[實用新型]一種可調式銷軸安裝平臺

有效

• 申請號: 201920462414.4
• 申請日: 2019-04-08
• 公開（公告）號: CN209702256U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 馬鴻鋼;屠道正;郝海三;石晶;周焱;蔡衛躍;王鵬舉;馬善宇;陳躍東
• 申請（專利權）人: 南通振華重型裝備制造有限公司
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04;B66F13/00
• 代理公司: 11316 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 滑春生<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型涉及一種可調式銷軸安裝平臺，包括一工作基座，工作基座包括一站立平臺以及設置在站立平臺上的安裝支架；一設置于安裝支架上的銷軸支撐組件，所述銷軸支撐組件包括至少一安裝在安裝支架上的銷軸支撐座，在銷軸支撐座上具有一容銷軸放置的V形凹槽；一設置于銷軸支撐座旁側的推動組件，所述推動組件包括位于銷軸支撐座的V形凹槽一側的推動件，該推動件的前端對著V形凹槽。本實用新型的優點在于：通過工作基座、銷軸支撐組件及推動組件的配合，實現了銷軸的支撐以及推送，這樣只需再配合叉車或其他類似升降機構來將整個平臺提升至銷軸的安裝位置即可，非常的方便，而且大大減少了安裝所需的人員，裝配快捷、操作簡單、實用性強、安全風險低。

技術領域

本實用新型涉及大型起重機組裝領域，具體的說是一種可調式銷軸安裝平臺。

背景技術

銷軸連接形式是大型起重機常用的結構形式，大多用于滑輪結構。滑輪銷軸通常分為一下幾種形式：①單滑輪結構；②滑輪組結構。受安裝操作空間、配合間隙要求高等因素影響，其中滑輪組結構形式的銷軸安裝過程極為困難。

傳統的滑輪銷軸安裝施工流程大致如下：

配合設備：汽車吊2臺，登高車1臺，腳手架平臺。

施工周期及施工人力：以吊機臂架副鉤滑輪單軸安裝為例，需8人協同施工（汽車吊司機2人、登高車操作1人、撞錘操作2人、腳手架平臺輔助2人、起重指揮1人），用時約8小時。

施工流程：①第一臺汽車吊吊起銷軸至軸孔位置；②施工人員在預先搭設的腳手架平臺上指揮汽車吊，將銷軸對準軸孔；③第二臺汽車吊吊起撞錘至銷軸末端位置；④施工人員借助登高車至撞錘位置，推撞錘敲擊銷軸；⑤隨銷軸慢慢進孔，第一臺汽車吊慢慢松鉤，稍微帶力，做保險用。⑥重復步驟⑤直至銷軸安裝完成。

施工過程中存在的風險：①采用單點吊銷軸重心位置，由于銷軸表面光滑，極易造成銷軸滑落；②安裝過程中需一臺汽車吊吊銷軸，另外一臺汽車吊吊單擺式撞錘，吊裝機械相互配合要求較高；③銷軸在進入銷軸孔之前，對軸與軸孔的同心度要求極高，通過汽車吊調節不僅浪費人力物力，且極有可能造成銷軸表面損傷。

傳統施工流程繁復，特種設備占用時間長且協同操作要求較高，費時費力，成本高。因此急需研制一種裝配快捷、操作簡單、實用性強、安全風險低的可調式銷軸安裝平臺。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種裝配快捷、操作簡單、實用性強、安全風險低的可調式銷軸安裝平臺。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：一種可調式銷軸安裝平臺，其創新點在于：包括

一工作基座，所述工作基座包括一站立平臺以及設置在站立平臺上的安裝支架；

一設置于安裝支架上的銷軸支撐組件，所述銷軸支撐組件包括至少一安裝在安裝支架上的銷軸支撐座，在銷軸支撐座上具有一容銷軸放置的V形凹槽；

一設置于銷軸支撐座旁側的推動組件，所述推動組件包括位于銷軸支撐座的V形凹槽一側的推動件，該推動件的前端對著V形凹槽。

進一步的，所述銷軸支撐座包括一支撐在安裝支架上的支撐平臺以及一設置于支撐平臺上的V形板，所述支撐平臺包括一U形支撐座，該支撐座內具有一容V形板的下端嵌入的凹槽，在支撐座的兩側具有向外延伸并與V形板的外壁相貼合的支撐斜板，在V形板的兩個內壁上均安裝有一坦克鏈，所述坦克鏈通過坦克鏈安裝座安裝在V形板上。