[實(shí)用新型]一種路沿石安裝就位裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920468226.2
• 申請(qǐng)日: 2019-04-08
• 公開（公告）號(hào): CN210481974U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李寧;宋鑫;張?jiān)獋?/a>;李映潭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中建八局第四建設(shè)有限公司
• 主分類號(hào): E01C19/52
• 分類號(hào): E01C19/52
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本實(shí)用新型公開了一種路沿石安裝就位裝置，包括兩個(gè)移動(dòng)車輪、連接兩個(gè)移動(dòng)車輪的連接軸、與連接軸連接的杠桿架和用于與路沿石配合卡接的轉(zhuǎn)運(yùn)件，移動(dòng)車輪可相對(duì)連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)；轉(zhuǎn)運(yùn)件為剛性框架結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)運(yùn)件通過鎖鏈連接于杠桿架上，杠桿架的另一端為施力端。由于轉(zhuǎn)運(yùn)件是與目標(biāo)路沿石形狀相適應(yīng)的框架結(jié)構(gòu)，相比現(xiàn)有技術(shù)中的移動(dòng)套圈，轉(zhuǎn)運(yùn)件具有固定形狀且可與路沿石密切配合，因此承載載荷的能力增強(qiáng)，消除了轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的安全隱患。同時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)件通過鎖鏈與杠桿架連接，相比現(xiàn)有技術(shù)中的吊環(huán)，鎖鏈的長(zhǎng)度更長(zhǎng)，轉(zhuǎn)動(dòng)幅度更大，因此能夠在較大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)路沿石位置的調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)路沿石落地位置的精準(zhǔn)定位。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種路沿石安裝就位裝置。

背景技術(shù)

隨著城市道路建設(shè)的迅速發(fā)展，對(duì)道路整齊、美觀等形象要求日益提高。道路人行道側(cè)石、中央綠化帶組合式側(cè)石，多采用花崗巖或大理石，石塊體積大且質(zhì)量較重。

在市政道路施工過程中，路沿石的安裝多采用人工轉(zhuǎn)運(yùn)，搬運(yùn)速度慢、且安裝過程中路沿石難以固定，因此在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中安裝質(zhì)量無法保障，安裝風(fēng)險(xiǎn)大。

在現(xiàn)有技術(shù)中，提供了一種利用杠桿原理轉(zhuǎn)運(yùn)路沿石的架子車，包括移動(dòng)輪、連接架和撐桿，移動(dòng)輪與連接架滾動(dòng)連接，撐桿安裝在連接架上，在撐桿的一端設(shè)有至少兩個(gè)用于卡接路沿石的活動(dòng)套圈，撐桿的另一端為施力端。在使用時(shí)，可以利用活動(dòng)套圈卡住路沿石，在施力端施加力，將路沿石舉起并帶動(dòng)連接架及其上的移動(dòng)輪移動(dòng)位置。

由于活動(dòng)套圈通過吊環(huán)連接于連接桿上，承載能力不穩(wěn)定，存在一定的安全隱患，同時(shí)吊環(huán)移動(dòng)幅度偏小，對(duì)路沿石位置的調(diào)節(jié)能力較弱。

綜上所述，如何安全轉(zhuǎn)運(yùn)路沿石并實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位落地，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種路沿石安裝就位裝置，不僅能夠安全轉(zhuǎn)運(yùn)路沿石，而且能夠?qū)崿F(xiàn)路沿石的精準(zhǔn)定位落地。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種路沿石安裝就位裝置，包括兩個(gè)移動(dòng)車輪、連接兩個(gè)所述移動(dòng)車輪的連接軸、與所述連接軸連接的杠桿架和用于與路沿石配合卡接的轉(zhuǎn)運(yùn)件，所述移動(dòng)車輪可相對(duì)所述連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述轉(zhuǎn)運(yùn)件為剛性框架結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)運(yùn)件通過鎖鏈連接于所述杠桿架上，所述杠桿架的另一端為施力端。

優(yōu)選的，所述杠桿架包括與所述連接軸連接的豎直桿和與所述豎直桿連接的水平桿，所述水平桿距離所述豎直桿較遠(yuǎn)的一端為施力端。

優(yōu)選的，所述水平桿上距離所述豎直桿較近的一端設(shè)有吊鉤，所述吊鉤與所述鎖鏈的一端連接，所述鎖鏈的另一端通過卡環(huán)與所述轉(zhuǎn)運(yùn)件連接。

優(yōu)選的，所述杠桿架還包括用于支撐所述水平桿的斜撐，所述斜撐的一端與所述豎直桿連接，另一端與所述水平桿連接。

優(yōu)選的，所述斜撐的數(shù)量為兩根，兩根所述斜撐分別設(shè)置在所述豎直桿的兩側(cè)。

優(yōu)選的，在所述連接軸與所述豎直桿之間，設(shè)置有用于強(qiáng)化連接強(qiáng)度的支撐桿，所述支撐桿的一端與所述連接軸連接，另一端與所述豎直桿連接。

優(yōu)選的，還包括用于延長(zhǎng)杠桿動(dòng)力臂的加長(zhǎng)桿，所述水平桿上設(shè)有用于連接所述水平桿與所述加長(zhǎng)桿的卡扣。

本實(shí)用新型提供的路沿石安裝就位裝置，包括移動(dòng)車輪、連接移動(dòng)車輪的連接軸、與連接軸連接的杠桿架和用于與路沿石配合卡接的轉(zhuǎn)運(yùn)件，移動(dòng)車輪可相對(duì)連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)；轉(zhuǎn)運(yùn)件為剛性框架結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)運(yùn)件通過鎖鏈連接于杠桿架上，杠桿架的另一端為施力端。