[實用新型]一種智能座艙域控制器

有效

• 申請號: 201920478869.5
• 申請日: 2019-04-10
• 公開（公告）號: CN209821620U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 向勇;郝義國
• 申請（專利權）人: 武漢格羅夫氫能汽車有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 42238 武漢知產時代知識產權代理有限公司
• 代理人: 郝明琴

本實用新型公開了一種智能座艙域控制器，包括智能座艙域控制器，所述智能座艙域控制器內部設置有微處理器、虛擬機和三個MAX芯片，所述智能座艙域控制器的通過LVDS視頻傳輸線分別與儀表屏，中控屏，中央控制面板屏，抬頭顯示屏相互連接，所述智能座艙域控制器通過數據傳輸線分別與麥克風、攝像頭和喇叭相互連接，所述智能座艙域控制器與藍牙模塊無線連接。本實用新型中，該智能座艙域控制器，能實現多屏(最多4個屏)視屏輸出，實現方式通過三個MAX芯片的GMSL(吉比特多媒體串行鏈路)技術來實現4個屏，即儀表屏、中控屏、中央控制面板屏和抬頭顯示屏的視屏顯示輸出，物理連接方式采用LVDS視頻傳輸線。

技術領域

本實用新型涉及汽車電子領域，尤其涉及一種智能座艙域控制器。

背景技術

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱，車體汽車電子控制裝置，包括發動機控制系統、底盤控制系統和車身電子控制系統(車身電子ECU)，汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經濟性和娛樂性，用傳感器、微處理器MPU、執行器、數十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統，按照對汽車行駛性能作用的影響劃分，可以把汽車電子產品歸納為兩類:一類是汽車電子控制裝置，汽車電子控制裝置要和車上機械系統進行配合使用，即所謂機電結合的汽車電子裝置；它們包括發動機、底盤、車身電子控制。例如電子燃油噴射系統、制動防抱死控制、防滑控制、牽引力控制、電子控制懸架、電子控制自動變速器、電子動力轉向等，另一類是車載汽車電子裝置，車載汽車電子裝置是在汽車環境下能夠獨立使用的電子裝置，它和汽車本身的性能并無直接關系。它們包括汽車信息系統(行車電腦)、導航系統、汽車音響及電視娛樂系統、車載通信系統、上網設備等。

目前，傳統的汽車座艙電器零件由各自的微處理器做系統運算控制，汽車座艙電器零件由各自的微處理器做視屏顯示輸出，從而每個零件都需要設置主控芯片和內存，導致其成本較高，故而滿足不了使用者的需求。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種智能座艙域控制器。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種智能座艙域控制器，包括智能座艙域控制器，所述智能座艙域控制器內部設置有微處理器、虛擬機和三個MAX芯片，所述智能座艙域控制器的通過LVDS視頻傳輸線分別與儀表屏，中控屏，中央控制面板屏，抬頭顯示屏相互連接，所述智能座艙域控制器通過數據傳輸線分別與麥克風、攝像頭和喇叭相互連接，所述智能座艙域控制器與藍牙模塊無線連接。

優選的，所述微處理器采用高通821型號的片上系統芯片。

優選的，所述智能座艙域控制器的輸出端分別與儀表屏，中控屏，中央控制面板屏，抬頭顯示屏的輸入端電性連接。

優選的，所述智能座艙域控制器的輸出端與喇叭的輸入端電性連接。

優選的，所述智能座艙域控制器的輸入端分別與麥克風、攝像頭的輸出端電性連接。

優選的，所述智能座艙域控制器的電源由車載電池提供，且智能座艙域控制器上嵌設有USB接口。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:

1、本實用新型中，該智能座艙域控制器，采用一個微處理器加虛擬機的方式針對不同的座艙電器零件做系統運算控制，其中微處理器采用高通的821型號的片上系統芯片，在該芯片系統上用虛擬機的方式實現儀表QNX和車載娛樂Android的雙系統操作控制。

2、本實用新型中，該智能座艙域控制器，能實現多屏(最多4個屏)視屏輸出，實現方式通過三個MAX芯片的GMSL(吉比特多媒體串行鏈路)技術來實現4個屏，即儀表屏、中控屏、中央控制面板屏和抬頭顯示屏的視屏顯示輸出，物理連接方式采用LVDS視頻傳輸線。

3、本實用新型中，該智能座艙域控制器減少了座艙電器件的主控芯片和內存，降低了座艙電器件的成本。