[實用新型]一種電動汽車快速充電樁

有效

• 申請號: 201920478370.4
• 申請日: 2019-04-10
• 公開（公告）號: CN210116398U
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 丁銳
• 申請（專利權）人: 北京智充科技有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31
• 代理公司: 北京市中聞律師事務所 11388
• 代理人: 馮夢洪

1.一種電動汽車快速充電樁，其特征在于：其包括充電樁交流供電輸入模塊(1)、充電樁網絡通訊及控制模塊(2)、充電樁功率分配模塊(3)、充電樁直流匯流模塊(4)、充電樁輸出功率分配模塊(5)、若干個AC/DC電源轉換模塊(6)、外殼，在所述外殼中間設置隔離板(8)；

所述AC/DC電源轉換模塊(6)排布在所述隔離板的左側，充電樁輸出功率分配模塊(5)、充電樁直流匯流模塊(4)、充電樁功率分配模塊(3)、充電樁網絡通訊及控制模塊(2)、充電樁交流供電輸入模塊(1)依次排布在所述隔離板的右側；

充電樁交流供電輸入模塊(1)為充電樁網絡通訊及控制模塊(2)、若干個AC/DC電源轉換模塊(6)供電，充電樁網絡通訊及控制模塊(2)分別與充電樁交流供電輸入模塊(1)、充電樁功率分配模塊(3)、充電樁直流匯流模塊(4)、充電樁輸出功率分配模塊(5)、若干個AC/DC電源轉換模塊(6)連接，充電樁輸出功率分配模塊接收充電樁網絡通訊及控制模塊的指令對AC/DC電源轉換模塊進行控制，AC/DC電源轉換模塊將直流電輸出給充電樁直流匯流模塊，充電樁直流匯流模塊接收來自充電樁功率分配模塊所分配的功率并傳輸到電動汽車。

2.根據權利要求1所述的電動汽車快速充電樁，其特征在于：所述AC/DC電源轉換模塊通過交流供電母排和直流匯流母排進行連接，其中直流匯流母排具備多路導通通道。

3.根據權利要求2所述的電動汽車快速充電樁，其特征在于：當所需功率為200kw時，所述AC/DC電源轉換模塊為10個20kw的AC/DC電源轉換模塊。

4.根據權利要求2所述的電動汽車快速充電樁，其特征在于：當所需功率為200kw時，所述AC/DC電源轉換模塊為4個50kw的AC/DC電源轉換模塊。

5.根據權利要求2所述的電動汽車快速充電樁，其特征在于：當所需功率為200kw時，所述AC/DC電源轉換模塊為2個100kw的AC/DC電源轉換模塊。

6.根據權利要求1-5任一項所述的電動汽車快速充電樁，其特征在于：該充電樁采用風冷散熱，所述外殼的前部設置風冷散熱進風口(11)，所述外殼的后部設置風冷散熱出風口(12)，交流供電輸入端子(9)、直流輸出端子(10)均設置在外殼的后部。

7.根據權利要求6所述的電動汽車快速充電樁，其特征在于：所述風冷散熱進風口為圓孔，所述風冷散熱出風口為若干個狹長孔。

8.根據權利要求7所述的電動汽車快速充電樁，其特征在于：交流供電輸入端子在所述外殼后部的下側，直流輸出端子在所述外殼后部的上側。

9.根據權利要求1-5任一項所述的電動汽車快速充電樁，其特征在于：該充電樁采用液冷散熱，液冷主散熱器(7)與充電樁交流供電輸入模塊(1)、充電樁網絡通訊及控制模塊(2)連接，充電樁網絡通訊及控制模塊(2)對當前散熱情況的判斷，擇機開啟液冷主散熱器來降低溫度，所述外殼的前部設置液冷進液接口(13)、液冷出液接口(14)，交流供電輸入端子(9)、直流輸出端子(10)均設置在外殼的后部。

10.根據權利要求9所述的電動汽車快速充電樁，其特征在于：所述液冷進液接口在所述液冷出液接口的上方。