[實(shí)用新型]一種八面轉(zhuǎn)轂式蛋托成型機(jī)配氣機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920474436.2
• 申請日: 2019-04-10
• 公開（公告）號: CN210013062U
• 公開（公告）日: 2020-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 巢邕;鐘添飛
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南雙環(huán)纖維成型設(shè)備有限公司
• 主分類號: D21J5/00
• 分類號: D21J5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種八面轉(zhuǎn)轂式蛋托成型機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，包括真空氣室座、固定盤、配氣盤、壓縮彈簧，真空氣室座固定在機(jī)架上，在朝向八面轉(zhuǎn)轂的一面上排列有大小不一的七個(gè)通孔，第一至第七通孔的直徑依次減小，第一通孔設(shè)有焊接管連接負(fù)壓源，第七通孔設(shè)有焊接管連接壓縮氣體源，其余通孔匯聚于真空氣室座箱體內(nèi)與真空管接口連接負(fù)壓源，固定盤緊固于真空氣室座上，在固定盤圓周上設(shè)有環(huán)形盲槽，在環(huán)形盲槽內(nèi)設(shè)有與真空氣室座上通孔一一對應(yīng)的七個(gè)通孔，配氣盤嵌入固定盤的環(huán)形盲槽內(nèi)，其圓周上設(shè)有八個(gè)配氣孔和多個(gè)彈簧固定盲孔，壓縮彈簧固定于彈簧固定盲孔內(nèi)并和轉(zhuǎn)轂封板相接觸。本實(shí)用新型能自動(dòng)調(diào)節(jié)磨損間隙防止正負(fù)壓串氣，又能節(jié)省真空。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及紙漿蛋托成型設(shè)備，具體為一種八面轉(zhuǎn)轂式蛋托成型機(jī)配氣機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)轂式蛋托成型機(jī)的配氣是由固定于機(jī)架上的靜環(huán)和能在其中心軸向旋轉(zhuǎn)的動(dòng)環(huán)組成，根據(jù)轉(zhuǎn)轂上的成型模板數(shù)對應(yīng)動(dòng)環(huán)和靜環(huán)上的通氣孔數(shù)，動(dòng)環(huán)和轉(zhuǎn)轂連接，在間歇機(jī)構(gòu)的作用下能圓周轉(zhuǎn)動(dòng)和停歇，且能和固定于機(jī)架上的靜環(huán)形成相對運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)成型產(chǎn)品的負(fù)壓脫水和正壓脫模即配氣。其弊端在于，動(dòng)環(huán)和靜環(huán)是面與面相接觸配合運(yùn)動(dòng)，容易磨損，接觸面間隙會(huì)越來越大，導(dǎo)致在配氣的過程中正壓和負(fù)壓串氣，使蛋托成型后不能順利脫模；在成型的過程中由于靜環(huán)的通氣孔大小相等，使真空損耗較大，造成能源浪費(fèi)嚴(yán)重，成型產(chǎn)品效率低；現(xiàn)有靜環(huán)和真空氣室為一體的形式，更換費(fèi)時(shí)費(fèi)力且配件成本較高。為此需要提供一種能自動(dòng)調(diào)節(jié)磨損間隙、節(jié)省真空、更換簡易、成本低的配氣機(jī)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種八面轉(zhuǎn)轂式蛋托成型機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，其能自動(dòng)調(diào)節(jié)磨損間隙防止正負(fù)壓串氣，使蛋托成型脫模穩(wěn)定；又能節(jié)省真空，節(jié)約能源，提高成型效率，降低了廢品率；且更換簡易、造價(jià)成本低。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：一種八面轉(zhuǎn)轂式蛋托成型機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架，安裝在機(jī)架上的八面轉(zhuǎn)轂，驅(qū)動(dòng)八面轉(zhuǎn)轂作間歇旋轉(zhuǎn)的間歇機(jī)構(gòu)，八面轉(zhuǎn)轂的八個(gè)工作面上分別設(shè)有成型模具，還包括真空氣室座、固定盤、配氣盤、壓縮彈簧；

所述真空氣室座固定在機(jī)架上，其為箱體結(jié)構(gòu)，在朝向八面轉(zhuǎn)轂的一面上以中心線交叉點(diǎn)為圓心的圓周上排列有大小不一的七個(gè)通孔，七個(gè)通孔與八面轉(zhuǎn)轂上七個(gè)連續(xù)的工作面對應(yīng)，位于豎直中心線下方的第一通孔直徑最大，沿逆時(shí)針方向的第二至第七通孔的直徑依次減小，第一通孔設(shè)有焊接管延伸至箱體外連接負(fù)壓源，第七通孔設(shè)有焊接管延伸至箱體外連接壓縮氣體源，其余通孔匯聚于真空氣室座箱體內(nèi)，并通過真空氣室座另一面上的真空管接口連接負(fù)壓源；

所述固定盤緊固于真空氣室座設(shè)有通孔的一面上，在固定盤中心處設(shè)有凸環(huán)，在固定盤圓周上設(shè)有環(huán)形盲槽，在環(huán)形盲槽內(nèi)設(shè)有與真空氣室座上通孔一一對應(yīng)且大小相同的七個(gè)通孔；

所述配氣盤嵌入固定盤的環(huán)形盲槽內(nèi)，并可以配氣盤中心的凸環(huán)為圓心旋轉(zhuǎn)，在配氣盤和固定盤接觸的截面上都設(shè)有密封圈槽，配氣盤圓周上設(shè)有八個(gè)相同大小的配氣孔，配氣孔的位置與固定盤上的通孔對應(yīng)，配氣孔與和成型模具連接的通氣管道密封連接，配氣盤圓周上還設(shè)有均布的多個(gè)彈簧固定盲孔，所述壓縮彈簧一端固定于彈簧固定盲孔內(nèi)，另一端則和轉(zhuǎn)轂封板相接觸，且壓縮一段距離，使配氣盤和固定盤的接觸面形成一定壓力。

進(jìn)一步地，真空氣室座上與第一通孔相鄰的第二通孔設(shè)有焊接管延伸至箱體外連接負(fù)壓源。

進(jìn)一步地，真空氣室座上的第二通孔與第三通孔之間用約3mm深的盲槽連接。

進(jìn)一步地，在每個(gè)配氣孔內(nèi)壁各設(shè)有兩個(gè)密封圈槽，通氣管道與配氣孔之間密封連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

（1）第一通孔經(jīng)焊接管連接負(fù)壓源，形成單獨(dú)的真空吸漿通道，所以吸漿真空穩(wěn)定，不會(huì)因配氣機(jī)構(gòu)密封漏氣使真空不穩(wěn)定而導(dǎo)致同批次產(chǎn)品吸漿不均；