[實用新型]柴電兩用挖掘機

有效

• 申請號: 201920481556.5
• 申請日: 2020-02-27
• 公開（公告）號: CN210395493U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 胡承桓;胡超
• 申請（專利權）人: 湖南德力重工有限公司
• 主分類號: E02F9/20
• 分類號: E02F9/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種柴電兩用挖掘機。所述柴電兩用挖掘機的基礎結構與常規液壓挖掘機一致，包括油箱、由柴油機驅動的第一齒輪泵、多個多路換向閥、散熱器，以及二個油路開關器、二個油路三通、由電動機驅動的第二齒輪泵，所述第一齒輪泵的上、下游分別設有一個所述油路三通，二個所述油路三通的另二個開口分別連接所述第二齒輪泵的進液、出液口，所述第一齒輪泵、所述第二齒輪泵的進液口、與所述油路三通之間的油路，分別設有一個所述油路開關器。本實用新型提供的所述柴電兩用挖掘機解決了現有技術的挖掘機采用柴油機驅動存在噪音大、能耗高、污染嚴重等問題，電力驅動存在續航時間短、接電源線不便等問題。

技術領域

本實用新型涉及挖掘機領域，具體涉及一種柴電兩用挖掘機。

背景技術

挖掘機是一種常用的工程機械。目前的挖掘機大都采用柴油機作為動力源，帶動液壓油泵運行，進而驅動液壓元件工作。存在噪音大、能耗高、污染嚴重等問題，在城鎮區域施工時存在諸多的限制。也有部分挖掘機采用電力驅動，通過自帶的電池或者外接電源，由電動機帶動液壓油泵運行，進而驅動挖掘機工作。但也存在續航時間過短、外接電源不便、電源線過長易損毀等問題。

實用新型內容

為解決現有技術的挖掘機采用柴油機驅動存在噪音大、能耗高、污染嚴重等問題，電力驅動存在續航時間短、接電源線不便等問題，本實用新型提供一種解決上述問題的柴電兩用挖掘機。

一種柴電兩用挖掘機，基礎結構與常規液壓挖掘機一致，包括依次通過油路連通構成回路的油箱、由柴油機驅動的第一齒輪泵、多個多路換向閥、散熱器，多個所述多路換向閥分別連通挖掘機的各個運動部件，還包括二個油路開關器、二個油路三通、由電動機驅動的第二齒輪泵，所述第一齒輪泵的上、下游分別設有一個所述油路三通，二個所述油路三通的另二個開口分別連接所述第二齒輪泵的進液、出液口，所述第一齒輪泵、所述第二齒輪泵的進液口、與所述油路三通之間的油路，分別設有一個所述油路開關器。

在本實用新型提供的柴電兩用挖掘機的一種較佳實施例中，包括六個所述多路換向閥，分別接通動臂、鏟斗、斗桿的液壓缸，以及回轉馬達和左、右履帶的馬達。

在本實用新型提供的柴電兩用挖掘機的一種較佳實施例中，接通所述回轉馬達的油路設有過載閥。

在本實用新型提供的柴電兩用挖掘機的一種較佳實施例中，所述油箱內設有濾油器。

在本實用新型提供的柴電兩用挖掘機的一種較佳實施例中，所述電動機為三相異步電動機，從其電源端起依次設有漏電開關、交流接觸器、熱繼電器。

在本實用新型提供的柴電兩用挖掘機的一種較佳實施例中，所述漏電開關、所述交流接觸器之間的二根相線連接有變壓器，所述變壓器的的低壓側連接整流器、電瓶。

在本實用新型提供的柴電兩用挖掘機的一種較佳實施例中，所述變壓器的低壓側還設有接觸器，正極端還設有啟、停按鈕。

相較于現有技術，本實用新型提供的所述柴電兩用挖掘機實現了柴油機、電動機的配合使用，用戶可根據實際情況選擇合適的動力源。擴大了適用范圍、降低了客戶使用成本。且相較于普通的挖掘機僅增加一條油路，結構簡單、可靠，易于改造與維護。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的柴電兩用挖掘機的后視圖；

圖2是本實用新型提供的柴電兩用挖掘機的側視圖；

圖3是本實用新型提供的柴電兩用挖掘機的油路示意圖；

圖4是本實用新型提供的柴電兩用挖掘機的電路示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。