[實用新型]一種飛機用繼電器箱檢測器

有效

• 申請號: 201920463124.1
• 申請日: 2019-04-08
• 公開（公告）號: CN210038064U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 姜舟
• 申請（專利權）人: 長春恒翔航空技術裝備有限公司
• 主分類號: G01R31/327
• 分類號: G01R31/327
• 代理公司: 44386 廣州海藻專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 張大保

本實用新型公開了一種飛機用繼電器箱檢測器，包括底座、面板、外殼和第三限位板，所述面板的頂端面安裝有萬用表，所述面板的頂端面嵌入固定有控制開關，所述外殼焊接在面板的頂端面，所述外殼的內壁頂端面安裝有電熱絲，所述底座內開設有滑槽，所述底座的頂端面焊接有第一限位板和第二限位板，所述第二限位板內轉動安裝有螺桿，且螺桿的側端面焊接有握把，所述第三限位板的側端面固定安裝有壓力傳感器，且第三限位板背離壓力傳感器的一端通過螺桿進行限位，所述外殼外表面側端焊接有機箱，且機箱內安裝有電機。本實用新型具備結構簡單，操作便捷，可根據使用需求進行檢測和更具實用性的優點。

技術領域

本實用新型涉及繼電器箱檢測技術領域，具體為一種飛機用繼電器箱檢測器。

背景技術

飛機用繼電器箱檢測器是指：電控制器件，是當輸入量(激勵量)的變化達到規定要求時，在電氣輸出電路中使被控量發生預定的階躍變化的一種電器。它具有控制系統(又稱輸入回路)和被控制系統(又稱輸出回路)之間的互動關系。通常應用于自動化的控制電路中，它實際上是用小電流去控制大電流運作的一種“自動開關”。故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。

但現有的繼電器箱檢測時不能根據實際使用條件和需求進行檢測，造成繼電器箱檢測時使用效果不佳，檢測效率較低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種飛機用繼電器箱檢測器，具備結構簡單，操作便捷，可根據使用需求進行檢測和更具實用性的優點，解決了現有的繼電器箱檢測時不能根據實際使用條件和需求進行檢測，造成繼電器箱檢測時使用效果不佳，檢測效率較低的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種飛機用繼電器箱檢測器，包括底座、面板、外殼和第三限位板，所述面板的頂端面安裝有萬用表，所述面板的頂端面嵌入固定有控制開關，所述外殼焊接在面板的頂端面，所述外殼的內壁頂端面安裝有電熱絲，所述底座內開設有滑槽，所述底座的頂端面焊接有第一限位板和第二限位板，所述第二限位板內轉動安裝有螺桿，且螺桿的側端面焊接有握把，所述第三限位板的側端面固定安裝有壓力傳感器，且第三限位板背離壓力傳感器的一端通過螺桿進行限位，所述外殼外表面側端焊接有機箱，且機箱內安裝有電機，所述電機的輸出軸焊接在第一限位板背離橡膠墊的一端。

優選的，所述面板的底端面焊接有支撐架，支撐架共設有四個，且四個支撐架以面板呈矩形陣列分布。

優選的，所述第一限位板內壁貼合安裝有橡膠墊，且橡膠墊大小和第一限位板大小相適配。

優選的，所述第三限位板的底端面焊接有連接架，連接架背離第三限位板的一端固定有滑塊，且滑塊滑動安裝在滑槽內。

優選的，所述外殼的外表面通過合頁和門，且門上嵌入固定有鋼化可視窗和顯示屏。

優選的，所述面板的后端面安裝有電源插頭，且電源插頭通過導線與電機和電熱絲電連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置外殼，達到了飛機用繼電器箱檢測器使用時，操作人員打開外殼上的門，將需要檢測飛機用繼電器箱放置在底座的第一限位板和第三限位板中，同時操作人員握持握把轉動螺桿，螺桿轉動時螺旋進入第二限位板內，同時繼續向前對第三限位板進行擠壓，第三限位板滑動將繼電器箱固定在底座上后，操作人員通過電源插頭外接電源打開電熱絲，同時通過控制開關控制電熱絲的加熱溫度，電熱絲加熱時對外殼內進行加熱，可以模擬不同溫度下繼電器箱的控制情況，同時通過電源插頭外接電源打開電機，電機啟動帶動底座進行轉動和搖晃，方便檢測繼電器箱在飛機起飛和降落時產生晃動對繼電器箱產生的影響，同時繼續轉動握把使第三限位板繼續對繼電器箱進行擠壓，同時通過顯示屏觀測壓力傳感器受力情況和數據，方便觀測繼電器箱受到擠壓的形變，方便進行改進，使飛機用繼電器箱檢測器使用時結構簡單，操作便捷，可根據實際使用條件進行檢測的效果。