[實(shí)用新型]一種建設(shè)在空鐵上方的架空結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920458748.4
• 申請日: 2019-04-08
• 公開（公告）號: CN209891042U
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐文龍;歐成章;王飛;張翔
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵第六勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E01D18/00
• 分類號: E01D18/00;E01D19/10;E01D19/00
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• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種建設(shè)在空鐵上方的架空結(jié)構(gòu)，包括鑄鋼立柱，所述鑄鋼立柱的上端兩側(cè)均固定焊接有鑄鋼支架，所述底座的內(nèi)部設(shè)置有橡膠塊，兩組所述鑄鋼支架上均固定焊接有特色護(hù)欄，兩組所述鑄鋼支架的上側(cè)通過輕質(zhì)板相連接，且輕質(zhì)板的下側(cè)設(shè)置為逃生通道，所述輕質(zhì)板的上側(cè)設(shè)置為觀光通道。本實(shí)用新型，對空鐵橋梁上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，利用橋梁上部空間作為旅游路線，作為自行車和行人的通道，成為旅游項(xiàng)目增值服務(wù)，同時(shí)在橋墩之間設(shè)置逃生通道，完善空鐵逃生系統(tǒng)，同時(shí)，所有材料采用工廠預(yù)制，拼裝完成，裝配便捷，大大節(jié)約了改造成本，在觀光通道的兩側(cè)裝飾附有地方特色的輕質(zhì)防火護(hù)欄，大大提高了地方文化的宣傳力度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及空鐵交通領(lǐng)域領(lǐng)域，具體為一種建設(shè)在空鐵上方的架空結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前全國眾多各省、市規(guī)劃了空鐵旅游線路，主要作為一種解決旅游區(qū)交通問題的措施，我國根據(jù)調(diào)查，現(xiàn)全國已有多個(gè)景區(qū)有明確建設(shè)意向與規(guī)劃，如貴州雷山、泰山風(fēng)景區(qū)、黃河小浪底、黃果樹風(fēng)景區(qū)、成都、韓城、上海、天津、沈陽、佛山、溫州等，大部分景區(qū)已處于推進(jìn)階段，但未對其附加產(chǎn)品進(jìn)行充分利用，使其項(xiàng)目推廣較為困難，同時(shí)投資方對其空中救援問題存在疑慮，為解決這個(gè)問題，提出一種建設(shè)在空鐵上方的架空結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種建設(shè)在空鐵上方的架空結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)提出的現(xiàn)有的空鐵旅游線路，未對其附加產(chǎn)品進(jìn)行充分利用，使其項(xiàng)目推廣較為困難，同時(shí)投資方對其空中救援問題存在疑慮的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種建設(shè)在空鐵上方的架空結(jié)構(gòu)，包括鑄鋼立柱，所述鑄鋼立柱的上端兩側(cè)均固定焊接有鑄鋼支架，所述鑄鋼立柱的下端固定安裝有底座，且底座的側(cè)面內(nèi)嵌有伸縮桿，所述伸縮桿上套接有彈簧，所述底座的內(nèi)部設(shè)置有橡膠塊，兩組所述鑄鋼支架上均固定焊接有特色護(hù)欄，兩組所述鑄鋼支架的上側(cè)通過輕質(zhì)板相連接，且輕質(zhì)板的下側(cè)設(shè)置為逃生通道，所述輕質(zhì)板的上側(cè)設(shè)置為觀光通道。

優(yōu)選的，所述底座的外側(cè)設(shè)置有環(huán)形凹槽，且環(huán)形凹槽中呈圓形陣列結(jié)構(gòu)內(nèi)嵌有六組伸縮桿，六組所述伸縮桿上均固定套接有彈簧。

優(yōu)選的，所述橡膠塊的上端設(shè)置為上凸弧形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述特色護(hù)欄包括扶欄和特色雕花，所述扶欄的中間部位固定焊接有特色雕花，所述特色護(hù)欄的高度設(shè)置為1.2m。

優(yōu)選的，所述逃生通道和觀光通道的橫向?qū)挾染O(shè)置為3.4m。

優(yōu)選的，所述鑄鋼立柱和鑄鋼支架的折彎處均設(shè)置有加強(qiáng)筋，且鑄鋼立柱和鑄鋼支架的外表面上均噴涂有防腐漆。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該建設(shè)空鐵上方的旅游線路,對空鐵橋梁上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，利用橋梁上部空間作為旅游路線，作為自行車和行人的通道，成為旅游項(xiàng)目增值服務(wù)，同時(shí)在橋墩之間設(shè)置逃生通道，完善空鐵逃生系統(tǒng)；同時(shí)，所有材料采用工廠預(yù)制，拼裝完成，裝配便捷，大大節(jié)約了改造成本，采用抗震底座，配合高強(qiáng)度加強(qiáng)筋，使得本裝置具備較高的抗震性和穩(wěn)定性；另外，在觀光通道的兩側(cè)裝飾附有地方特色的輕質(zhì)防火護(hù)欄，大大提高了地方文化的宣傳力度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)正視剖面示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的圖1中A的結(jié)構(gòu)放大示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的特色護(hù)欄結(jié)構(gòu)正視示意圖。

圖中：1、鑄鋼立柱；2、鑄鋼支架；3、底座；4、伸縮桿；5、彈簧；6、橡膠塊；7、特色護(hù)欄；701、鑄鋼扶欄；702、特色雕花；8、輕質(zhì)板；9、逃生通道；10、觀光通道。

具體實(shí)施方式