[實用新型]檔泥板連接板

有效

• 申請號: 201920480375.0
• 申請日: 2019-04-10
• 公開（公告）號: CN210101857U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 鄧俊原
• 申請（專利權）人: 江西拓坤實業有限公司
• 主分類號: B62J15/02
• 分類號: B62J15/02;B62D25/16;B62J50/16;B60S1/66
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 陳強

本實用新型公開了檔泥板連接板，包括連接板本體，所述連接板本體的兩側外壁均開有承載槽，兩個所述承載槽的內部均固定安裝有承載板，所述連接板本體的底部設置有弧形槽，所述弧形槽的底部通過螺栓安裝有擋泥板，所述弧形槽的外壁開有兩個安裝槽，且兩個安裝槽以連接板本體中心線對稱分布，所述擋泥板的頂部外壁焊接有兩個固定條，且固定條插接在安裝槽的內部。本實用新型能夠緩沖擋泥板受到泥的沖擊力，防止擋泥板受到泥土的沖擊過大而受到損傷，提高了整體擋泥板和連接板的使用壽命，便于工作人員擋泥板安裝在連接板上，節省了安裝擋泥板的時間，提高了安裝擋泥板的效率，增加了連接板本體的整體硬度，能夠適應不同的配套部件。

技術領域

本實用新型涉及擋泥板技術領域，尤其涉及檔泥板連接板。

背景技術

擋泥板就是安裝在車輪外框架后面的板式結構，通常為優質橡膠材質制造，也有采用工程塑料。擋泥板通常安裝在自行車或機動車車轱轆后面的一個金屬擋板，牛皮擋板，塑料擋板，橡膠擋板，在安裝擋泥板時會用到連接板。

現有技術中的擋泥板連接板，不能夠緩沖擋泥板受到泥的沖擊力，擋泥板受到泥土的沖擊損傷較大，不便于工作人員擋泥板安裝在連接板上，浪費安裝擋泥板的時間，連接板本體的整體硬度的較低，整體結構設計的合理性較差。

因此，亟需設計檔泥板連接板來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的檔泥板連接板。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

檔泥板連接板，包括連接板本體，所述連接板本體的兩側外壁均開有承載槽，兩個所述承載槽的內部均固定安裝有承載板，所述連接板本體的底部設置有弧形槽，所述弧形槽的底部通過螺栓安裝有擋泥板，所述弧形槽的外壁開有兩個安裝槽，且兩個安裝槽以連接板本體中心線對稱分布，所述擋泥板的頂部外壁焊接有兩個固定條，且固定條插接在安裝槽的內部，所述連接板本體的頂部外壁中間位置開有導水槽，所述連接板本體的頂部外壁固定安裝有兩個連接條，且兩個連接條分別位于導水槽兩側，兩個所述連接條的頂部外壁均開有六到十個第一固定孔，所述第一固定孔的內部固定安裝有壓縮彈簧，所述連接條的上方設置有固定板，所述固定板的底部外壁開有六到十個第二固定孔，且每個第二固定孔均與第一固定孔位置相對應，所述壓縮彈簧遠離第一固定孔的一端固定安裝在第二固定孔的內部，所述連接板本體的頂部外壁設置有耐磨層。

進一步的，所述固定板的一側外壁開有兩個安裝孔，兩個所述安裝孔的兩端均開有半圓形槽。

進一步的，所述連接板本體的頂部外壁四角均開有沉槽，四個所述沉槽的內部均開有螺紋孔。

進一步的，所述連接板本體的底部外壁設置有緩沖層，且緩沖層位于弧形槽和擋泥板之間。

進一步的，所述連接板本體的頂部外壁設置有兩個加強筋，且兩個加強筋位于相鄰連接條和沉槽之間。

進一步的，所述連接板本體的內部設置有鋼絲網，且鋼絲網位于承載槽上方。

本實用新型的有益效果為：

1.通過設置的固定板和壓縮彈簧，能夠緩沖擋泥板受到泥的沖擊力，防止擋泥板受到泥土的沖擊過大而受到損傷，提高了整體擋泥板和連接板的使用壽命。

2.通過設置的安裝槽和固定條，通過安裝槽和固定條之間的配合連接，便于工作人員擋泥板安裝在連接板上，節省了安裝擋泥板的時間，提高了安裝擋泥板的效率。

3.通過設置的承載板、加強筋和鋼絲網，增加了連接板本體的整體硬度，能夠使連接板本體承受住更大的泥土沖擊力，提高了連接板本體的使用壽命。

4.通過設置的安裝孔和半圓弧槽，能夠很好的配合固定螺栓安裝在配套設施上，能夠適應不同的配套部件，半圓弧槽能夠與固定螺栓相適配，調高了整體結構設計的合理性。