[實用新型]全鋼載重中短途自卸車輪胎胎面花紋結構

有效

• 申請號: 201920475059.4
• 申請日: 2019-04-10
• 公開（公告）號: CN210116328U
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 吳學斌;趙新偉;安超;王坤;尚克劍;王曉雷;袁利真
• 申請（專利權）人: 雙錢集團（新疆）昆侖輪胎有限公司
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03;B60C11/12
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 王昊

本實用新型公開了全鋼載重中短途自卸車輪胎胎面花紋結構，包括均勻分布有花紋的輪胎胎面，胎面周向中心線開設中央縱向花紋溝，中央縱向花紋溝兩側沿周向開設側縱向花紋溝，中央縱向花紋溝與側縱向花紋溝之間形成沿胎面周向均勻分布的六邊形主花紋塊，側縱向花紋溝遠離主花紋塊一側沿胎面分布有副花紋塊；縱向相鄰兩塊主花紋塊之間形成第一橫向花紋溝，相鄰兩塊副花紋塊之間形成第二橫向花紋溝。實用新型的優點在于：胎面上大塊花紋以及溝槽形成混合花紋，行駛面寬，花紋深，具有較強的牽引性和抓著性，具有優異的承載能力，超耐磨和抗刺扎的胎面配方，可以有效的保護輪胎，提升輪胎花紋結構的使用功能性。

技術領域

本實用新型涉及輪胎花紋領域，具體地說是全鋼載重中短途自卸車輪胎胎面花紋結構。

背景技術

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。中短途輪胎就是在惡劣路面作業的載重車輛所使用的輪胎。中短途輪胎載重能力強，一般都超載、超速行駛，花紋塊一般比較大，高耐磨、抗刺扎。

市場上主要的中短途型輪胎行駛路線是采料區至選礦廠較惡劣的路面，速度在60-80Km/h，輪胎主要的質量病象是肩空、冠脫，胎冠頂爆，少量的抽絲爆，輪胎對胎面要求較高，應具有良好的抗刺扎、抗崩花掉塊及抗切割性能。在環境更惡劣的路面上的綜合性能輪胎，目前市場上的輪胎花紋形式單一，易出現刺扎、割傷、夾石頭等現象，而造成輪胎早期損壞。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型設計了全鋼載重中短途自卸車輪胎胎面花紋結構，胎面上大塊花紋以及溝槽形成混合花紋，行駛面寬，花紋深，具有較強的牽引性和抓著性，具有優異的承載能力，超耐磨和抗刺扎的胎面配方，可以有效的保護輪胎，大大提升輪胎花紋結構的使用功能性。

本實用新型的技術方案為：

全鋼載重中短途自卸車輪胎胎面花紋結構，包括輪胎胎面，所述輪胎胎面上均勻分布有花紋；所述胎面周向中心線開設曲折型的中央縱向花紋溝，所述中央縱向花紋溝兩側沿周向開設側縱向花紋溝，所述中央縱向花紋溝與所述側縱向花紋溝之間形成沿胎面周向均勻分布的六邊形主花紋塊，所述側縱向花紋溝遠離主花紋塊一側沿胎面周向均勻分布有副花紋塊；縱向相鄰兩塊所述主花紋塊之間形成連通所述中央縱向花紋溝和所述側縱向花紋溝的第一橫向花紋溝，相鄰兩塊所述副花紋塊之間形成與所述側縱向花紋溝連通的第二橫向花紋溝，所述第二橫向花紋溝遠離所述側縱向花紋溝一側溝底設有加強筋，所述胎面兩側設有胎肩花紋槽。

進一步的，所述輪胎胎面由九等份活絡模構成，所述胎面花紋節距為46節。

進一步的，所述中央縱向花紋溝和所述側縱向花紋溝深度為 16mm。

進一步的，所述第一橫向花紋溝和所述第二橫向花紋溝深度為 20mm。

進一步的，所述加強筋厚度為3-4mm。

本實用新型的優點在于：胎面上大塊花紋以及溝槽形成混合花紋，行駛面寬，花紋深，具有較強的牽引性和抓著性，具有優異的承載能力，超耐磨和抗刺扎的胎面配方，可以有效的保護輪胎，大大提升輪胎花紋結構的使用功能性。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

圖中：中央縱向花紋溝1、主花紋塊2、側縱向花紋溝3、副花紋塊4、第一橫向花紋溝5、第二橫向花紋溝6、加強筋7、胎肩花紋槽8。

具體實施方式

以下對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例1