[實用新型]一種隔油機構

有效

• 申請號: 201920477583.5
• 申請日: 2019-04-10
• 公開（公告）號: CN209839125U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 姜景虎;李興峰;楊洋;毛鑫隆
• 申請（專利權）人: 江蘇常工動力機械有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 32340 無錫派爾特知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 楊立秋

本實用新型涉及一種隔油機構，包括外殼，所述外殼內設置容納齒輪的空腔，還包括擋油板，所述擋油板設置在外殼頂面，所述外殼一側設有入油口，所述外殼底面設有出油口，所述出油口底端設置擋板，所述擋板底端設置控油裝置。使用本實用新型后，既可以將潤滑油控制在合理范圍內，也能防止潤滑油在飛濺。

技術領域

本實用新型涉及柴油機領域，具體涉及為一種隔油機構。

背景技術

在柴油機中，使用潤滑油來對齒輪機構進行潤滑是常用手段。但是在現有機構中會遇到齒輪機構在工作過程中使潤滑油四處飛濺，影響其他機構運作，同時潤滑油的使用量控制也是個問題，如果潤滑油使用過少會影響齒輪機構的潤滑效果，損壞齒輪機構，減少齒輪機構的使用壽命；如果為潤滑油過多，對潤滑效果正向增益效果也不大，對潤滑油是種浪費，增加了企業的成本。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提出一種隔油機構。使用本實用新型后，既可以將潤滑油控制在合理范圍內，也能防止潤滑油在飛濺。

一種隔油機構，包括外殼，所述外殼內設置容納齒輪的空腔，還包括擋油板，所述擋油板設置在外殼頂面，所述外殼一側設有入油口，所述外殼底面設有出油口，所述出油口底端設置擋板，所述擋板底端設置控油裝置。

其進一步特征在于：

所述外殼的側面設置用于流出多余潤滑油的溢流孔；

所述溢流孔設置在外殼兩側；

所述擋板外圈能夠完全覆蓋出油口；

所述控油裝置為彈簧。

使用本實用新型后，將齒輪設置在外殼的空腔內后工作，由入油口輸入潤滑液，由于外殼頂面設置有擋油板，因此擋油板能擋住絕大部分飛濺的潤滑油，不讓潤滑油四處飛濺影響其他機構運作；在使用前根據需要的潤滑油使用量選擇彈簧的規格，彈簧的彈力剛好使得擋板完全擋住出油口，外殼和擋板形在外殼下部形成密閉空間以容納潤滑油。當潤滑油過多時外殼內潤滑油的壓力大于彈簧的彈力，在重力作用下潤滑油將擋板向下壓并經出油口流出，溢流孔的作用是輔助多余潤滑油溢流，直至潤滑油在使用要求范圍內彈簧重新作用擋板使其將出油口封閉，以此保證外殼內的潤滑油在使用要求范圍內。

附圖說明

圖1為本實用新型使用狀態的剖視圖。

圖2為本實用新型中外殼的正視圖。

其中：1、擋油板；2、外殼；201、入油口；202、出油口；203、溢流孔；204、空腔；3、擋板；4、彈簧；5、齒輪。

具體實施方式

下面結合附圖，說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1和圖2所示的一種隔油機構，包括外殼2，外殼2內設置容納齒輪5的空腔204，還包括擋油板1，擋油板1設置在外殼2頂面，外殼2一側設有入油口201，外殼2底面設有出油口202，出油口202底端設置完全覆蓋出油口202的擋板3，擋板3底端設置彈簧4；外殼2的兩側設置用于流出多余潤滑油的溢流孔203；

使用本實用新型后，將齒輪5設置在空腔204內后工作，由入油口201輸入潤滑液，由于外殼2頂面設置有擋油板1，因此擋油板1能擋住絕大部分飛濺的潤滑油，不讓潤滑油四處飛濺影響其他機構運作；在使用前根據需要的潤滑油使用量選擇彈簧4的規格，彈簧4的彈力剛好使得擋板3完全擋住出油口202，外殼2和擋板3形在外殼2下部形成密閉空間以容納潤滑油。當潤滑油過多時外殼2內潤滑油的壓力大于彈簧4的彈力，在重力作用下潤滑油將擋板3向下壓并經出油口202流出，溢流孔203的作用是輔助多余潤滑油溢流，直至潤滑油在使用要求范圍內彈簧4重新作用擋板3使其將出油口202封閉，以此保證外殼2內的潤滑油在使用要求范圍內。使用本實用新型后，能夠根據不同使用需求更換彈簧4的規格，使用適應多種需求。

以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權利要求，在本實用新型的保護范圍之內，可以作任何形式的修改。