[實(shí)用新型]一種地磁傳感器結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920471350.4
• 申請日: 2019-04-09
• 公開（公告）號: CN209928029U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 上海蕊逸電子科技有限公司
• 主分類號: G01V3/08
• 分類號: G01V3/08
• 代理公司: 31315 上海驍象知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 趙俊寅

本實(shí)用新型公開了一種地磁傳感器結(jié)構(gòu)，包括殼體，所述殼體的底側(cè)通過鉸鏈活動安裝有蓋板，殼體的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有限位槽，兩個限位槽內(nèi)活動安裝有同一個移動板，移動板的一側(cè)通過多個螺絲活動安裝有位于殼體內(nèi)的線路板，移動板遠(yuǎn)離線路板的一側(cè)設(shè)有固定安裝在殼體一側(cè)內(nèi)壁上的轉(zhuǎn)動軸和固定軸，轉(zhuǎn)動軸的一端轉(zhuǎn)動安裝有Z型桿，Z型桿靠近移動板的一側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有拉動桿，拉動桿的底端活動安裝在蓋板的頂側(cè)上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，打開蓋板即可使得線路板移動出殼體外，從而使得線路板的拆卸更加的便捷快速，降低了維修時間，提高了維修效率，保證了傳感器的正常使用，從而滿足了人們的需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及地磁傳感器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種地磁傳感器結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

地磁傳感器可用于檢測車輛的存在和車型識別，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)在交通監(jiān)控系統(tǒng)中起著非常重要的作用，地磁傳感器是數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，傳感器的性能對數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的準(zhǔn)確性起決定作用。

公開號為CN202650255U公開了一種智能停車場地磁傳感器結(jié)構(gòu)，包括地磁傳感器本體和外殼，所述地磁傳感器本體設(shè)置在外殼內(nèi)，所述外殼分為相互連接的地上部分和地下部分，所述外殼的地上部分的外形為球冠，但是此裝置中，并沒有提到線路板時如何安裝的，現(xiàn)有的線路板多是通過螺栓安裝在殼體內(nèi)部的，如果線路板損壞需要更換或者維修時，由于殼體內(nèi)部的空間較小，拆卸線路板時需要借助工具伸進(jìn)狹小的殼體內(nèi)進(jìn)行拆卸，十分的不便，從而降低了維修效率，使得傳感器無法正常的使用，存在改進(jìn)的空間。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種地磁傳感器結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種地磁傳感器結(jié)構(gòu)，包括殼體，所述殼體的底側(cè)通過鉸鏈活動安裝有蓋板，殼體的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有限位槽，兩個限位槽內(nèi)活動安裝有同一個移動板，移動板的一側(cè)通過多個螺絲活動安裝有位于殼體內(nèi)的線路板，移動板遠(yuǎn)離線路板的一側(cè)設(shè)有固定安裝在殼體一側(cè)內(nèi)壁上的轉(zhuǎn)動軸和固定軸，轉(zhuǎn)動軸的一端轉(zhuǎn)動安裝有Z型桿，Z型桿靠近移動板的一側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有拉動桿，拉動桿的底端活動安裝在蓋板的頂側(cè)上，Z型桿的一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動安裝在固定軸一端上的帶動桿，帶動桿的一側(cè)開設(shè)有滑軸孔，滑軸孔內(nèi)活動安裝有滑軸，滑軸的一端延伸至殼體內(nèi)并固定安裝在移動板遠(yuǎn)離線路板的一側(cè)上，帶動桿遠(yuǎn)離移動板的一側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有聯(lián)動桿，聯(lián)動桿的一側(cè)轉(zhuǎn)動安裝在Z型桿遠(yuǎn)離移動板的一側(cè)上，所述蓋板的底側(cè)開設(shè)有放置槽，放置槽的頂側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有安裝孔，殼體的底側(cè)開設(shè)有螺紋槽，所述放置槽內(nèi)活動安裝有螺栓，螺栓的頂端貫穿安裝孔并螺紋安裝在螺紋槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述Z型桿的一側(cè)開設(shè)有轉(zhuǎn)動槽，轉(zhuǎn)動軸的一端轉(zhuǎn)動安裝在轉(zhuǎn)動槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述帶動桿的一側(cè)開設(shè)有旋轉(zhuǎn)槽，固定軸的一端轉(zhuǎn)動安裝在旋轉(zhuǎn)槽內(nèi)。

優(yōu)選的，兩個限位槽的頂側(cè)內(nèi)壁上均固定安裝有彈簧的一端，兩個彈簧的底端均固定安裝在移動板的頂側(cè)上。

優(yōu)選的，所述蓋板的頂側(cè)開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)活動安裝有滑塊，拉動桿的底端轉(zhuǎn)動安裝在滑塊的頂側(cè)上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型中，通過殼體、蓋板、限位槽、轉(zhuǎn)動軸、Z型桿、拉動桿、滑槽、滑塊、安裝孔、螺栓、螺紋槽、放置槽的配合使用，當(dāng)需要維修或者更換線路板時，轉(zhuǎn)動螺栓，使得螺栓的一端脫離螺紋槽，然后轉(zhuǎn)動打開蓋板，使得蓋板拉動拉動桿移動，此時拉動桿通過滑塊在滑槽內(nèi)滑動，持續(xù)拉動蓋板，從而使得蓋板通過拉動桿帶動Z型桿轉(zhuǎn)動，Z型桿在轉(zhuǎn)動軸的一端上轉(zhuǎn)動，通過殼體、移動板、線路板、Z型桿、拉動桿、滑槽、滑塊、固定軸、帶動桿、滑軸孔、滑軸、聯(lián)動桿的配合使用，Z型桿轉(zhuǎn)動通過聯(lián)動桿帶動帶動桿轉(zhuǎn)動，使帶動桿在固定軸的一端上轉(zhuǎn)動，帶動桿轉(zhuǎn)動通過滑軸孔帶動滑軸移動，滑軸轉(zhuǎn)動帶動移動板移動，移動板移動帶動線路板移動；