[實用新型]一種臺車

有效

• 申請號: 201920461396.8
• 申請日: 2019-04-04
• 公開（公告）號: CN210914262U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 陳清坤;李云勝
• 申請（專利權）人: 金東紙業（江蘇）股份有限公司
• 主分類號: B65G47/74
• 分類號: B65G47/74;D21G9/00
• 代理公司: 深圳市威世博知識產權代理事務所(普通合伙) 44280
• 代理人: 鐘子敏

1.一種臺車，其特征在于，包括：

基板；

驅動組件，設置在所述基板上，所述驅動組件用以驅動所述基板底部的輪子；

液壓站，設置在所述基板上，位于所述驅動組件的相對側；以及

承載組件，設置在所述基板上，其中一組所述承載組件位于所述驅動組件和所述液壓站之間且靠近所述驅動組件的一側，另一組所述承載組件位于驅動組件和所述液壓站之間且靠近所述液壓站的一側，所述液壓站與所述承載組件通過液壓油管連接以驅動兩組所述承載組件與其它傳送軌道配合進行產品的輸送。

2.根據權利要求1所述的臺車，其特征在于，所述承載組件包括承載臺、第一旋轉機構、第二旋轉機構以及止擋機構，第一旋轉機構、第二旋轉機構以及所述止擋機構通過液壓油管與所述液壓站連接，所述承載臺設置在所述基板上，所述第一旋轉機構可轉動設置在所述承載臺上，所述第二旋轉機構可轉動設置在所述承載臺上且位于所述第一旋轉機構的相對側，所述第一旋轉機構上設有第一承載軌道，所述第二旋轉機構上設有第二承載軌道，所述承載臺上設有第三承載軌道，所述第一承載軌道、所述第二承載軌道以及所述第三承載軌道配合以傳送和承載產品，所述止擋機構可轉動設置在所述承載臺上且位于所述第一旋轉機構和所述第二旋轉機構之間，所述止擋機構用于止擋在所述第三承載軌道上的所述產品。

3.根據權利要求2所述的臺車，其特征在于，所述第一旋轉機構包括第一旋轉臂、第一缸體以及第一缸桿，所述第一旋轉臂上設有所述第一承載軌道，所述第一缸體設置在所述基板上且位于所述承載臺的側面，所述第一缸體通過所述液壓油管與所述液壓站連接，所述第一旋轉臂與所述承載臺轉動連接，所述第一缸桿連接所述第一缸體和所述第一旋轉臂，所述第二旋轉機構包括第二旋轉臂、第二缸體以及第二缸桿，所述第二旋轉臂上設有所述第二承載軌道，所述第二缸體設置在所述基板上，所述第二缸體位于所述承載臺的側面且位于所述第一缸體的對側，所述第二缸體通過所述液壓油管與所述液壓站連接，所述第二旋轉臂與所述承載臺轉動連接，所述第二缸桿連接所述第二缸體和所述第二旋轉臂。

4.根據權利要求2所述的臺車，其特征在于，所述止擋機構包括止擋臂、第三缸體以及第三缸桿，所述第三缸體通過液壓油管與所述液壓站連接，所述第三缸體設置在所述承載臺上，所述止擋臂與所述承載臺轉動連接，所述第三缸桿連接所述止擋臂和所述第三缸體以驅動所述止擋臂露出所述第三承載軌道進行阻擋。

5.根據權利要求4所述的臺車，其特征在于，所述止擋臂上還包括緩沖擋板，所述緩沖擋板位于所述止擋臂遠離所述第三缸桿的一側，所述緩沖擋板用于與所述產品抵接。

6.根據權利要求2-5任一項所述的臺車，其特征在于，所述第一承載軌道、所述第二承載軌道以及所述第三承載軌道配合成一條直線時，所述第一承載軌道、所述第二承載軌道以及所述第三承載軌道相對水平面成傾斜角度。

7.根據權利要求6所述的臺車，其特征在于，所述傾斜角度為1度至20度。

8.根據權利要求6所述的臺車，其特征在于，所述承載組件還包括第一感應器，所述第一感應器設置在所述承載臺上，且位于所述第一旋轉機構和所述第二旋轉機構之間。

9.根據權利要求3所述的臺車，其特征在于，所述承載組件還包括第二感應器，所述第二感應器設置在所述第一旋轉臂上和所述第二旋轉臂上，且位于所述第一旋轉臂和所述第二旋轉臂背離所述承載臺的一側。

10.根據權利要求9所述的臺車，其特征在于，所述臺車還包括位置探測器，所述位置探測器設置在所述基板上用于感測位置塊。