[實用新型]換向變速箱

有效

• 申請號: 201920464584.6
• 申請日: 2019-03-29
• 公開（公告）號: CN210600050U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 韓偉發
• 申請（專利權）人: 韓偉發
• 主分類號: F16H3/091
• 分類號: F16H3/091
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種換向變速箱，在使輸入端與輸出端發生方向改變的同時，還實現變速功能。其主要由箱體、輸入端錐齒輪、輸入軸、被動錐齒輪、輸入軸大齒輪、輸入軸小齒輪、傳動軸、傳動軸被動大齒輪、傳動軸被動小齒輪、傳動軸主動大齒輪、傳動軸主動小齒輪、輸出軸、輸出軸大齒輪、輸出軸小齒輪、支承軸承等部件組成。箱體內安裝有互相嚙合的輸入端錐齒輪和被動錐齒輪，還安裝有互相平行的輸入軸、傳動軸、輸出軸，被動錐齒輪安裝在輸入軸上。輸入端錐齒輪與被動錐齒輪之間的角度就是此換向變速箱輸入端與輸出端的角度。通過輸入軸、傳動軸、輸出軸上各齒輪的排列組合，可使輸出軸得到不同的轉速。本實用新型具有變速范圍大，結構簡單緊湊的特點。

所屬技術領域：

本實用新型涉及一種輸入端與輸出端方向不同的變速箱結構，主要用于中大型農業機械的橡膠履帶行走系統中。

背景技術：

目前，我國農業機械領域中橡膠履帶行走系統中的履帶行走結構主要有兩種：一種是三角形履帶行走結構，它的特點是驅動齒小，履帶的驅動包角小，適用于承載力小，功率低的小型機械中，第二種是洛陽一拖的履帶行走結構，它的特點是變速箱體積大，行走速度慢，結構復雜、制造成本高。

實用新型內容：

為了開發出適用于作業條件惡劣、變速范圍大、功率大、承載力大的中大型農業機械的橡膠履帶行走系統，本實用新型提供了一種傳動比大、承載能力大，可靠性高，結構簡單緊湊的換向變速箱機構，用于驅動橡膠履帶行走系統中的履帶驅動輪。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：該換向變速箱由箱體、輸入端錐齒輪、輸入軸、被動錐齒輪、輸入軸大齒輪、輸入軸小齒輪、傳動軸、傳動軸被動大齒輪、傳動軸被動小齒輪、傳動軸主動大齒輪、傳動軸主動小齒輪、輸出軸、輸出軸大齒輪、輸出軸小齒輪、支承軸承等部件組成。箱體內安裝有互相嚙合的輸入端錐齒輪和被動錐齒輪，被動錐齒輪安裝在輸入軸上，動力由輸入端錐齒輪傳入，帶動被動錐齒輪旋轉，進而帶動輸入軸和安裝在其上的輸入軸大齒輪和輸入軸小齒輪共同旋轉，通過輸入軸大齒輪與傳動軸被動小齒輪的嚙合或輸入軸小齒輪與傳動軸被動大齒輪的嚙合帶動傳動軸旋轉，再通過傳動軸主動大齒輪與輸出軸小齒輪的嚙合或傳動軸主動小齒輪與輸出軸大齒輪的嚙合帶動輸出軸旋轉，動力由輸出軸輸出。輸入軸、傳動軸、輸出軸互相平行，因此輸入端錐齒輪與被動錐齒輪之間的角度就是此換向變速箱輸入端與輸出端的角度，此角度通常為90度，也可根據結構需要進行更改。通過輸入軸、傳動軸、輸出軸上各齒輪的排列組合，可使輸出軸得到不同的轉速，實現此換向變速箱的變速功能，也可根據輸出軸所需的轉速調節范圍，增加或減少傳動軸的數量，使輸出端的輸出轉數得到相應的增加或減少。

本實用新型的有益效果是：此換向變速箱可同時實現換向和變速功能，結構簡單緊湊、穩定性高、承載力強、可實現多檔變速，適用于作業條件惡劣、變速范圍大、功率大、承載力大的中大型農業機械的橡膠履帶行走系統中，用于驅動履帶驅動輪，也可用于任何有上述相同性能要求和結構要求的機械傳動系統中。

