[實用新型]一種新型交通運輸防護裝置

有效

• 申請號: 201920480101.1
• 申請日: 2019-04-10
• 公開（公告）號: CN210163827U
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發明（設計）人: 胡文倩
• 申請（專利權）人: 胡文倩
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04;E01F15/08
• 代理公司: 濟南旌勵知識產權代理事務所(普通合伙) 31310
• 代理人: 單玉剛

一種新型交通運輸防護裝置，包括防護裝置主體，防護裝置主體主要包括底座、殼體、活動板、第一固定塊、支桿、拉簧、第二固定塊、限位塊、滑動柱、套筒、第一彈簧、第二彈簧、連接柱、擋板、滑塊和滑槽，限位塊外端開設通孔，通孔內設有豎桿，豎桿與對應的通孔內壁之間接觸配合，滑動柱上下兩端分別開設圓槽，豎桿內端能夠插入對應的圓槽內，豎桿外端位于對應的圓槽外部。本實用新型便于對第一彈簧進行拆卸更換，操作簡單快捷，使用非常方便。

技術領域

本實用新型屬于交通運輸技術領域領域，具體地說是一種新型交通運輸防護裝置。

背景技術

為了防止或減輕交通中的碰撞事故造成的交通設施破壞、人員傷亡及財產損失，需要在公路上安裝防撞裝置，現有技術公開了申請號為：CN201720540910.8的一種交通運輸用防撞裝置，包括底座，所述底座的頂部固定連接有殼體……本實用新型通過設置殼體、活動板、第一固定塊、支桿、拉簧、第二固定塊、限位塊、滑動柱、套筒、第一彈簧、第二彈簧、連接柱和擋板的配合使用，解決了現有的交通運輸用防撞裝置防護效果較差的問題，但是由于本實用新型的第一彈簧套裝在滑動柱上，第一彈簧上下兩端分別與對應的限位塊和套筒固定連接，且由于在機械零件失效中大約有80%以上屬于疲勞破壞，當彈簧經過無限多次交變載荷容易發生疲勞破壞，如果第一彈簧一旦在經過多次交變載荷沖擊后發生損壞，本實用新型不便于對第一彈簧進行拆卸更換，使用非常的不便。

實用新型內容

本實用新型提供一種新型交通運輸防護裝置，用以解決現有技術中的缺陷。

本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種新型交通運輸防護裝置，包括防護裝置主體，防護裝置主體主要包括底座、殼體、活動板、第一固定塊、支桿、拉簧、第二固定塊、限位塊、滑動柱、套筒、第一彈簧、第二彈簧、連接柱、擋板、滑塊和滑槽，限位塊外端開設通孔，通孔內設有豎桿，豎桿與對應的通孔內壁之間接觸配合，滑動柱上下兩端分別開設圓槽，豎桿內端能夠插入對應的圓槽內，豎桿外端位于對應的圓槽外部，豎桿與對應的圓槽內壁之間接觸配合，豎桿能夠沿對應的圓槽上下移動，豎桿內端與對應的圓槽內壁之間通過第三彈簧連接，豎桿外端左右兩側分別開設插槽，限位塊外端固定安裝安裝塊，安裝塊位于豎桿左側，安裝塊內側開設凹槽，凹槽內配合設有楔形塊，楔形塊的楔面朝內，楔形塊外端與對應的凹槽外側之間通過第四彈簧連接，楔形塊能夠插入對應的插槽內，第一彈簧的上下兩端分別固定安裝插板，限位塊內端右側和套筒外端左側分別固定安裝縱向的卡槽，卡槽與插板一一對應，且插板能夠插入對應的卡槽內，圓槽內前面開設矩形槽，矩形槽底面和前面與對應的限位塊外部相通，且豎桿能夠進入對應的矩形槽內。

如上所述的一種新型交通運輸防護裝置，所述的通孔內左右兩側分別開設數個均勻分布的球型槽，球型槽內配合設有滾珠，滾珠能夠在對應的球型槽內滾動，滾珠與對應的豎桿外周接觸配合。

如上所述的一種新型交通運輸防護裝置，所述的楔形塊前面外側固定安裝縱向桿。

如上所述的一種新型交通運輸防護裝置，所述的縱向桿外周開設防滑紋。

如上所述的一種新型交通運輸防護裝置，所述的擋板右側開設兩個上下對稱分布的螺紋通孔，殼體右側開設兩個上下對稱分布的螺紋孔，螺紋孔與螺紋通孔一一對應，且螺紋孔與對應的螺紋通孔之間通過螺釘固定連接。

如上所述的一種新型交通運輸防護裝置，所述的第一彈簧、第二彈簧、第三彈簧和第四彈簧表面鍍鋅。