[實(shí)用新型]一種輪椅對(duì)接車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920461856.7
• 申請(qǐng)日: 2019-04-08
• 公開（公告）號(hào): CN210019985U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施聚河
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州艾爾楠醫(yī)療器械有限公司
• 主分類號(hào): A61G5/06
• 分類號(hào): A61G5/06;A61G5/10
• 代理公司: 11578 北京集智東方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 張紅;林青

本實(shí)用新型公開了一種輪椅對(duì)接車，包括：對(duì)接車支架，對(duì)接車支架采用長方體支架結(jié)構(gòu)，在對(duì)接車支架上端設(shè)置了把手，在把手上設(shè)置了對(duì)接車控制器，在對(duì)接車支架的中間部位設(shè)置了加強(qiáng)支架，在對(duì)接車支架底部設(shè)置了底部支架，在底部支架兩端設(shè)置了兩個(gè)輪椅輪卡箍槽，輪椅輪卡箍槽采用兩個(gè)中空的板材連接，通過輪椅輪卡箍槽便于輪椅的固定，本實(shí)用新型一種輪椅對(duì)接車結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)，方便的實(shí)現(xiàn)了輪椅爬樓爬坡功能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及座椅輪椅改進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種輪椅對(duì)接車。

背景技術(shù)

輪椅作為老年人或者下肢殘疾的人代步工具，近幾年發(fā)展很快，按照動(dòng)力分類，現(xiàn)在分為蓄電池動(dòng)力的電動(dòng)輪椅和手工的手動(dòng)輪椅，現(xiàn)有的輪椅設(shè)計(jì)一般只能在比較平坦的地面上行走，在具有一定坡度和樓梯上不能下行和上行，這對(duì)老年人和下肢殘疾者是無法逾越的困難，為此，針對(duì)此類技術(shù)問題，市場上出現(xiàn)了各種解決方案，其中輪椅對(duì)接車就是其中一種方案，在沒有電梯的樓房內(nèi)使用普遍，輪椅對(duì)接車技術(shù)發(fā)展迅速，但是由于輪椅的座椅寬度，高度不同，現(xiàn)有的輪椅結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，高度能夠調(diào)整，寬度針對(duì)不同人群，寬度型號(hào)也是不固定的，為此，本實(shí)用新型提供了一種輪椅對(duì)接車，能夠?qū)崿F(xiàn)不同型號(hào)輪椅的對(duì)接，安裝方便，并且輪椅在對(duì)接車的帶動(dòng)下，運(yùn)行穩(wěn)定。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種輪椅對(duì)接車，能夠?qū)崿F(xiàn)不同型號(hào)的輪椅對(duì)接，使得對(duì)接車運(yùn)行方便，老年人和殘疾人使用高效。

所述的一種輪椅對(duì)接車，包括：對(duì)接車支架，對(duì)接車支架采用長方體支架結(jié)構(gòu)，在對(duì)接車支架上端設(shè)置了把手，在把手上設(shè)置了對(duì)接車控制器，在對(duì)接車支架的中間部位設(shè)置了加強(qiáng)支架，在對(duì)接車支架底部設(shè)置了底部支架，底部支架采用長方體板，在底部支架兩端設(shè)置了兩個(gè)輪椅輪卡箍槽，輪椅輪卡箍槽采用兩個(gè)中空的板材連接，通過輪椅輪卡箍槽便于輪椅的固定。

一種優(yōu)選技術(shù)方案，在對(duì)接車支架上設(shè)置了護(hù)墊，通過護(hù)墊增強(qiáng)使用者使用的舒適度，避免頸部用金屬硬接觸。

在對(duì)接車支架下端通過連接塊A連接了對(duì)接履帶車輪，在對(duì)接履帶車輪上端設(shè)置了履帶架，履帶架采用長方體盒體，在履帶架內(nèi)設(shè)置了履帶，在底部支架上設(shè)置了加強(qiáng)底板，加強(qiáng)底板上設(shè)置了電瓶，履帶架一端設(shè)置了直流電機(jī)，通過直流電機(jī)帶動(dòng)履帶的傳動(dòng)。

一種優(yōu)選技術(shù)方案，在連接塊A上設(shè)置了減震彈簧，通過減震彈簧提高輪椅對(duì)接車的性能，避免過度振動(dòng)。

履帶架和對(duì)接車支架之間連接設(shè)置了連接桿A和連接桿B，連接桿A和連接桿B為二連桿結(jié)構(gòu)，通過連接桿A和連接桿B把履帶架和對(duì)接車連接，同時(shí)連接桿A和連接桿B之間設(shè)置了連接轉(zhuǎn)軸，從而實(shí)現(xiàn)履帶架的折疊。

在對(duì)接車支架上分別設(shè)置了輪椅卡A和輪椅卡B，輪椅卡A和輪椅卡B的數(shù)量分別為2個(gè)，在輪椅卡A和輪椅卡B上分別設(shè)置了鎖緊機(jī)構(gòu)，一種優(yōu)選技術(shù)方案，鎖緊機(jī)構(gòu)采用卡扣，通過卡扣使得輪椅固定在對(duì)接車底架上。

使用中，輪椅車輪固定在輪椅輪卡箍槽內(nèi)，并通過輪椅卡A和輪椅卡B使得輪椅和對(duì)接車為一個(gè)整體。

并且，在底部支架下端設(shè)置了對(duì)接車前輪和對(duì)接車后輪，通過前輪和后輪實(shí)現(xiàn)對(duì)接車的移動(dòng)，通過履帶實(shí)現(xiàn)輪椅的爬樓爬坡功能。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型一種輪椅對(duì)接車結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)，方便的實(shí)現(xiàn)了輪椅爬樓爬坡功能。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種輪椅對(duì)接車的整體結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2是本實(shí)用新型一種輪椅對(duì)接車的整體結(jié)構(gòu)示意圖二；

附圖中各部件的標(biāo)記如下：