[實用新型]二次電池及其頂蓋組件有效
| 申請號: | 201920470061.2 | 申請日: | 2019-04-09 |
| 公開(公告)號: | CN209658242U | 公開(公告)日: | 2019-11-19 |
| 發明(設計)人: | 梁成都;吳凱;陳柏松 | 申請(專利權)人: | 寧德時代新能源科技股份有限公司 |
| 主分類號: | H01M2/04 | 分類號: | H01M2/04;H01M2/08;H01M2/22;H01M2/34 |
| 代理公司: | 11038 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 | 代理人: | 馬艷苗;艾春慧<國際申請>=<國際公布> |
| 地址: | 352100 福建*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電極引出孔 二次電池 本實用新型 頂蓋組件 絕緣部 密封部 放電間隙 爬電距離 頂蓋板 錯開 伸入 起火 爆炸 | ||
本實用新型涉及二次電池技術領域,特別涉及一種二次電池及其頂蓋組件。本實用新型所提供的頂蓋組件,包括具有電極引出孔的頂蓋板、伸入電極引出孔中的第二密封部和第二絕緣部,且第二密封部與第二絕緣部在電極引出孔的徑向上至少部分地錯開并在高度方向上至少部分地重疊。基于此,可以有效阻斷直接的放電間隙和延長爬電距離,進而有利于降低二次電池在承受高壓時發生起火或爆炸等問題的風險。
技術領域
本實用新型涉及二次電池技術領域,特別涉及一種二次電池及其頂蓋組件。
背景技術
由于鋰離子電池等二次電池具有能量密度高、功率密度高、循環使用次數多、存儲時間長等優點,在電動汽車上面已普遍應用。目前整車系統電壓約在300V~900V之間,電芯在發生異常的情況下,會出現內部電路斷開或Fuse(熔斷結構)斷開,這時電芯會承受系統的反向高壓,然而,由于現有二次電池內部的安全距離不夠,因此,承受反向高壓的電芯會出現起火或爆炸等安全風險。
發明內容
本實用新型所要解決的一個技術問題是:降低二次電池在承受高壓時發生起火或爆炸等問題的風險。
為了解決上述技術問題,本實用新型第一方面提供了一種二次電池的頂蓋組件,其包括:
頂蓋板,厚度為0.01mm-10cm,并具有電極引出孔;
下絕緣件,具有彼此連接的第一絕緣部和第二絕緣部,第一絕緣部位于頂蓋板的下方,第二絕緣部由第一絕緣部向上延伸并至少部分位于電極引出孔中;和
密封件,具有彼此連接的第一密封部和第二密封部,第一密封部位于頂蓋板的上表面上,第二密封部由第一密封部向下延伸并至少部分位于電極引出孔中,且第二密封部與第二絕緣部在電極引出孔的徑向上至少部分地錯開并在高度方向上至少部分地重疊。
在一些實施例中,第二密封部的至少部分位于第二絕緣部與電極引出孔的內壁之間。
在一些實施例中,第二絕緣部包括包覆部,包覆部的靠近第二密封部的表面大致平行于第二密封部的靠近第二絕緣部的表面,且包覆部的靠近第二密封部的表面包覆于第二密封部的靠近第二絕緣部的至少部分表面上。
在一些實施例中,第二絕緣部的頂端高于頂蓋板的上表面的與第一密封部接觸的部分,或者,第二絕緣部的頂端平齊于或低于頂蓋板的上表面的與第一密封部接觸的部分。
在一些實施例中,頂蓋組件還包括端子板,端子板位于第一密封部上方并覆蓋電極引出孔,第二絕緣部的頂端與端子板的下表面之間具有間隔。
在一些實施例中,第二密封部的下部與下絕緣件密封配合。
在一些實施例中,第二密封部的下部與下絕緣件過盈配合。
在一些實施例中,下絕緣件還包括密封配合部,密封配合部凸出于第一絕緣部和/或第二絕緣部的上表面或者由第一絕緣部和/或第二絕緣部的上表面向下凹陷,且第二密封部的下部與密封配合部密封配合。
在一些實施例中,密封配合部設置于第一絕緣部與第二絕緣部的連接處,或者,密封配合部設置于第二絕緣部的頂端。
在一些實施例中,密封配合部包括凸出于第一絕緣部和/或第二絕緣部上表面的凸臺,凸臺的縱向截面形狀呈三角形、扇形、梯形或者矩形。
在一些實施例中,密封配合部的與第二密封部接觸的表面沿著由下至上的方向朝著靠近電極引出孔中心軸線的方向傾斜。
在一些實施例中,密封配合部的與第二密封部接觸的表面與第一絕緣部的上表面之間的夾角為10-85°。
在一些實施例中,密封配合部設置于第二絕緣部的頂端并由第二絕緣部的上表面向下凹陷。
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