[實(shí)用新型]一種密封性強(qiáng)的汽車火花塞護(hù)套

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920469919.3
• 申請日: 2019-04-09
• 公開（公告）號: CN210040878U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 章建群
• 申請（專利權(quán)）人: 章建群
• 主分類號: H01T13/06
• 分類號: H01T13/06
• 代理公司: 36115 南昌新天下專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 戴繼翔

本實(shí)用新型公開了一種密封性強(qiáng)的汽車火花塞護(hù)套，包括護(hù)套體，所述護(hù)套體的左端固定安裝有安裝底座，所述安裝底座上預(yù)留有固定孔，所述安裝底座的右側(cè)固定安裝有限位外板，所述護(hù)套體的外側(cè)固定安裝有緩沖柱，所述護(hù)套體的右端固定安裝有密封筋，所述密封筋的右端固定安裝有安裝接頭，所述護(hù)套體的內(nèi)側(cè)右端預(yù)留有第一限位孔，所述第一限位孔的右端預(yù)留有定位孔，所述定位孔的右端預(yù)留有防退孔，所述防退孔的右端預(yù)留有第二限位孔，所述第二限位孔的右端預(yù)留有火花塞出口。該密封性強(qiáng)的汽車火花塞護(hù)套，減少火花塞在保護(hù)套內(nèi)部的位移，從而增加火花塞在使用時的穩(wěn)定性和密封效果，從而減少危險的出現(xiàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種密封性強(qiáng)的汽車火花塞護(hù)套。

背景技術(shù)

火花塞是汽車上非常重要的一個零部件，在汽車的汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中將高壓電流引入氣缸產(chǎn)生電火花，以點(diǎn)燃可燃混合氣體，而隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和汽車制造的更加多元化，也使得火花塞也在隨著不斷發(fā)展的汽車而進(jìn)行著改變和創(chuàng)新。

然而，現(xiàn)有市場上的汽車火花塞護(hù)套在汽車運(yùn)行的時候會因?yàn)槠囎陨淼亩秳踊蛘咄饨缏窙r的顛簸出現(xiàn)位移，甚至是從火花塞上脫落的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致漏電，造成汽車發(fā)動機(jī)失火，失速，整車出現(xiàn)燃燒的危險情況。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種密封性強(qiáng)的汽車火花塞護(hù)套，以解決上述背景技術(shù)中提出市場上的汽車火花塞護(hù)套在汽車運(yùn)行的時候會因?yàn)槠囎陨淼亩秳踊蛘咄饨缏窙r的顛簸出現(xiàn)位移，甚至是從火花塞上脫落的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致漏電，造成汽車發(fā)動機(jī)失火，失速，整車出現(xiàn)燃燒的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種密封性強(qiáng)的汽車火花塞護(hù)套，包括護(hù)套體，所述護(hù)套體的左端固定安裝有安裝底座，所述安裝底座上預(yù)留有固定孔，所述安裝底座的右側(cè)固定安裝有限位外板，所述護(hù)套體的外側(cè)固定安裝有緩沖柱，所述護(hù)套體的右端固定安裝有密封筋，所述密封筋的右端固定安裝有安裝接頭，所述護(hù)套體的內(nèi)側(cè)右端預(yù)留有第一限位孔，所述第一限位孔的右端預(yù)留有定位孔，所述定位孔的右端預(yù)留有防退孔，所述防退孔的右端預(yù)留有第二限位孔，所述第二限位孔的右端預(yù)留有火花塞出口。

優(yōu)選的，所述護(hù)套體為圓柱型結(jié)構(gòu)設(shè)計，且護(hù)套體的長度小于火花塞的長度。

優(yōu)選的，所述安裝底座為圓形結(jié)構(gòu)設(shè)計，且安裝底座上對稱設(shè)置有四個固定孔。

優(yōu)選的，所述限位外板為鋸齒形結(jié)構(gòu)設(shè)計，且限位外板的直徑小于安裝底座的直徑。

優(yōu)選的，所述緩沖柱在護(hù)套體外側(cè)對稱設(shè)置有四個，且緩沖柱為“L”型結(jié)構(gòu)設(shè)計。

優(yōu)選的，所述密封筋在安裝接頭外側(cè)對稱設(shè)置有三組，且密封筋呈“十”字形排布。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該密封性強(qiáng)的汽車火花塞護(hù)套，在現(xiàn)有的汽車火花塞護(hù)套的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計，在不影響使用的前提下對火花塞露出的部分進(jìn)行減少，在保護(hù)套的外側(cè)增加能夠增強(qiáng)穩(wěn)定性的安裝部件，能夠減少火花塞在汽車運(yùn)行或者遇到路況較為復(fù)雜時候的位移，降低安全隱患，并且內(nèi)部通過多個相互之間吻合度高的孔和卡合部件，減少火花塞在保護(hù)套內(nèi)部的位移，從而增加火花塞在使用時的穩(wěn)定性和密封效果，從而減少危險的出現(xiàn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、護(hù)套體；2、安裝底座；3、限位外板；4、緩沖柱；5、密封筋；6、安裝接頭；7、固定孔；8、第一限位孔；9、定位孔；10、防退孔；11、第二限位孔；12、火花塞出口。

具體實(shí)施方式