[實用新型]一種液壓分流機構

有效

• 申請號: 201920461932.4
• 申請日: 2019-04-08
• 公開（公告）號: CN209959596U
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發明（設計）人: 李窯元;張俊成;薛鵬軍
• 申請（專利權）人: 江蘇沃得農業機械有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 32231 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 王清

本實用新型提供了一種液壓分流機構，包括多路閥和兩個三通閥，所述多路閥具有至少兩個油口，多路閥的兩個油口分別連接一個三通閥，其中一個三通閥分別連通于兩個油缸的有桿腔，另一個三通閥分別連通于兩個油缸的無桿腔。本實用新型用兩個三通閥代替分流閥實現分流作用，而三通閥加工方便，成本低，解決了現有技術中分流機構的分流閥內部流道加工復雜的問題，降低了生產成本；本實用新型中三通閥與連接膠管之間采用24°錐密封結構，克服了分流閥與連接膠管平面密封容易漏油的問題，使得密封效果更好更穩定，故障率低，從而降低了液壓分流機構的故障率。

技術領域

本實用新型涉及液壓分流領域，具體涉及一種液壓分流機構。

背景技術

為滿足提升力要求，大型拖拉機一般采用雙油缸結構，這就要求多路閥出來的液壓油在進入油缸前要一分為二。如圖1所示為現有的某型號拖拉機的液壓分流機構的結構示意圖，該機構包括多路閥1’、分流閥2’、連接膠管3’、空心螺栓4’和油缸5’，該機構存在以下缺陷：1、分流閥2’為鑄件且需要在其內部加工流道，加工工序復雜，這樣無疑增加了生產成本；2、分流閥2’和連接膠管3’之間用空心螺栓4’相連接，這種平面密封結構存在漏油隱患；3、空心螺栓4’的漏油隱患較大，故障率較高；4、分流閥2’所占體積較大，這種設置使得分流閥2’與油缸5’之間空間小，連接膠管3’較短，扣壓處也易脫扣漏油。

實用新型內容

為解決以上現有技術的液壓分流機構漏油脫扣問題突出導致故障率高的問題，本實用新型提供了一種液壓分流機構，以降低液壓分流機構的故障率。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：本實用新型提供了一種液壓分流機構，包括多路閥和兩個三通閥，所述多路閥具有至少兩個油口，所述多路閥的兩個油口分別連接一個三通閥，其中一個三通閥分別連通于兩個油缸的有桿腔，另一個三通閥分別連通于兩個油缸的無桿腔。

優選的，兩個所述三通閥分別為第一三通閥和第二三通閥，所述多路閥的兩個油口分別為油口Ⅰ和油口Ⅱ，所述油口Ⅰ連接第一三通閥的第一油口，所述第一三通閥的第二油口和第三油口分別連通于兩個油缸的無桿腔，同時，所述多路閥的油口Ⅱ連接第二三通閥的第一油口，所述第二三通閥的第二油口和第三油口分別連通于兩個油缸的有桿腔。

優選的，所述第一三通閥的第一油口通過空心螺栓直接連接在所述油口Ⅰ上，所述第二三通閥的第一油口通過空心螺栓直接連接在所述油口Ⅱ上。

優選的，所述第一三通閥的第一油口連接第一連通管的一端，第一連通管的另外一端通過空心螺栓連接在所述油口Ⅰ上，所述第二三通閥的第一油口連接第二連通管的一端，第二連通管的另外一端通過空心螺栓連接在所述油口Ⅱ上。

優選的，所述第一三通閥的第二油口和第三油口借助連接管分別連通于兩個油缸的無桿腔，所述第二三通閥的第二油口和第三油口借助連接管分別連通于兩個油缸的有桿腔。

優選的，所述第一三通閥、第二三通閥與所述連接管之間均采用24°錐密封結構相連。

優選的，所述連接管的材質為橡膠。

為了降低液壓分流機構的故障率，本實用新型提供一種液壓分流機構，有益效果在于：

1、本實用新型用兩個三通閥代替分流閥實現分流作用，而三通閥加工方便，成本低，解決了現有技術中分流機構的分流閥內部流道加工復雜的問題，降低了生產成本；

2、本實用新型中三通閥與連接膠管之間采用24°錐密封結構，克服了分流閥與連接膠管平面密封容易漏油的問題，使得密封效果更好更穩定，故障率低。

3、本實用新型中三通閥只需要兩個空心螺栓與多通閥的閥口進行連接，相比于采用4個空心螺栓進行連接的結構，漏油風險降低；