[實用新型]一種巴士站頂棚焊接工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920460862.0
• 申請日: 2019-04-04
• 公開（公告）號: CN210359975U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設計）人: 王繼華;張遠俊;高雄
• 申請（專利權）人: 葆岡金屬制品（珠海）有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 俞梁清

1.一種巴士站頂棚焊接工裝，其特征在于：包括平行的前橫板(1)和后橫板(2)，前橫板(1)和后橫板(2)之間通過若干個豎板(3)連接，后橫板(2)的左右兩端均設有連接頭支座(4)，后橫板(2)上設有若干個橫桿支撐(5)，前橫板(1)上在對應豎板(3)區(qū)域設有若干個外檐桿支撐(6)，橫桿支撐(5)的高度比外檐桿支撐(6)高度小，連接頭支座(4)上端面水平且設有若干個限位孔(7)，限位孔(7)可限制連接頭水平移動，左右兩端的兩個外檐桿支撐(6)相互遠離的一側(cè)均設有限位擋(8)，限位擋(8)可限制外檐桿左右移動。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種巴士站頂棚焊接工裝，其特征在于：所述后橫板(2)上方設有若干個可升降的壓桿(9)，壓桿(9)可將橫桿壓緊在橫桿支撐(5)上。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種巴士站頂棚焊接工裝，其特征在于：所述后橫板(2)上設有若干個支撐架(10)，支撐架(10)上設有螺紋孔，壓桿(9)下段設有外螺紋，壓桿(9)通過下段與螺紋孔配合連接，從而實現(xiàn)壓桿(9)的升降，壓桿(9)上端設有握把(11)。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種巴士站頂棚焊接工裝，其特征在于：每個橫桿支撐(5)均為豎板，每個橫桿支撐(5)上端均設有V型槽(12)，所有V型槽(12)都處于同一直線上，橫桿可限位在V型槽(12)內(nèi)。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種巴士站頂棚焊接工裝，其特征在于：每個外檐桿支撐(6)上均設有容納外檐桿的第一U型槽(13)，所有第一U型槽(13)都處于同一直線上，第一U型槽(13)面向豎板(3)的一側(cè)設有開口(14)，豎桿可從開口(14)通過。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種巴士站頂棚焊接工裝，其特征在于：每個豎板(3)上均設有豎桿支撐(15)，豎桿支撐(15)上端設有第二U型槽，橫桿支撐(5)的高度、豎桿支撐(15)的高度和外檐桿支撐(6)的高度依次變大，豎桿支撐(15)和外檐桿支撐(6)一起將豎桿支撐起來。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種巴士站頂棚焊接工裝，其特征在于：前橫板(1)和后橫板(2)的左右兩端下表面均設有萬向輪(16)。