[實(shí)用新型]一種路面孔隙測(cè)量裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920482781.0
• 申請(qǐng)日: 2019-04-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209858396U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐云肖;任增濤;李建平;周濤根;王柳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江南興建設(shè)工程檢測(cè)有限公司
• 主分類號(hào): G01N15/08
• 分類號(hào): G01N15/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及路面工程檢測(cè)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它涉及一種路面孔隙測(cè)量裝置，旨在解決現(xiàn)有路面孔隙檢測(cè)裝置不便運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：一種路面孔隙測(cè)量裝置，包括抵接于地面的測(cè)量部、連接于測(cè)量部頂端的延長(zhǎng)桿、滑動(dòng)連接于延長(zhǎng)桿的配重機(jī)構(gòu)、鎖定配重機(jī)構(gòu)位置的鎖定機(jī)構(gòu)、可拆連接于測(cè)量部的運(yùn)輸套、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于運(yùn)輸套的滾輪、埋設(shè)于地面的振動(dòng)檢測(cè)件，其中，鎖定機(jī)構(gòu)連接于延長(zhǎng)桿遠(yuǎn)離測(cè)量部的一端。本實(shí)用新型通過(guò)運(yùn)輸套與滾輪的設(shè)計(jì)，使得裝置整體能夠方便的進(jìn)行運(yùn)輸。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及路面工程檢測(cè)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它涉及一種路面孔隙測(cè)量裝置。

背景技術(shù)

路面的結(jié)構(gòu)性能評(píng)價(jià)是車輛安全運(yùn)行的基本保證，路面在建成前、建成時(shí)、建成后都必須要進(jìn)行安全評(píng)估。

目前路面安全評(píng)價(jià)主要采用彎沉測(cè)試等方式，由于該方法存在設(shè)備笨重、檢測(cè)過(guò)程較長(zhǎng)、檢測(cè)費(fèi)用昂貴等缺點(diǎn)，因此很難在各種路面普遍推廣，尤其對(duì)于一些偏遠(yuǎn)地區(qū)、山地的路面，幾乎無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

授權(quán)的申請(qǐng)?zhí)枮椋篊N200510110935.6的中國(guó)專利公開(kāi)的一種彎沉儀及測(cè)試差異彎沉的方法，其技術(shù)要點(diǎn)是：a.在彎沉儀頭部對(duì)應(yīng)副點(diǎn)彎沉測(cè)試位置設(shè)立副點(diǎn)百分表安放裝置；b.在副點(diǎn)百分表安放裝置上安放副點(diǎn)百分表；c.以安放的副點(diǎn)百分表的伸縮桿替代副點(diǎn)著地裝置，并保證在測(cè)試過(guò)程中百分表的伸縮桿在有效量程范圍內(nèi)觸地；d.按規(guī)定選擇點(diǎn)位進(jìn)行彎沉測(cè)定；e.彎沉測(cè)定的差異彎沉=副點(diǎn)百分表的讀數(shù)變化+主副測(cè)點(diǎn)間距/彎沉儀后臂長(zhǎng)×主點(diǎn)百分表的讀數(shù)變化。

該方案減少了人員的投入，但是仍然存在上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種路面孔隙測(cè)量裝置，通過(guò)運(yùn)輸套與滾輪的設(shè)計(jì)，使得裝置整體能夠方便的進(jìn)行運(yùn)輸。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種路面孔隙測(cè)量裝置，括抵接于地面的測(cè)量部、連接于測(cè)量部頂端的延長(zhǎng)桿、滑動(dòng)連接于延長(zhǎng)桿的配重機(jī)構(gòu)、鎖定配重機(jī)構(gòu)位置的鎖定機(jī)構(gòu)、可拆連接于測(cè)量部的運(yùn)輸套、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于運(yùn)輸套的滾輪、埋設(shè)于地面的振動(dòng)檢測(cè)件，其中，鎖定機(jī)構(gòu)連接于延長(zhǎng)桿遠(yuǎn)離測(cè)量部的一端。

在進(jìn)行空隙測(cè)量時(shí)，首先將測(cè)量部抵接于待測(cè)量的地面，隨后沿延長(zhǎng)桿將配重機(jī)構(gòu)抬起，并在配重機(jī)構(gòu)抬起后通過(guò)鎖定機(jī)構(gòu)鎖定；

最后解除鎖定機(jī)構(gòu)的鎖定，使得配重機(jī)構(gòu)在重力的作用下砸落到測(cè)量部，從而帶動(dòng)地面振動(dòng)，通過(guò)振動(dòng)檢測(cè)件實(shí)現(xiàn)對(duì)地面振動(dòng)情況的檢測(cè)，從而得知地面的孔隙多寡情況；

在檢測(cè)后，將檢測(cè)部裝入運(yùn)輸套，通過(guò)滾輪方便的拖動(dòng)整個(gè)裝置運(yùn)輸?shù)较乱粶y(cè)量位置。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述運(yùn)輸套設(shè)有與測(cè)量部配合的空腔，所述測(cè)量部部分收納于運(yùn)輸套內(nèi)。

測(cè)量部裝于空腔內(nèi)，從而可以使工作人員在將測(cè)量部裝入運(yùn)輸套后，能夠方便的通過(guò)拖動(dòng)延長(zhǎng)桿來(lái)拖動(dòng)測(cè)量部、套設(shè)于測(cè)量部外的運(yùn)輸套，進(jìn)而達(dá)到便于運(yùn)輸?shù)男Ч?/p>

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述運(yùn)輸套的底部設(shè)有抵接于地面的支撐柱。

在運(yùn)輸套不使用時(shí)，通過(guò)支撐柱與滾輪穩(wěn)固的支撐在地面上，方便測(cè)量部使用后的插入。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述延長(zhǎng)桿遠(yuǎn)離測(cè)量部的一端設(shè)有便于拖動(dòng)延長(zhǎng)桿的拉動(dòng)把手。

拉動(dòng)把手的設(shè)計(jì)，使得通過(guò)延長(zhǎng)桿拉動(dòng)整個(gè)測(cè)量裝置移動(dòng)時(shí)，能夠更加方便的施力，從而在偏遠(yuǎn)山區(qū)、不平整的道路也能方便的移動(dòng)測(cè)量裝置。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述配重機(jī)構(gòu)包括配重塊、連接于配重塊頂部的提升外環(huán)、連接于配重塊頂部且與鎖定機(jī)構(gòu)配合的鎖定內(nèi)環(huán)。

配重塊為重量的主體部分，提升外環(huán)的設(shè)計(jì)是為了使配重塊便于抬動(dòng)，而鎖定內(nèi)環(huán)的設(shè)計(jì)是為了與鎖定機(jī)構(gòu)配合，實(shí)現(xiàn)對(duì)配重機(jī)構(gòu)方便的鎖定。