[實用新型]一種減速帶

有效

• 申請號: 201920461010.3
• 申請日: 2019-04-08
• 公開（公告）號: CN211596489U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 朱將來;湯松強
• 申請（專利權）人: 浙江赤心實業股份有限公司
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529
• 代理公司: 杭州五洲普華專利代理事務所(特殊普通合伙) 33260
• 代理人: 龔玉平

本實用新型提供了一種減速帶，屬于道路設施技術領域。它解決了現有的減速帶的警示效果差的問題。本減速帶，減速帶用于橫向設置在路面上，減速帶呈波浪形。本波浪形減速帶整體在拐角處都是圓滑過渡的，能夠避免對汽車輪胎造成的沖擊，起到進一步降低顛簸的作用，另外，波浪形減速帶橫臥在路面上后在視覺上更具立體感，特別是黃黑相間的波浪形減速帶更能對駕駛員造成視覺沖擊，提高減速帶的警示距離，使得駕駛員能夠在遠處即能觀察到減速帶。

技術領域

本實用新型屬于道路設施技術領域，特別是一種減速帶。

背景技術

在城市道路道口、學習、住宅小區入口等路段上都要設置減速帶，提示過往車輛減速慢行，常用減速帶是利用車輛快速通過時產生劇烈顛簸感，造成駕駛者心理不適而迫使車輛減速通過，常用的減速帶一般由硬橡膠制成，以黑色和黃色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達到車輛減速的目的。

目前，中國專利網公開了一種曲線布設的道路減速帶【授權公告號：CN2878486Y】，減速帶由多個減速塊排列成S形狀，布設時，幾條S形減速帶順著道路間隔一定的距離平行排列，司機在通過減速帶時完全可以調整方向，使車輪在減速帶之間的路面上通過，這樣即減緩了車速，也避免了車輪撞擊減速帶造成的震動。該減速帶的安裝過程中，多個減速塊沿S形擺放，每個減速塊安裝需要不斷的調整位置和方向，導致減速帶的安裝十分不便，而且由于減速帶是順著道路設置的，與橫臥在路面上的減速帶相比大大降低了視覺效果，使得司機遠處在無法觀察到路面上的減速帶，只有車輛行駛到靠近減速帶時，司機才觀察到減速帶，此時只能對車輛進行緊急制動，不利于車輛行程過程中的正常減速操作。

另外，中國專利網還公開了一種新型減速帶【授權公告號： CN202298502U】，包括減速帶帶體，減速帶帶體由橫向減速帶和縱向減速帶組合而成，其形狀為S形或“幾”字形，當汽車經過減速帶時，汽車的兩個前輪子中只有一個輪胎會軋在橫向減速帶上，而另一個輪胎始終不離開地面，當這個輪胎經過橫向減速帶時，另外一個輪胎再軋過橫向減速帶，這樣既起到減速的作用，又不會引起巨大的顛簸。減速帶上相鄰的兩個橫向減速帶前后錯開，兩橫向減速帶之間具有縱向減速帶，起到降低顛簸作用的是前后錯開的橫向減速帶，縱向減速帶并無起到降低顛簸的作用，當該減速帶橫臥在路面后上，縱向減速帶相當于是順著道路設置的，縱向減速帶對司機的視覺影響微乎其微，其主要起到視覺效果的是橫向減速帶，而橫向減速帶依次前后錯開設置的結構使得靠前的橫向減速帶容易被觀察到，靠后的的橫向減速帶不被觀察到，大大降低了減速帶的視覺效果，另外，該減速帶上的拐角處為直角，當汽車輪胎撞到減速帶的拐角處時，會對輪胎造成較大的沖擊，造成輪胎損壞。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種減速帶，本實用新型所要解決的技術問題是：如何保證在降低顛簸的同時提高減速帶的視覺效果。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

一種減速帶，所述減速帶用于橫向設置在路面上，其特征在于，所述減速帶呈波浪形。

當汽車經過本減速帶時，波浪形減速帶具有若干個波峰和波谷，波峰和波谷間隔設置，汽車的兩個前輪子中只有一個輪胎軋在減速帶的波谷或波峰位置時，而另一個輪胎不與減速帶接觸，當這個輪胎經過減速帶的波谷或波峰位置時，另外一個輪胎再軋過減速帶的波峰或波谷位置，汽車的兩個后輪子經過減速帶的原理與兩個前輪子經過減速帶的原理相同，這樣既起到減速的作用，又不會引起巨大的顛簸，波浪形減速帶與現有技術中的S形或“幾”字形減速帶相比，波浪形減速帶整體在拐角處都是圓滑過渡的，能夠避免對汽車輪胎造成的沖擊，起到進一步降低顛簸的作用。

在上述的一種減速帶中，所述減速帶的上表面具有黃色區域和黑色區域，所述黃色區域和黑色區域間隔設置。波浪形減速帶橫臥在路面上后在視覺上更具立體感，特別是黃黑相間的波浪形減速帶更能對駕駛員造成視覺沖擊，提高減速帶的警示距離，使得駕駛員能夠在遠處即能觀察到減速帶。