[實用新型]一種基于固體氫技術的插電式氫燃料電池汽車有效
| 申請號： | 201920463014.5 | 申請日： | 2019-04-08 |
| 公開（公告）號： | CN210027064U | 公開（公告）日： | 2020-02-07 |
| 發明（設計）人： | 俞強;江海;宗春燕 | 申請（專利權）人： | 小飛象汽車技術(蘇州)有限公司 |
| 主分類號： | B60L50/75 | 分類號： | B60L50/75 |
| 代理公司： | 11369 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) | 代理人： | 韓飛 |
| 地址： | 215000 江蘇省蘇州市高新區*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 固體氫 燃料電池系統 氫氣發生裝置 本實用新型 電連接 供氫 動力蓄電池系統 氫燃料電池汽車 動力電池系統 純電動汽車 整車成本 整車動力 整車空間 插電式 高純度 高壓氣 氣態氫 水反應 液態氫 儲氫 混聯 整車 存儲 電機 焦慮 里程 安全 | ||
1.一種基于固體氫技術的插電式氫燃料電池汽車，其特征在于，包括：固體氫氫氣發生裝置(11)；
與固體氫氫氣發生裝置(11)相連通的燃料電池系統(12)；
與燃料電池系統(12)電連接的DC/DC轉換器(13)；以及
與DC/DC轉換器(13)電連接的動力蓄電池系統(14)及電機(15)；
其中，固體氫氫氣發生裝置(11)內存儲有固體氫，所述固體氫與水反應生成高純度氣態氫供給給燃料電池系統(12)。
2.如權利要求1所述的基于固體氫技術的插電式氫燃料電池汽車，其特征在于，固體氫氫氣發生裝置(11)連通有水箱(16)，水箱(16)還與燃料電池系統(12)相連通。
3.如權利要求2所述的基于固體氫技術的插電式氫燃料電池汽車，其特征在于，固體氫氫氣發生裝置(11)與水箱(16)之間設有水泵(17)。
4.如權利要求1所述的基于固體氫技術的插電式氫燃料電池汽車，其特征在于，還包括：控制部(18)，其包括：整車控制器(181)，
與整車控制器(181)電連接的氫氣發生裝置控制器(182)、燃料電池控制器(183)、DC/DC轉換器控制器(184)、電機控制器(185)及電池管理系統(186)。
5.如權利要求4所述的基于固體氫技術的插電式氫燃料電池汽車，其特征在于，氫氣發生裝置控制器(182)與固體氫氫氣發生裝置(11)和水泵(17)電連接；
燃料電池控制器(183)與燃料電池系統(12)電連接；
DC/DC轉換器控制器(184)與DC/DC轉換器(13)電連接；
電機控制器(185)設于DC/DC轉換器(13)與電機(15)之間；
電池管理系統(186)與動力蓄電池系統(14)電連接。
6.如權利要求1所述的基于固體氫技術的插電式氫燃料電池汽車，其特征在于，動力蓄電池系統(14)還電連接有充電系統(19)。
7.如權利要求1所述的基于固體氫技術的插電式氫燃料電池汽車，其特征在于，固體氫發生氫氣發生裝置(11)至少設有1個，且其依次并聯連通。
8.如權利要求1所述的基于固體氫技術的插電式氫燃料電池汽車，其特征在于，燃料電池系統(12)至少包含有1個燃料電池電堆，所述燃料電池電堆依次串聯連接。
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