[實用新型]一種疊片式電芯

有效

• 申請號: 201920476906.9
• 申請日: 2019-04-09
• 公開（公告）號: CN209709087U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 奉平;謝康
• 申請（專利權）人: 東莞市丹斯迪新能源有限公司
• 主分類號: H01M4/13
• 分類號: H01M4/13;H01M4/02;H01M2/08;H01M10/0525
• 代理公司: 11394 北京卓恒知識產權代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 李迪<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本實用新型公開了一種疊片式電芯，包括外殼、頂蓋、正極極耳和負極極耳，所述外殼上方設置有所述頂蓋，所述頂蓋上方一側設置有所述正極極耳，所述正極極耳與所述頂蓋之間設置有負極鋁塑封口膠，所述頂蓋上方另一側設置有負極極耳，所述負極極耳與頂蓋之間設置有負極鋁塑封口膠。本實用新型的正極基板通過采用正極疊片一和正極疊片二堆焊而成，負極基板通過采用負極疊片一和負極疊片二堆焊而成，可以提高正極基板和負極基板的導電性能，進而提高電芯的工作效率，同時采用正極鋁塑封口膠和負極鋁塑封口膠對正極極耳和負極極耳進行封接，可以提高疊片式電芯的密封效果，延長使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及電芯技術領域，具體涉及一種疊片式電芯。

背景技術

鋰離子電池具有電壓高、比能量高、循環使用次數多、存儲時間長等優點。鋰離子電池作為電動汽車關鍵部件，其各電化學性能的表現將直接成為影響電動汽車廣泛推廣應用的主要限制條件之一。而作為鋰離子電池的核心部件，電芯的制作將直接影響到鋰離子電池的各相關性能。現有技術中有卷繞式電芯和疊片式電芯。卷繞式電芯適合小容量電池，且卷繞過程不易控制，容易偏繞，由于極片與極片、極片與隔離膜之間的普通貼合方式造成了卷繞之后的電芯不緊實，且由于引力作用還會出現“S”型變形，導致尺寸過大、卷芯過厚等缺陷。疊片式電芯，是由負極極片和正極極片交替放入隔離膜中，疊片式電芯的層數以及極片的尺寸不受限制，電池的性能發揮好，適合大容量電池電芯制作，但是現有的疊式電芯在使用中，往往由于正極基板和負極基板的導電性能而影響電芯的整體使用效果，同時現有疊式電芯的密封效果不佳而影響電芯的使用壽命。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

為了克服現有技術不足，現提出一種疊片式電芯，解決了現有的疊式電芯的整體使用效果較差，以及由于疊式電芯的密封效果不佳而影響電芯的使用壽命的問題。

(二)技術方案

本實用新型通過如下技術方案實現：本實用新型提出了一種疊片式電芯，包括外殼、頂蓋、正極極耳和負極極耳，所述外殼上方設置有所述頂蓋，所述頂蓋上方一側設置有所述正極極耳，所述正極極耳與所述頂蓋之間設置有負極鋁塑封口膠，所述頂蓋上方另一側設置有負極極耳，所述負極極耳與頂蓋之間設置有負極鋁塑封口膠，所述外殼內部設置有隔離膜一，所述隔離膜一一側設置有正極基板，所述正極基板包括正極疊片一以及設置在所述正極疊片一一側的正極疊片二，所述正極基板一側設置有隔離膜二，所述隔離膜二一側設置有負極基板，所述負極基板包括負極疊片一以及設置在所述負極疊片一一側的負極疊片二，所述負極基板一側設置有隔離膜三。

進一步的，所述頂蓋與所述外殼通過螺釘連接。

進一步的，所述正極極耳與所述正極基板焊接，所述負極極耳與所述負極基板焊接。

進一步的，所述正極疊片一與所述正極疊片二堆焊連接，所述負極疊片一與所述負極疊片二堆焊連接。

進一步的，所述隔離膜一與所述正極基板搭接，所述隔離膜三與所述負極基板搭接，所述正極基板以及所述負極基板均與所述隔離膜二搭接。

進一步的，所述正極極耳與所述頂蓋之間通過所述正極鋁塑封口膠連接。

進一步的，所述負極極耳與所述頂蓋之間通過所述負極鋁塑封口膠連接。

(三)有益效果

本實用新型相對于現有技術，具有以下有益效果：

1、為解決現有的疊式電芯在使用中，往往由于正極基板和負極基板的導電性能而影響電芯的整體使用效果的問題，本實用新型的正極基板通過采用正極疊片一和正極疊片二堆焊而成，負極基板通過采用負極疊片一和負極疊片二堆焊而成，可以提高正極基板和負極基板的導電性能，進而提高電芯的工作效率；