[實用新型]一種自調心拉式離合器分離軸承

有效

• 申請號: 201920462313.7
• 申請日: 2019-04-08
• 公開（公告）號: CN210164803U
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發明（設計）人: 梁伯榮
• 申請（專利權）人: 紹興和為貴軸承有限公司
• 主分類號: F16C35/00
• 分類號: F16C35/00;F16C33/72;F16N1/00
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 趙炎英

本實用新型公開了一種自調心拉式離合器分離軸承，屬于分離軸承技術領域。一種自調心拉式離合器分離軸承，包括軸承安裝座，軸承安裝座上部外側對稱焊接有兩個卡頭，軸承安裝座下端通過緊固螺絲固定連接有分離軸套，分離軸套下端外側開設有梯形安裝槽，分離軸套外側靠近下端的位置開設有多個內圈儲油，分離軸套中部外側設置有防磨花紋，且分離軸套外側靠近上端的位置開設有外圈儲油槽，并在分離軸套內部活動安裝有自調心軸承。本實用新型便于維修人員檢修，且本實用新型結構緊湊，通過分離軸套內部獨特的結構使得密封性能更好。

技術領域

本實用新型涉及分離軸承技術領域，更具體地說，涉及一種自調心拉式離合器分離軸承。

背景技術

離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。

對于離合器分離軸承如果維護保養不好出現故障，不但會造成經濟損失，而且拆裝一次相當麻煩，需耗費很多工時。所以，弄清離合器分離軸承發生故障的原因，并在使用中合理地維護和保養，對延長分離軸承的壽命，提高勞動生產率，取得較好的經濟效益都有重要意義。鑒于此，我們提出一種自調心拉式離合器分離軸承。

實用新型內容

1.要解決的技術問題

本實用新型的目的在于提供自調心拉式離合器分離軸承，以解決上述背景技術中提出的問題：

(1)現有離合器分離軸承保養費時費力的問題。

2.技術方案

一種自調心拉式離合器分離軸承，包括軸承安裝座，所述軸承安裝座上部外側對稱焊接有兩個卡頭，所述軸承安裝座下端通過緊固螺絲固定連接有分離軸套，所述分離軸套下端外側開設有梯形安裝槽，所述分離軸套外側靠近下端的位置開設有多個內圈儲油，所述分離軸套中部外側設置有防磨花紋，且所述分離軸套外側靠近上端的位置開設有外圈儲油槽，并在所述分離軸套內部活動安裝有自調心軸承。

優選地，所述軸承安裝座底面中部設置有密封環起A，所述密封環起A與軸承安裝座為一體成型結構，并在所述軸承安裝座底面靠近內圈的位置開設有密封槽A，所述密封槽A內側與分離軸套上端活動套接。

優選地，所述分離軸套頂面靠近內圈的位置設置有密封環起B，所述密封環起B與分離軸套為一體成型結構，且所述密封環起B外側與密封槽A內側活動套接。

優選地，所述分離軸套頂面中部還開設有密封槽B，所述密封槽B尺寸與密封環起A尺寸相匹配。

優選地，所述密封環起B外側還焊接有V型密封擋板，所述V型密封擋板內設置有O型密封圈，所述O型密封圈為硅膠丁腈制成。

優選地，所述防磨花紋與分離軸套為一體成型結構，且所述防磨花紋與梯形安裝槽之間活動套接有密封墊圈。

3.有益效果

相比于現有技術，本實用新型的優點在于：

(1)本實用新型通過在軸承安裝座底面以及分離軸套上端開設有個螺紋孔，并利用緊固螺絲使兩者固定連接，便于維修人員檢修；且本實用新型還分別在軸承安裝座底面設置密封環起A和密封槽A以及在分離軸套上端設置密封環起B和密封槽B，通過活動套接的方式初步密封，并通過V型密封擋板和O型密封圈使卡和后的軸承安裝座與分離軸套之間進一步密封，確保其密封性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構俯視示意圖；

圖2為本實用新型的整體結構仰視示意圖；