[實用新型]一種適用于汽車總成的扭簧

有效

• 申請號: 201920472110.6
• 申請日: 2019-04-09
• 公開（公告）號: CN209743450U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 江文
• 申請（專利權）人: 綿陽高新區天力機械有限責任公司
• 主分類號: F16F1/16
• 分類號: F16F1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種適用于汽車總成的扭簧，包括若干根鋼絲束縛在一起形成的鋼絲束，鋼絲束的兩端嵌套固定在緊箍帽內；緊箍帽包括帽體以及短軸套，帽體和短軸套的通孔為方孔，方孔內設置有條形齒；帽體的圓周上也設置有條形齒；緊箍帽的帽體上設置有內槽，內槽的邊緣處設置有鍵槽，內槽上通過鍵固定有一個封板；緊箍帽的短軸套內設置有鍵槽，并在鍵槽內設置鍵用于緊固鋼絲束。本實用新型的扭簧是將多根鋼絲束縛形成鋼絲束，并將鋼絲束緊緊的固定在緊箍帽內形成，在使用時讓緊箍帽與轉動裝置連接即可，簡單方便，同時多根鋼絲束提供的扭轉力矩較大，能夠適用于多種需要扭簧的總成。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體涉及到一種適用于汽車總成的扭簧。

背景技術

扭轉彈簧簡稱扭簧，是通過扭轉發生形變后產生扭轉力矩的裝置，同時扭簧也是汽車各個總成上常用的元件之一，例如時常需要使用到張緊裝置或者緩沖裝置等。現有技術中的扭簧通常為螺旋狀彈簧式的扭簧，其力矩較小，使用條件較為嚴格。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種適用于汽車總成的扭簧。

為達上述目的，本實用新型的一個實施例中提供了一種適用于汽車總成的扭簧，包括若干根鋼絲束縛在一起形成的鋼絲束，鋼絲束的兩端嵌套固定在緊箍帽內；

緊箍帽包括帽體以及短軸套，帽體和短軸套的通孔為方孔，方孔內設置有條形齒；帽體的圓周上也設置有條形齒；緊箍帽的帽體上設置有內槽，內槽的邊緣處設置有鍵槽，內槽上通過鍵固定有一個封板；緊箍帽的短軸套內設置有鍵槽，并在鍵槽內設置鍵用于緊固鋼絲束。

優選的，鋼絲束內的鋼絲豎直擠壓排列或者中間部分的鋼絲束豎直排列，外周的鋼絲束螺旋狀的纏繞在外周。

優選的，鋼絲束外周纏繞有一層彈性墊。

優選的，鋼絲束上噴涂有防腐蝕噴涂層。

綜上所述，本實用新型具有以下優點：

本實用新型的扭簧是將多根鋼絲束縛形成鋼絲束，并將鋼絲束緊緊的固定在緊箍帽內形成，在使用時讓緊箍帽與轉動裝置連接即可，簡單方便，同時多根鋼絲束提供的扭轉力矩較大，能夠適用于多種需要扭簧的總成。

附圖說明

圖1為本實用新型一個實施例扭簧的示意圖；

圖2為本實用新型一個實施例中扭簧一端的俯視圖；

圖3為本實用新型一個實施例中緊箍帽的剖視圖。

其中，1、鋼絲體；2、帽體；3、短軸套；4、條形齒；5、內槽；6、鍵槽；7、封板；8、鍵槽。

具體實施方式

本實用新型提供了一種適用于汽車總成的扭簧，包括若干根鋼絲束縛在一起形成的鋼絲束1，鋼絲束1的兩端嵌套固定在緊箍帽內，在安裝時將兩個緊箍帽分別安裝在總成的固定端和旋擺端，因此在使用時實際上是鋼絲束的兩個端頭受力發生扭轉形變，形成扭轉力矩。當外力失去后，在蓄積的扭轉力矩作用下鋼絲束回復至原有形變。

緊箍帽包括帽體2以及短軸套3，帽體2和短軸套3的通孔為方孔，兩者之間的方孔是相同的。短軸套3能夠便于形成一個導向和設置鍵槽的位置，也可以延長與鋼絲束的接觸長度和面積，使得受力時產生的扭轉力矩更加穩定可靠。

方孔可以是四面形孔，優選正六邊形孔。方孔內設置有條形齒，條形齒增加了接觸面積，相比光滑的圓孔能夠加大與鋼絲束的摩擦力，避免打滑。