[實用新型]一種電子調速器降溫安裝結構及無人機

有效

• 申請號: 201920462626.2
• 申請日: 2019-04-08
• 公開（公告）號: CN209994764U
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發明（設計）人: 劉森林;孫建萍;趙冬;趙翔;潘其偉;李鋼
• 申請（專利權）人: 冬日陽光(天津)智能科技發展有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;B64D31/00
• 代理公司: 12230 天津協眾信創知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 李京京

本實用新型提供了一種電子調速器降溫安裝結構及無人機，包括機翼架、安裝口、電子調速器和散熱翅片，機翼架外壁開設有安裝口，安裝口內側固定有電子調速器，安裝口外側固定有散熱翅片。還包括支撐裝置，支撐裝置設于安裝口內，支撐裝置兩側分別與散熱翅片和安裝座接觸。應用本實用新型的技術方案，通過在電子調速器的安裝機翼架上設置散熱翅片，能夠提高電子調速器的散熱效率，并且通過螺釘將散熱翅片、機翼架和電子調速器安裝座穩定安裝，提高了使用中的穩定性，并且在支撐裝置的拱形部與散熱翅片之間留有空隙，能夠方便空氣流動將支撐裝置傳遞的熱量快速散失，進一步提高了散熱效率。

技術領域

本實用新型屬于無人機技術領域，具體而言，涉及一種電子調速器降溫安裝結構及無人機。

背景技術

無人機是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。與有人駕駛飛機相比，無人機往往更適合那些太“愚鈍，骯臟或危險”的任務。它不同于普通的模型飛機，可以用于長時間遠距離的控制與飛行，因而廣泛用于空中運輸、偵察、監視、通信等領域。

無人機的電調，全稱是電子調速器(Electronic Speed Controler)，英文縮寫ESC，分為有刷電調和無刷電調。電調接收控制系統的啟動、停止和制動信號，以控制螺旋槳馬達的啟動、停止和制動；接收正反轉信號，用來控制逆變橋各功率管的通斷，使馬達產生連續轉矩；接收速度指令和速度反饋信號，用來控制和調整馬達轉速。簡短的說，電調就是用來驅動馬達的。

電子調速器作為無人機中非常重要的電子部件，其使用的穩定性直接影響到無人機的穩定飛行。但是在實際使用中，由于其放置在無人機內部，如無人機主體或機翼架中，往往沒有設置相對應的散熱部件，導致在長時間使用過程中散熱不暢，影響電子調速器的準確性。

因此，現有技術中存在上述的技術缺陷，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種電子調速器降溫安裝結構及無人機，旨在解決現有技術中存在的技術問題。

為了實現上述的目的，本實用新型提供了一種電子調速器降溫安裝結構，包括機翼架、安裝口、電子調速器和散熱翅片，所述機翼架外壁開設有安裝口，所述安裝口內側固定有電子調速器，所述安裝口外側固定有散熱翅片。

進一步地，還包括安裝座，所述電子調速器固定在所述安裝座上，所述安裝座與機翼架內壁固定連接。

進一步地，所述散熱翅片覆蓋在所述安裝口外側，所述安裝座覆蓋在所述安裝口內側。

進一步地，還包括螺釘，所述螺釘從所述散熱翅片擰入并穿過所述機翼架外壁與安裝座螺接固定。

進一步地，還包括翼板，所述翼板一體成型設于所述安裝座邊緣，所述螺釘與翼板固定連接。

進一步地，還包括支撐裝置，所述支撐裝置設于所述安裝口內，所述支撐裝置兩側分別與所述散熱翅片和安裝座接觸。

進一步地，所述支撐裝置包括一體成型的拱形部和平板部，所述拱形部兩側對稱設有平板部，所述平板部兩側與所述安裝座和散熱翅片接觸，所述拱形部一側與所述安裝座接觸，所述拱形部另一側與所述散熱翅片之間留有空隙。

進一步地，還包括弧形槽，所述安裝座與支撐裝置連接處設有弧形槽，所述拱形部配合放入所述弧形槽，并使得所述平板部與所述安裝座接觸。

一種無人機，應用如上所述的電子調速器降溫安裝結構。

應用本實用新型的技術方案，通過在電子調速器的安裝機翼架上設置散熱翅片，能夠提高電子調速器的散熱效率，并且通過螺釘將散熱翅片、機翼架和電子調速器安裝座穩定安裝，提高了使用中的穩定性，并且在支撐裝置的拱形部與散熱翅片之間留有空隙，能夠方便空氣流動將支撐裝置傳遞的熱量快速散失，進一步提高了散熱效率。