附圖說明：

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

附圖1是本實用新型的實施例的總體結構示意圖；

在圖中，1、箱體，2、輸入端錐齒輪，3、輸入軸，4、輸入軸大齒輪，5、被動錐齒輪， 6、輸入軸小齒輪，7、傳動軸被動大齒輪，8、傳動軸，9、傳動軸被動小齒輪，10、傳動軸主動大齒輪，11、傳動軸主動小齒輪，12、輸出軸小齒輪、13、輸出軸，14、輸出軸大齒輪， 15、支承軸承，16、定位套，17、耐磨套，18、外齒圈，19、內齒圈，20、端蓋，21、端蓋軸承。

具體實施方式：

為了使本實用新型的目的、技術方案及有益效果更加清楚，下面結合附圖及實施例，對本實用新型進行詳細說明，應當理解，此處所描述的具體實施例僅用于解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：該換向變速箱由箱體1、輸入端錐齒輪2、輸入軸3、輸入軸大齒輪4、被動錐齒輪5、輸入軸小齒輪6、傳動軸被動大齒輪7、傳動軸8、傳動軸被動小齒輪9、傳動軸主動大齒輪10、傳動軸主動小齒輪11、輸出軸小齒輪12、輸出軸13、輸出軸大齒輪14、支承軸承15、定位套16、耐磨套17、外齒圈18、內齒圈 19、端蓋20、端蓋軸承21等部件組成。箱體1的X方向端面上安裝有端蓋20、端蓋軸承21 和輸入端錐齒輪2，箱體1的Y方向端面上通過支承軸承15安裝有輸入軸3、傳動軸8和輸出軸13，此三根軸全部與箱體的X方向平行。輸入軸3上安裝有被動錐齒輪5、輸入軸大齒輪4和輸入軸小齒輪6，動力由輸入端錐齒輪2傳入，輸入端錐齒輪2與被動錐齒輪5相互嚙合，由被動錐齒輪5帶動輸入軸3、輸入軸大齒輪4和輸入軸小齒輪6共同旋轉。當傳動軸8上的外齒圈18向左滑動并與傳動軸被動大齒輪7結合時，動力經外齒圈18、內齒圈19 帶動傳動軸8旋轉，此時傳動軸8的轉數就是傳動軸被動大齒輪7的轉數，傳動軸被動小齒輪9在耐磨套17上空轉，不傳遞動力；當傳動軸8上的外齒圈18向右滑動并與傳動軸被動小齒輪9結合時，動力經外齒圈18、內齒圈19帶動傳動軸8旋轉，此時傳動軸8的轉數就是傳動軸被動小齒輪9的轉數，傳動軸被動大齒輪7在耐磨套17上空轉，不傳遞動力。傳動軸主動大齒輪10和傳動軸主動小齒輪11與傳動軸8同步旋轉。當輸出軸13上的外齒圈18 向左滑動并與輸出軸小齒輪12結合時，動力經外齒圈18、內齒圈19帶動輸出軸13旋轉，此時輸出軸13的轉數就是輸出軸小齒輪12的轉數，輸出軸大齒輪14在耐磨套17上空轉，不傳遞動力；當輸出軸13上的外齒圈18向右滑動并與輸出軸大齒輪14結合時，動力經外齒圈18、內齒圈19帶動輸出軸13旋轉，此時輸出軸13的轉數就是輸出軸大齒輪14的轉數，輸出軸小齒輪12在耐磨套17上空轉，不傳遞動力。耐磨套17也可根據需要用相應型號的滾針軸承代替。在此換向變速箱中，動力由輸入端錐齒輪2沿Y方向輸入，最終由輸出軸13 沿X方向輸出，動力的輸入方向與輸出方向夾角為90度，由此實現此換向變速箱的換向功能；通過輸入軸3、傳動軸8、輸出軸13上各齒輪之間的排列組合，可使輸出軸13得到四種不同的轉速，實現變速功能。