[實(shí)用新型]用于空氣激振負(fù)壓系統(tǒng)中的同步固液分離履帶輸送結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920482699.8
• 申請日: 2019-04-11
• 公開（公告）號: CN210251467U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖春林;付凱玥;王浩宇;董瑜;巫英澤;楊維斌;劉瑜;竹建云;王清;丁仲軍
• 申請（專利權(quán)）人: 四川寶石機(jī)械石油鉆頭有限責(zé)任公司
• 主分類號: B01D33/04
• 分類號: B01D33/04;B01D33/056;B01D33/80
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51230
• 代理人: 劉東

1.用于空氣激振負(fù)壓系統(tǒng)中的同步固液分離履帶輸送結(jié)構(gòu)，包括主動輪(1)、第一從動輪(2)、第二從動輪(3)、張緊輪(4)和履帶本體(5)；

其特征在于，所述履帶本體(5)包括若干個(gè)履帶單元(6)豎向以及橫向重復(fù)組合，橫向組合的多個(gè)履帶單元(6)橫向首尾相連形成環(huán)狀，所述履帶單元(6)包括銷軸(610)、邊粱、第一加強(qiáng)筋(620)、第二加強(qiáng)筋(650)和連接銷(660)；銷軸(610)左右兩端的側(cè)壁均與邊梁(630)的一端相互連接，兩個(gè)邊梁(630)的另一端分別與下單相鄰履帶單元(6)的兩個(gè)銷軸(610)相互連接，兩個(gè)所述邊梁(630)均與銷軸(610)相互垂直，兩個(gè)邊梁(630)之間設(shè)置有加強(qiáng)梁(640)，第一加強(qiáng)筋(620)和第二加強(qiáng)筋(650)的數(shù)量均為兩個(gè)，兩個(gè)第一加強(qiáng)筋(620)的一端分別與兩個(gè)邊梁(630)相互連接，兩個(gè)第一加強(qiáng)筋(620)的另一端向內(nèi)傾斜后與銷軸(610)的下端外壁相互連接，兩個(gè)第二加強(qiáng)筋(650)的一端分別與兩個(gè)邊梁(630)相互連接，兩個(gè)第二加強(qiáng)筋(650)的另一端向外傾斜后分別與下端兩個(gè)相鄰的履帶單元(6)的銷軸(610)相互連接，所述銷軸(610)沿軸向開設(shè)有銷軸孔(611)，任意橫向相鄰履帶單元(6)的銷軸(610)之間通過連接銷(660)相互連接，履帶單元(6)的兩個(gè)邊梁(630)、加強(qiáng)梁(640)和銷軸(610)之間圍成第一定位孔(7)，所述第一定位孔(7)與主動輪(1)的齒相互配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于空氣激振負(fù)壓系統(tǒng)中的同步固液分離履帶輸送結(jié)構(gòu)，其特征在于，多個(gè)主動輪(1)并排設(shè)置，主動輪(1)與第一從動輪(2)位于同一平面，所述第二從動輪(3)與張緊輪(4)位于主動輪(1)與第一從動輪(2)連線的下方，所述第二從動輪(3)位于靠近第一從動輪(2)的一端，所述張緊輪(4)位于靠近主動輪(1)的一端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于空氣激振負(fù)壓系統(tǒng)中的同步固液分離履帶輸送結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述履帶單元(6)采用聚氨酯材料制作而成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于空氣激振負(fù)壓系統(tǒng)中的同步固液分離履帶輸送結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述邊梁(630)的截面形狀為腰形。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于空氣激振負(fù)壓系統(tǒng)中的同步固液分離履帶輸送結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)梁(640)的截面形狀為圓形。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于空氣激振負(fù)壓系統(tǒng)中的同步固液分離履帶輸送結(jié)構(gòu)，其特征在于，任意橫向相鄰履帶單元(6)的相鄰邊梁(630)之間連接有連接梁(8)，連接梁(8)、連接梁(8)兩端的邊梁(630)和連接梁(8)下方的銷軸(610)之間圍成形狀與第一定位孔(7)一致的第二定位孔(9)。