[實(shí)用新型]一種危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920458969.1
• 申請(qǐng)日: 2019-04-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210122074U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-03-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬文軍;田偉朝;楊海西
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 河北敬業(yè)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60P3/00
• 分類(lèi)號(hào): B60P3/00;B62D33/04;B60P7/08;B60R16/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及危險(xiǎn)品運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)箱，解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的貨物容易移位的缺點(diǎn)，包括箱體、尾門(mén)和側(cè)門(mén)，箱體的底部?jī)?nèi)壁固定連接有下導(dǎo)靜電膠板，且箱體的頂部?jī)?nèi)壁固定連接有上導(dǎo)靜電膠板，箱體的內(nèi)部滑動(dòng)連接有豎直設(shè)置的分隔板，下導(dǎo)靜電膠板和上導(dǎo)靜電膠板的上部均開(kāi)設(shè)有栓接孔和插接孔，且栓接孔和插接孔交錯(cuò)設(shè)置，下導(dǎo)靜電膠板上部的插接孔的內(nèi)部插接有套桿，且套桿的內(nèi)部螺紋連接有螺桿，螺桿的上端插入上導(dǎo)靜電膠板上部的插接孔內(nèi)，本實(shí)用新型的車(chē)廂可疏導(dǎo)靜電，并能夠減少了貨物與車(chē)廂的摩擦，分隔板可將車(chē)廂內(nèi)部的空間分隔，方便運(yùn)輸不同種類(lèi)的貨物。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及危險(xiǎn)品運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)箱。

背景技術(shù)

危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)是運(yùn)輸危險(xiǎn)品的專(zhuān)用車(chē)輛，危險(xiǎn)品如汽油，在外界作用下，油桶和車(chē)廂容易摩擦，產(chǎn)生靜電，從而引起火災(zāi)，甚至引起爆炸，引發(fā)安全事故，在危險(xiǎn)品的運(yùn)輸車(chē)箱中，需要保證通風(fēng)、疏導(dǎo)靜電，并安裝火災(zāi)報(bào)警裝置，現(xiàn)有的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)箱能夠保證通風(fēng)、疏導(dǎo)靜電和及時(shí)報(bào)警，但是，車(chē)廂內(nèi)缺少對(duì)貨物進(jìn)行固定的裝置，貨物在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中容易移位，與車(chē)廂摩擦，產(chǎn)生熱量。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的貨物容易移位的缺點(diǎn)，而提出的一種危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)箱。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)箱，包括箱體、尾門(mén)和側(cè)門(mén)，所述箱體的尾部通過(guò)合頁(yè)連接有兩個(gè)尾門(mén)，且兩個(gè)尾門(mén)通過(guò)插銷(xiāo)連接，所述箱體的側(cè)壁通過(guò)合頁(yè)連接有側(cè)門(mén)，且側(cè)門(mén)的另一側(cè)通過(guò)插銷(xiāo)與箱體連接，所述箱體的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有通風(fēng)孔，所述箱體的底部?jī)?nèi)壁固定連接有下導(dǎo)靜電膠板，且箱體的頂部?jī)?nèi)壁固定連接有上導(dǎo)靜電膠板，所述箱體的內(nèi)部滑動(dòng)連接有豎直設(shè)置的分隔板，所述下導(dǎo)靜電膠板和上導(dǎo)靜電膠板的上部均開(kāi)設(shè)有栓接孔和插接孔，且栓接孔和插接孔交錯(cuò)設(shè)置，所述下導(dǎo)靜電膠板上部的插接孔的內(nèi)部插接有套桿，且套桿的內(nèi)部螺紋連接有螺桿，所述螺桿的上端插入上導(dǎo)靜電膠板上部的插接孔內(nèi)。

優(yōu)選的，所述下導(dǎo)靜電膠板和上導(dǎo)靜電膠板分別通過(guò)導(dǎo)靜電粘接劑與所述箱體的內(nèi)壁粘接。

優(yōu)選的，所述分隔板的上部開(kāi)設(shè)有多個(gè)通孔。

優(yōu)選的，所述箱體側(cè)壁的上下兩側(cè)分別固定連接有滑軌，所述分隔板的上下兩側(cè)分別固定連接有與滑軌配合的滑塊，且滑塊套在滑軌的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述滑軌的上部沿滑軌的長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有定位孔，所述滑塊的上部螺紋連接有定位螺栓，且定位螺栓插入定位孔的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述箱體的頭部和尾部分別設(shè)置有感煙火災(zāi)探測(cè)器，且感煙火災(zāi)探測(cè)器固定連接在箱體的頂部?jī)?nèi)壁。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、車(chē)廂上下兩側(cè)分別設(shè)置了導(dǎo)靜電膠板，可疏導(dǎo)靜電，導(dǎo)靜電膠板的上部插接的套桿可與繩索配合，將貨物牢牢固定，減少了貨物與車(chē)廂的摩擦。

2、車(chē)廂的內(nèi)部設(shè)置了可活動(dòng)的分隔板，可將車(chē)廂內(nèi)部的空間分隔，方便運(yùn)輸不同種類(lèi)的貨物。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)箱的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)箱的A處主視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的一種危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)箱的B處主視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1箱體、2尾門(mén)、3側(cè)門(mén)、4下導(dǎo)靜電膠板、5上導(dǎo)靜電膠板、6分隔板、7滑軌、8滑塊、9定位孔、10定位螺栓、11栓接孔、12插接孔、13套桿、14螺桿、15感煙火災(zāi)探測(cè)器、16通風(fēng)孔。

具體實(shí)施方式