[實用新型]水下攔阻網的啟閉門裝置

有效

• 申請號: 201920473246.9
• 申請日: 2019-04-09
• 公開（公告）號: CN209873725U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 李存扣
• 申請（專利權）人: 泰州市金海運船用設備有限責任公司
• 主分類號: E02B3/26
• 分類號: E02B3/26;B63B35/00;B63B21/00
• 代理公司: 32245 南京同澤專利事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 趙洪玉

本實用新型涉及一種水下攔阻網的啟閉門裝置，包括第一浮箱、第二浮箱、牽引繩、門體攔阻網和卷揚機，所述第一浮箱、第二浮箱均通過錨泊固定，所述門體攔阻網上設有若干載重塊；所述第一浮箱、第二浮箱均與水下攔阻網固接，所述門體攔阻網設置在所述第一浮箱、第二浮箱之間，其兩側分別與相鄰的水下攔阻網連接在一起；所述卷揚機安裝在第一浮箱上，所述門體攔阻網的頂部間隔固接有若干牽引環，所述牽引繩的一端固定在第二浮箱上，另一端穿過牽引環后纏繞在卷揚機上。本實用新型可以保證海上重要目標安全且能夠供船舶快速進出海上目標物。

技術領域

本實用新型涉及一種水下攔阻網的啟閉門裝置，屬于水下攔阻技術領域。

背景技術

隨著我國海上裝備發展以及海上安全環境的日益嚴重，海上的重要目標，如大型艦船、船舶、海上鉆井平臺、碼頭、人造島礁、特殊軍事用途海域等民用、軍用設施的警戒防護顯得尤為重要。

由于海上的重要目標的位置相對固定，重點要害部位多，區域范圍廣，目前多通過水下防護網（或者輔助水上防護裝置）的方式進行防護，水下防護網安裝在浮體上，其下端設有配重鏈條以防止船舶或蛙人等通過，浮體通過定位錨來限位。

為了保證船舶進出港口等防護目標，整個防護網系統需要預留若干啟閉門供船舶進出，但是如何保證啟閉門的安全，以及如何快速打開或關閉啟閉門，成為亟待解決的問題。

發明內容

本實用新型要解決技術問題是：克服上述技術的缺點，提供一種可以保證海上重要目標安全且能夠供船舶快速進出的水下攔阻網的啟閉門裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型提出的技術方案是：一種水下攔阻網的啟閉門裝置，包括第一浮箱、第二浮箱、牽引繩、門體攔阻網和卷揚機，所述第一浮箱、第二浮箱均通過錨泊固定，所述門體攔阻網上設有若干載重塊；所述第一浮箱、第二浮箱均與水下攔阻網固接，所述門體攔阻網設置在所述第一浮箱、第二浮箱之間，其兩側分別與相鄰的水下攔阻網連接在一起；所述卷揚機安裝在第一浮箱上，所述門體攔阻網的頂部間隔固接有若干牽引環，所述牽引繩的一端固定在第二浮箱上，另一端穿過牽引環后纏繞在卷揚機上。

優選的，所述門體攔阻網的底部設有配重錨鏈。這樣可以保證水下網的垂直態的同時配合海底錨使得網底部不會被抬起，從而形成無縫防護，不但可以有效防止蛙人將網底抬起后通過，而且會提高遲滯時間，給響應爭取時間，防護能力大大提高。

門體阻攔網的上方不配置浮體，在使用時，門體阻攔網實際長度為過航寬度的1.5倍以上（一般2倍速左右最佳），并配置若干載重塊，第一浮箱、第二浮箱通過錨泊固定，當船舶靠近時通過操作卷揚機釋放牽引繩后，門體阻攔網可以迅速下降，成U字型開口，保證船舶順利通過。船舶經過后通過卷揚機收緊牽引繩，當牽引繩拉緊后，門體阻攔網也會復原，維持防護狀態。本實用新型操作簡單快速，使用可靠，可以保證船舶快速進出，從而保護了海上重要目標的安全。

本實用新型中所述門體攔阻網的兩側分別與相鄰的水下攔阻網連接在一起，但為了提高所述門體攔阻網的連接強度，上述技術方案的進一步改進是：所述門體攔阻網的頂部兩側分別與第一浮箱、第二浮箱連接。

為了提高所述第一浮箱、第二浮箱的壽命，優選的，所述第一浮箱、第二浮箱的表面設有噴涂聚脲層。噴涂聚脲層的耐鹽霧、耐腐蝕能力極強，并且該材料密度很小。

上述技術再進一步改進是：所述第一浮箱、第二浮箱的外側包裹有聚乙烯材料制成的繩網袋。所述繩網袋將攔阻網產生的線性力轉化成浮體承受的面力，可有效防止集中力的產生，大大提高浮箱的使用年限。