[實(shí)用新型]軸間卡扣

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920463464.4
• 申請(qǐng)日: 2019-04-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210099811U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-02-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 一汽轎車股份有限公司
• 主分類號(hào): B25B11/00
• 分類號(hào): B25B11/00;F16B5/00
• 代理公司: 長(zhǎng)春市四環(huán)專利事務(wù)所(普通合伙) 22103
• 代理人: 張建成

一種軸間卡扣，是由導(dǎo)向卡接部、承重定位部和可變形回彈部構(gòu)成，導(dǎo)向卡接部位于承重定位部的前端，可變形回彈部位于承重定位部的后端。使用時(shí)，導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)的雙層板材是由第一板材和第二板材構(gòu)成，本實(shí)用新型之軸間卡扣對(duì)準(zhǔn)孔位插入穿過(guò)第一板材和第二板材，導(dǎo)向卡接部遇到未卡正時(shí)起導(dǎo)向作用，繼續(xù)用力，可變性回彈部可使軸間卡扣完全卡入，松手即卡緊，即完成裝配。承重定位部起到承重和定位的作用。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，單次成本投入低，定位可靠，適用于小批量、兩層厚板材的承重式定位。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及兩層板材的定位結(jié)構(gòu)，特別涉及一種軸間卡扣。

背景技術(shù)

目前市場(chǎng)卡扣多種多樣，用于定位的卡扣，多為子母卡扣，且作用為固定塑料件與鈑金件或者塑料件與塑料件之間，無(wú)法做兩層厚板材的承重式定位。目前的厚板材定位，主要靠工裝夾具定位。只適合大批量生產(chǎn)，開(kāi)工裝，單次投入大。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種軸間卡扣，解決目前厚板材無(wú)簡(jiǎn)易定位結(jié)構(gòu)的問(wèn)題。

本實(shí)用新型之一種軸間卡扣，是由導(dǎo)向卡接部、承重定位部和可變形回彈部構(gòu)成，導(dǎo)向卡接部位于承重定位部的前端，可變形回彈部位于承重定位部的后端。

使用時(shí)，導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)的雙層板材是由第一板材和第二板材構(gòu)成，本實(shí)用新型之軸間卡扣對(duì)準(zhǔn)孔位插入穿過(guò)第一板材和第二板材，導(dǎo)向卡接部遇到未卡正時(shí)起導(dǎo)向作用，繼續(xù)用力，可變性回彈部可使軸間卡扣完全卡入，松手即卡緊，即完成裝配。承重定位部起到承重和定位的作用。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，單次成本投入低，定位可靠，適用于小批量、兩層厚板材的承重式定位。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的立體示意圖。

圖2為導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)的雙層板材示意圖。

圖3為本實(shí)用新型裝配使用的狀態(tài)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型裝配時(shí)的剖視圖。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖1和圖4所示，一種軸間卡扣3，是由導(dǎo)向卡接部5、承重定位部6和可變形回彈部4構(gòu)成，導(dǎo)向卡接部5位于承重定位部6的前端，可變形回彈部4位于承重定位部6的后端。

使用時(shí)，導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)的雙層板材是由第一板材1和第二板材2構(gòu)成，如圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型之軸間卡扣3對(duì)準(zhǔn)孔位插入穿過(guò)第一板材1和第二板材2，導(dǎo)向卡接部5遇到未卡正時(shí)起導(dǎo)向作用，繼續(xù)用力，可變性回彈部4可使軸間卡扣3完全卡入，松手即卡緊，即完成裝配。承重定位部6起到承重和定位的作用。