型的優選技術方案：所述第一支撐板和第二支撐板之間連接有型鋼。

作為本實用新型的優選技術方案：所述限位圓臺設置成圓錐狀，且在錐頂處鑲嵌有不銹鋼滾珠，且所述限位圓臺的長度比第一支撐板的厚度長10公分。

作為本實用新型的優選技術方案：所述螺紋孔的直徑大于限位圓臺的外部直徑。

作為本實用新型的優選技術方案：所述型鋼呈倒“V”字形連接在相鄰的兩根立柱上，并將其分別焊接在第一支撐板第二支撐板和立柱上。

采用上述技術方案，本實用新型的有益效果是：1.由于該裝置設置燕尾槽和燕尾卡從而的結構相同的多個中部組裝構架可以牢固組裝在一起，同時設置的限位圓臺從而使得中部組裝構架在組裝時便于位置對接，進而保證位置對接精準，另外該裝置的活動安裝，可以用后拆卸，進而使得該裝置既可以保證臨時停車，又不會造成環境污染，進一步的解決了停車亂像的問題；

2.由于在限位圓臺設置成圓錐狀從而使得兩個結構相同的中部組裝構架在組裝時更加輕易的組裝在一起，同時在錐頂處設有滾珠，從而使得兩個結構相同的中部組裝構架在即將連接時可以微調，進而保證中部組裝構架順利結合，另外限位圓臺活動安裝在第二支撐板4上從而使得兩個中部組裝構架組裝完成后可以將其取下，安裝在下一個中部組裝構架上的螺紋孔內，從而使得限位圓臺可以多次重復使用，進而降低限位圓臺的生產制造成本，同時也降低設備整體制造成本；

附圖說明

圖1為本實用新型的主體結構示意圖。