[實用新型]一種車間急停系統

有效

• 申請號: 201920470246.3
• 申請日: 2019-04-09
• 公開（公告）號: CN209343231U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 顏妍;王琳琳;彭建謀;閆光啟;潘世全;楊林;侯曉寧;石志剛;于景民;屈浩然;張慧怡;劉明亮;鄭祖靜;張昊;周文慧;李瑩
• 申請（專利權）人: 河南建筑材料研究設計院有限責任公司
• 主分類號: G05F1/625
• 分類號: G05F1/625
• 代理公司: 鄭州翊博專利代理事務所(普通合伙) 41155
• 代理人: 張擎

1.一種車間急停系統，其特征在于：包括低壓側急停部和中壓側急停部；

低壓側急停部包括第一急停按鍵單元、安全繼電器單元和第一中央控制器單元；

安全繼電器單元包括主安全繼電器；第一中央控制器單元的輸入端子上連接有電源故障按鍵、運行按鍵和過載按鍵，第一中央控制器單元的輸出端子上連接有安全繼電器單元的輸入端口；

低壓急停按鍵單元包括8個低壓二聯開關，低壓二聯開關包括第一低壓開關和第二低壓開關，第一低壓開關及第二低壓開關分別串聯在不同負載的電源電路中；

第一個低壓二聯開關的第一低壓開關的第一觸點連接主安全繼電器的第一輸出端口，第二個低壓二聯開關的第一低壓開關的第一觸點連接第一個低壓二聯開關的第一低壓開關的第二觸點，第一個低壓二聯開關的第二低壓開關的第一觸點連接主安全繼電器的第二輸出端口，第一個低壓二聯開關的第二低壓開關的第二觸點連接第二個低壓二聯開關的第二低壓開關的第一觸點；第二個低壓二聯開關的第一以及第二低壓開關的第二觸點分別連接第三個低壓二聯開關的第一以及第二低壓開關的第一觸點，以此類推，直至第七個低壓二聯開關的第一低壓開關以及第二低壓開關的第二觸點連接第八個低壓二聯開關的第一低壓開關以及第二低壓開關的第一觸點，第八個低壓二聯開關的第一低壓開關以及第二低壓開關的第二觸點分別連接主安全繼電器的第三及第四輸出端口；

中壓側急停部包括第二中央控制器單元、交流電源、直流電源、電機負載單元、中壓急停按鍵單元，直流電源為第二中央控制器單元供電，中壓急停按鍵單元包括3個中壓二聯開關，中壓二聯開關包括第一中壓開關和第二中壓開關，第一個中壓二聯開關的第一中壓開關的第一觸點連接第二中央控制器單元的第一輸出端口，第一個中壓二聯開關的第一中壓開關的第二觸點連接第二個中壓二聯開關的第一中壓開關的第一觸點，第二個中壓二聯開關的第一中壓開關的第二觸點連接第三個中壓二聯開關的第一中壓開關的第一觸點，第三個中壓二聯開關的第一中壓開關的第二觸點連接第二中央控制器單元的第二輸出端口；

電機負載單元包括電機的電源電路，交流電源作為電機的電源電路，第一中壓開關串聯于電機的電源電路中。

2.如權利要求1所述的車間急停系統，其特征在于：中壓側急停部還包括電機接線柜，電機接線柜上設置有接線端子，電機的電源輸入端口通過接線端子連接電機的電源電路。

3.如權利要求2所述的車間急停系統，其特征在于：第一中央控制器單元和第二中央控制器單元均包括PLC單元。

4.如權利要求3所述的車間急停系統，其特征在于：第二中央控制器單元上連接有RS485信號傳輸總線。

5.如權利要求4所述的車間急停系統，其特征在于：安全繼電器單元還包括擴展安全繼電器，擴展安全繼電器和主安全繼電器通過擴展端口連接。

6.如權利要求5所述的車間急停系統，其特征在于：低壓二聯開關為常閉開關，中壓二聯開關也為常閉開關。

7.如權利要求1至6任意一項所述的車間急停系統，其特征在于：低壓二聯開關以及中壓二聯開關的顏色為紅色。