[實用新型]一種船艙密封性檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920476108.6
• 申請日: 2019-04-10
• 公開（公告）號: CN209470829U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發(fā)明（設計）人: 孫樹海;劉飛虎
• 申請（專利權）人: 海能發(fā)海事技術服務（天津）有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26
• 代理公司: 北京中企鴻陽知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11487
• 代理人: 徐晶石

本實用新型公開了一種船艙密封性檢測裝置，包括箱體、驅動電機、葉片、通風格柵、導向板、出氣閥、控制器、氦氣罐、減壓閥、連接管、氦氣檢測儀、氣壓傳感器和溫度傳感器，氦氣罐通過減壓閥和連接管從出氣閥處噴出氦氣，噴出的氦氣通過轉動的葉片和導向板快速的從通風格柵處噴出，使得氦氣在船艙內分散，通過氦氣檢測儀、氣壓傳感器和溫度傳感器監(jiān)測氦氣的濃度、空氣壓強和溫度數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳出給控制器存儲，到達測試時間后，通過比對控制器內存儲的數(shù)據(jù)，確定船艙的密封性，由于氦氣穩(wěn)定的化學和物理性質及對人體無毒的效果，氦氣在密封的船艙內不會損失，通過測量氦氣濃度的變化來測量船艙的密封性，保證測量結果的準確性。

技術領域

本實用新型涉及一種船舶建造技術領域，具體是一種船艙密封性檢測裝置。

背景技術

在船舶建造過程中，對于有開孔的艙室，為確保其周界焊縫的氣密性及結構強度滿足規(guī)范要求，需采用艙室充水試驗來檢驗周界焊縫氣密性及艙室結構強度，該方法操作復雜，并且會在船艙內殘留有積水，積水去除復雜。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種船艙密封性檢測裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種船艙密封性檢測裝置，包括箱體、驅動電機、葉片、通風格柵、導向板、出氣閥、控制器、氦氣罐、減壓閥、連接管、氦氣檢測儀、氣壓傳感器和溫度傳感器，所述箱體為空腔圓柱體結構，箱體的空腔內部安裝有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸豎直向上設置，驅動電機電連接驅動電源，通過驅動電源將電源穩(wěn)流變壓后輸送給驅動電機，驅動電機轉動，驅動電機的輸出軸頂端固定連接有葉片，通過驅動電機帶動葉片轉動，使箱體頂部的空氣加速流通；

所述箱體的頂面邊緣處固定連接有環(huán)型的通風格柵，通風格柵的頂面固定連接有導向板，導向板為底面球形凸起圓板結構，導向板的頂面中心設有圓形通孔，通孔中固定連接有出氣閥，出氣閥為單通電磁閥，出氣閥的入口通過連接管連接減壓閥，減壓閥固定連接在氦氣罐的頂端罐口處，用于保證氦氣罐持續(xù)穩(wěn)定的輸出氦氣；

所述導向板的頂面中心處設有控制器，出氣閥與控制器電連接，通過控制器控制啟閉，所述控制器為PLC控制器，控制器上設有無線通訊模塊和存儲模塊，并且與氦氣檢測儀、氣壓傳感器和溫度傳感器電連接，將氦氣檢測儀、氣壓傳感器和溫度傳感器傳輸過來的數(shù)據(jù)存儲，方便后期比對。

作為本實用新型進一步的方案：所述氦氣檢測儀為GT-1000-He型泵吸式氦氣檢測儀。

作為本實用新型進一步的方案：所述氣壓傳感器為MS5611型氣壓傳感器。

作為本實用新型再進一步的方案：所述溫度傳感器為pt100型溫度傳感器。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：根據(jù)船艙大小計算出需要的氦氣體積，從而計算處出氣閥開啟的時間，通過無線遙控裝置控制控制器，使得控制器向出氣閥和驅動電機傳輸開啟的電信號，打開出氣閥，氦氣罐通過減壓閥和連接管從出氣閥處噴出氦氣，噴出的氦氣通過轉動的葉片和導向板快速的從通風格柵處噴出，使得氦氣在船艙內分散，當出氣閥開啟時間達到預設時間時，驅動電機繼續(xù)運行，加速船艙內的空氣流動，通過氦氣檢測儀、氣壓傳感器和溫度傳感器監(jiān)測氦氣的濃度、空氣壓強和溫度數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳出給控制器存儲，到達測試時間后，打開船艙的通風設備，散去船艙內的高濃度氦氣，通過比對控制器內存儲的數(shù)據(jù)，確定船艙的密封性，由于氦氣穩(wěn)定的化學和物理性質及對人體無毒的效果，氦氣在密封的船艙內不會損失，通過測量氦氣濃度的變化來測量船艙的密封性，保證測量結果的準確性，測量之后直接通風，沒有殘留。

附圖說明

圖1為船艙密封性檢測裝置的結構示意圖。