[實用新型]一種減速器

有效

• 申請號: 201920476743.4
• 申請日: 2019-04-09
• 公開（公告）號: CN209909081U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 劉旭東
• 申請（專利權）人: 廣東巖田智慧機電有限公司
• 主分類號: F16H1/16
• 分類號: F16H1/16;F16H57/021;F16H57/039;F16H57/04;F16H57/027;F16H55/08
• 代理公司: 44215 東莞市華南專利商標事務所有限公司
• 代理人: 陳萬江

1.一種減速器，其特征在于：包括減速箱、輸出軸、蝸輪、蝸桿及第二端蓋，所述減速箱的兩側均裝設有第一端蓋，所述輸出軸轉動設置于第一端蓋并位于減速箱內，所述輸出軸經由第一軸承與第一端蓋轉動連接，所述輸出軸與第一端蓋之間的間隙經由第一油封環密封，所述蝸輪經由連接鍵套裝于輸出軸的外側，所述蝸桿轉動設置于減速箱并與蝸輪嚙合，所述蝸桿經由第二軸承與減速箱轉動連接，所述第二端蓋用于將蝸桿限位于減速箱，所述第二端蓋與減速箱之間的間隙經由第二油封環密封，所述蝸桿的一端突伸出第二端蓋，所述輸出軸設置有輸出孔及自輸出孔的內壁凹設而成的內鍵槽，所述輸出孔沿著輸出軸的中心軸線貫穿輸出軸，所述蝸桿設置有與蝸輪嚙合的雙螺旋齒，所述雙螺旋齒的曲率半徑大于蝸輪的嚙齒的曲率半徑。

2.根據權利要求1所述的一種減速器，其特征在于：所述輸出軸的外側壁的環形陣列設置有多個第一圓弧槽，所述蝸輪的內側壁設置有環形陣列的多個第二圓弧槽，所述第一圓弧槽與第二圓弧槽配合以形成鍵孔，所述連接鍵裝設于鍵孔內。

3.根據權利要求1所述的一種減速器，其特征在于：所述蝸桿突伸出第二端蓋的一端設置有外鍵槽及沿著蝸桿的中心軸線方向的連接孔。

4.根據權利要求1所述的一種減速器，其特征在于：所述減速箱設置有用于觀察減速箱內的潤滑油的容量的觀察口，所述觀察口裝設有透鏡。

5.根據權利要求1所述的一種減速器，其特征在于：所述減速箱裝設有用于對減速箱泄壓的泄壓器。

6.根據權利要求1所述的一種減速器，其特征在于：所述蝸桿設置有多個徑向通孔、多個散熱孔及軸向盲孔，所述軸向盲孔自蝸桿的另一端凹設而成，所述軸向盲孔、多個徑向通孔及多個散熱孔相通，多個散熱孔沿著雙螺旋齒所形成的螺旋槽的長度方向分布。

7.根據權利要求1所述的一種減速器，其特征在于：所述減速箱設置有用于向蝸輪或/和蝸桿供應潤滑油的加油孔及用于打開或關閉加油孔的密封塞。

8.根據權利要求7所述的一種減速器，其特征在于：所述加油孔包括圓錐孔及與圓錐孔連通的圓柱孔，所述密封塞包括與減速箱轉動連接的連接帶、連接于連接帶的自由端的圓錐部及連接于圓錐部的圓柱部，所述圓錐孔用于容設圓錐部，所述圓柱孔用于容設圓柱部。

9.根據權利要求1所述的一種減速器，其特征在于：所述減速箱的內壁裝設有散熱片。

10.根據權利要求1所述的一種減速器，其特征在于：所述雙螺旋齒的曲率半徑與蝸輪的嚙齒的曲率半徑的比值為1:1.1至1:1.25。