[實用新型]一種電梯轎廂用龍門架

有效

• 申請號: 201920462568.3
• 申請日: 2019-04-08
• 公開（公告）號: CN209957190U
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發明（設計）人: 梁建新
• 申請（專利權）人: 蘇州德菱邑鋮精工機械股份有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;F16F15/04
• 代理公司: 32293 蘇州國誠專利代理有限公司
• 代理人: 王麗

本實用新型公開了一種電梯轎廂用龍門架，包括上梁、下梁、側梁、托架、托架連接板和斜拉桿組件，上梁、下梁和側梁組成一龍門架框架，上梁和下梁之間設置有主梁，主梁的兩側設置有斜拉桿組件，龍門架框架兩側的側梁的底部向內凹陷形成凹部，側梁的凹部通過螺栓和螺母安裝有托架連接板，托架通過托架連接板可拆卸式安裝在下梁上。本實用新型結構簡單，在主梁的兩側設置斜拉桿組件，通過斜拉桿Ⅰ和斜拉桿Ⅱ來顯著提高實際使用的穩定性，其次，也可采用單個斜拉桿，通過選擇下梁不同位置的下掛耳來調整斜拉桿的角度，能夠適應不同的使用場合，而且側梁底部凹陷，一方面便于拆裝托架，另一方面在實際使用時不容易踢腳，安全系數高。

技術領域

本實用新型涉及電梯轎廂技術領域，尤其涉及一種電梯轎廂用龍門架。

背景技術

隨著社會的發展，轎廂式電梯在高層建筑中得到了廣泛的應用。隨著生活水平的提高，電梯的數量越來越多。然而，現有技術的電梯龍門架為了增強穩定性，會設置斜拉桿，但是由于斜拉桿的角度固定，很難進行角度的調整，而且龍門架在托架拆裝時較為繁瑣，不好操作。

為了克服背景技術中的不足與缺陷，本實用新型提供一種電梯轎廂用龍門架。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種電梯轎廂用龍門架。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：

一種電梯轎廂用龍門架，包括上梁、下梁、側梁、托架、托架連接板和斜拉桿組件，所述上梁、下梁和側梁組成一龍門架框架，龍門架框架的大體結構為一矩形框體，所述上梁和下梁之間設置有主梁，所述主梁的兩側設置有斜拉桿組件，龍門架框架兩側的側梁的底部向內凹陷形成凹部，側梁的凹部通過螺栓和螺母安裝有托架連接板，所述托架通過托架連接板可拆卸式安裝在下梁上。

進一步地，斜拉桿組件包括斜拉桿Ⅰ和斜拉桿Ⅱ，斜拉桿Ⅰ和斜拉桿Ⅱ的兩端均設置有開口可閉合的吊鉤。

進一步地，所述主梁在上梁位置的兩側對稱設置有上掛耳，所述下梁在主梁的兩側設置有多個下掛耳。

進一步地，斜拉桿Ⅰ和斜拉桿Ⅱ的一端共同連接上掛耳，斜拉桿Ⅰ和斜拉桿Ⅱ的另一端連接下掛耳。

進一步地，托架連接板的大體結構為一U型槽，U型槽內側的相對面設置有一組卡槽。

進一步地，所述托架的兩側對稱設置有與卡槽相適配的卡塊，卡塊通過緊固件安裝在托架上。

進一步地，卡槽和卡塊為Ω型結構。

進一步地，所述下梁和托架之間設置有緩沖墊。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，在主梁的兩側設置斜拉桿組件，通過斜拉桿Ⅰ和斜拉桿Ⅱ來顯著提高實際使用的穩定性，其次，也可采用單個斜拉桿，通過選擇下梁不同位置的下掛耳來調整斜拉桿的角度，能夠適應不同的使用場合，而且側梁底部凹陷，一方面便于拆裝托架，另一方面在實際使用時不容易踢腳，安全系數高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1上A部的局部放大示意圖。

其中：1、上梁，2、下梁，3、側梁，4、托架，5、托架連接板，6、斜拉桿組件，7、主梁，8、凹部，9、上掛耳，10、下掛耳，11、緩沖墊，601、斜拉桿Ⅰ，602、斜拉桿Ⅱ，401、卡塊，501、卡槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。