[實用新型]一種轉向軸承動態耐久性試驗裝置

有效

• 申請號: 201920460407.0
• 申請日: 2019-04-08
• 公開（公告）號: CN209802665U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 許利光
• 申請（專利權）人: 杭州盾航軸承技術有限公司
• 主分類號: G01M13/04
• 分類號: G01M13/04
• 代理公司: 33231 杭州宇信知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 喬占雄

本實用新型涉及軸承試驗技術領域，具體公開了一種轉向軸承動態耐久性試驗裝置。其至少包括試驗組件、偏轉組件、主驅動組件、軸向加載組件以及徑向加載組件，所述試驗組件至少包括用于安裝試驗軸承的試驗軸和試驗座，所述試驗座內設有試驗軸承安裝腔。上述實施例中，通過軸向加載組件、徑向加載組件以及偏轉組件，對試驗軸承同時施加軸向載荷、徑向載荷以及使試驗軸承產生外圈相對內圈的偏轉角度，其更加符合轉向軸承的工況環境，動態耐久性試驗結果更加準確、可靠；同時，還具有適用的軸承范圍更廣、通用性更強的技術優勢。

技術領域

本實用新型涉及軸承試驗技術領域，具體涉及一種轉向軸承動態耐久性試驗裝置。

背景技術

現有技術中，用于軸承動態耐久性測試的試驗裝置非常多，但其對于試驗軸承的力的加載方向，通常只有兩個維度，即軸向加載力和徑向加載力。軸向加載力所產生的效果是軸承內圈相對外圈軸向移動，以增加滾動體的摩擦力；徑向加載力所產生的效果是軸承外圈相對內圈沿徑向加載力的方向偏移，以增加部分滾動體的摩擦力。

上述無論是軸向加載還是徑向加載，其共同點在于，軸承外圈相對內圈軸向移動或徑向偏移，軸承外圈的中心線與內圈的中心線始終是平行的。而在實際工況中，某些軸承(例如轉向軸承)不僅承受徑向載荷和軸向載荷，而且還會發生外圈相對內圈偏轉一定角度的情況，此時軸承外圈的中心線與內圈的中心線不再平行，其滾動體承受的摩擦力方向更加復雜。而現有的軸承動態耐久性試驗裝置無法模擬這一工況，導致軸承的耐久性試驗條件與實際工況不符，其試驗結果的可靠性也就得不到保障。因此，有必要采用與實際使用工況相近的軸承動態耐久性試驗裝置對該類工況下使用的軸承進行試驗，以適應軸承的實際工況，使試驗結果更加準確、可靠。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是解決現有技術中軸承動態耐久性試驗裝置的工況模擬與實際工況不符導致試驗結果的可靠性得不到保障的技術問題。

基于上述技術問題，本實施例取得的技術效果之一是，通過軸向加載組件、徑向加載組件以及偏轉組件，對試驗軸承同時施加軸向載荷、徑向載荷以及使試驗軸承外圈相對內圈發生的偏轉角度，其更加符合轉向軸承的工況環境，動態耐久性試驗的結果更加的準確、可靠。

基于上述技術問題，本實施例取得的技術效果之一是，通過軸向加載組件、徑向加載組件以及偏轉組件，對試驗軸承可選擇性的施加軸向載荷、徑向載荷以及偏轉角度的任意一種、任意兩種的組合或者三種同時施加，其適用的軸承應用工況范圍更廣，基本可適用于大多數類型軸承的動態耐久性試驗，具有適應范圍廣、通用性強的技術優勢。

基于上述技術問題，本實施例取得的技術效果之一是，徑向加載組件的徑向力加載于試驗軸的徑向方向，進而通過試驗軸傳導至試驗軸承的內圈；偏轉組件通過試驗座將偏轉角度施加于試驗軸承的外圈，如此實現了徑向加載和角度偏轉的動作分離，同時施加徑向載荷和偏轉角度互不干擾；而現有技術中，徑向載荷是直接施加于試驗軸承的外圈，如此結構則不利于實現偏轉角度。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案如下：一種轉向軸承動態耐久性試驗裝置，至少包括：

試驗組件，所述試驗組件至少包括試驗軸和試驗座，所述試驗座內設有試驗軸承安裝腔，其中，待測試的試驗軸承的內圈安裝于試驗軸上，外圈安裝于試驗軸承安裝腔內；

偏轉組件，所述偏轉組件至少包括與試驗座固定連接的旋轉臺和用于驅動所述旋轉臺旋轉的旋轉驅動組件，所述旋轉臺的旋轉軸線與所述試驗軸的旋轉軸線相交；

主驅動組件，所述主驅動組件的輸出端與試驗軸的一端連接并用于驅動所述試驗軸旋轉或往復擺動；

軸向加載組件，所述軸向加載組件至少包括軸向加載頭和用于驅動所述軸向加載頭沿軸向移動的直線驅動組件，所述軸向加載頭與所述試驗軸遠離主驅動組件的一端連接；