[實用新型]用于車輛部件的變形量測試系統

有效

• 申請號: 201920459031.1
• 申請日: 2019-04-04
• 公開（公告）號: CN209764063U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 凡現成;楊麗潔;李煒哲
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: G01B21/32
• 分類號: G01B21/32
• 代理公司: 11201 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種用于車輛部件的變形量測試系統，變形量測試系統包括位移測量裝置和多個用于與車輛部件面接觸固定的車輛安裝部，車輛安裝部的底部設有弧面部，位移測量裝置具有測試平面，測試平面適于與每個車輛安裝部的弧面部線接觸，以用于測試多個弧面部底端的高度差異。根據本實用新型的變形量測試系統，可以在保證位移測量裝置與弧面部線接觸的同時，避免車輛安裝部相對車輛部件移動，保證測量精度。

技術領域

本實用新型涉及車輛測試領域，具體而言，涉及一種用于車輛部件的變形量測試系統。

背景技術

相關技術中，在對車輛的部件進行彎扭和扭轉試驗過程中，需要對車輛的部件受到彎扭和扭轉后的變形量進行測量。為保證測量精度，在車輛部件進行變形量測試時，變形量測量裝置不能直接與車輛部件表面貼合，而是在車輛部件的底部設置多個測試點，每個測試點設置一個鋼球，變形量測量裝置與多個鋼球壓持貼合，可以測量多個測試點處的位移變形量，以評估車輛部件受到彎扭和扭轉后各部位的變形程度。

然而，現有的鋼球都是直接固定在車輛部件的表面的，鋼球與車輛部件線接觸，固定接觸面積小，鋼球與車輛部件的固定程度差，在車輛部件的變形量測試過程中，鋼球受到變形量測量裝置的壓力容易發生滾動，導致測量偏差，影響測量結果。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出了一種至少在一定程度上能提高測量精度的變形量測試系統。

根據本實用新型所述的變形量測試系統，包括位移測量裝置和多個用于與所述車輛部件面接觸固定的車輛安裝部，所述車輛安裝部的底部設有弧面部，所述位移測量裝置具有測試平面，所述測試平面適于與每個所述車輛安裝部的所述弧面部線接觸，以用于測試多個所述弧面部底端的高度差異。

根據本實用新型所述的變形量測試系統，可以在保證位移測量裝置與弧面部線接觸的同時，避免車輛安裝部相對車輛部件移動，保證測量精度。

進一步地，所述車輛安裝部包括部件固定部、剛性球固定部和剛性球，所述部件固定部適于與所述車輛部件固定，所述剛性球適于與所述剛性球固定部面接觸固定，所述剛性球的底部形成所述弧面部。

更進一步地，所述剛性球固定部設有向底部開口的剛性球固定槽，所述剛性球的部分固定在所述剛性球固定槽內，所述剛性球的底部凸出所述剛性球固定槽。

進一步地，所述車輛安裝部包括底板和兩個側板，所述底板和兩個所述側板共同形成“U”形槽，所述車輛部件的至少部分適于固定在所述“U”形槽內。

更進一步地，兩個所述側板分別設有安裝孔和穿設所述安裝孔的支撐件，兩個所述側板的所述支撐件適于共同壓持固定所述車輛安裝部。

進一步地，位移測量裝置包括安裝底座、位移傳感器和測量托盤，所述位移傳感器支撐在所述測量托盤下方，所述測量托盤的上表面形成有所述測試平面。

更進一步地，所述安裝座具有調整部，所述調整部用于將所述測試平面調整為水平面。

更進一步地，所述安裝座包括底座、連接桿，所述連接桿相對所述底座可轉動地連接，且所述連接桿適于與所述底座定位，所述連接桿安裝于所述位移傳感器，所述連接桿形成所述調整部。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是本實用新型實施例的變形量測試系統測量車輛部件變形量的示意圖；

圖2是本實用新型實施例的車輛安裝部的側視圖。

附圖標記：