[實用新型]一種汽車排氣管降溫裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920457869.7
• 申請日: 2019-04-08
• 公開（公告）號: CN209781016U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 敬雄;王曉平;姚胡平
• 申請（專利權(quán)）人: 四川南部縣聚力機械有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車排氣管降溫裝置，包括車體，所述車體的底部一側(cè)安裝有排氣管，所述排氣管上纏繞有導(dǎo)熱管，導(dǎo)熱管的一端延伸至車體的外側(cè)并連接有進風(fēng)管，進風(fēng)管管口處固定安裝有進風(fēng)濾網(wǎng)，所述導(dǎo)熱管的另一端延伸至車體的外側(cè)并連接有送氣管，送氣管上連接有第一送風(fēng)口和第二送風(fēng)口，第二送風(fēng)口延伸至車體內(nèi)，且第二送風(fēng)口管口處設(shè)有出風(fēng)濾網(wǎng)，所述送氣管靠近車體的一側(cè)開設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)滑動安裝有傳動板，送氣管靠近車體的一側(cè)固定安裝有兩個固定座。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，通過對熱氣的排放控制，能實現(xiàn)對熱氣的回收利用，同時，也便于對熱氣進行自然排出。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種降溫裝置，具體地說，是涉及一種汽車排氣管降溫裝置。

背景技術(shù)

汽車排氣管是為排出發(fā)動機燃燒后的廢氣，而在使用中，廢氣的排出會導(dǎo)致汽車排氣管的溫度升高，容易降低汽車排氣管的使用壽命，因此，汽車排氣管降溫裝置應(yīng)運而生。經(jīng)檢索，申請?zhí)枮榈?201610549366.3一種汽車排氣管降溫裝置，包括上殼體和下殼體，所述上殼體和下殼體均為半圓形結(jié)構(gòu)，且上殼體和下殼體對稱設(shè)置，所述上殼體的內(nèi)壁上設(shè)有吸熱裝置，且上殼體的外壁上設(shè)有散熱裝置，所述上殼體上設(shè)有導(dǎo)熱孔，且導(dǎo)熱孔內(nèi)設(shè)有導(dǎo)熱裝置，所述導(dǎo)熱裝置分別與吸熱裝置和散熱裝置連接，所述下殼體上設(shè)有冷卻腔，且下殼體的一側(cè)設(shè)有進水管，所述下殼體的另一側(cè)設(shè)有出水管，且進水管和出水管均與冷卻腔連通，所述上殼體和下殼體的兩端均設(shè)有固定座，所述固定座上設(shè)有緊固孔。

該專利提出的一種汽車排氣管降溫裝置中對排氣管產(chǎn)生的熱氣不便于進行回收利用的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種汽車排氣管降溫裝置，以解決排氣管產(chǎn)生的熱氣不便于進行回收利用的問題。

為了解決上述問題，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車排氣管降溫裝置，包括車體，所述車體的底部一側(cè)安裝有排氣管，所述排氣管上纏繞有導(dǎo)熱管，導(dǎo)熱管的一端延伸至車體的外側(cè)并連接有進風(fēng)管，進風(fēng)管管口處固定安裝有進風(fēng)濾網(wǎng)，所述導(dǎo)熱管的另一端延伸至車體的外側(cè)并連接有送氣管，送氣管上連接有第一送風(fēng)口和第二送風(fēng)口，第二送風(fēng)口延伸至車體內(nèi)，且第二送風(fēng)口管口處設(shè)有出風(fēng)濾網(wǎng)，所述送氣管靠近車體的一側(cè)開設(shè)有通孔，通孔內(nèi)滑動安裝有傳動板，送氣管靠近車體的一側(cè)固定安裝有兩個固定塊，兩個固定塊中的一個固定塊遠離另一個固定塊的一側(cè)固定安裝有馬達，馬達的輸出軸上焊接有螺紋桿，所述傳動板的一側(cè)延伸至送氣管的外側(cè)，且傳動板和螺紋桿螺紋連接，所述傳動板的另一側(cè)延伸至送氣管內(nèi)并焊接有第一封堵塊，第一封堵塊上轉(zhuǎn)動安裝有第二封堵塊，第一封堵塊和第二封堵塊和同一個第一送風(fēng)口相配合，第二封堵塊和第二送風(fēng)口相配合，通過對第一送風(fēng)口和第二送風(fēng)口的輪流封堵，可以實現(xiàn)對熱氣的回收利用，同時，在不需要回收的時候，也能夠?qū)崿F(xiàn)熱氣的自然排出。

具體地，所述車體靠近送氣管的一側(cè)固定安裝有固定座，送氣管固定套設(shè)于固定座上。

具體地，所述傳動板的頂部開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)滑動安裝有滑座，滑座的兩側(cè)均焊接有彈簧的一端，彈簧的另一端焊接于滑槽的內(nèi)壁上。

具體地，所述導(dǎo)熱管上設(shè)有吸熱裝置，滑座上轉(zhuǎn)動安裝有連接軸，連接軸的一端轉(zhuǎn)動安裝于第二封堵塊上。

更具體地，所述送氣管靠近第二送風(fēng)口的兩側(cè)內(nèi)壁上均設(shè)有弧形導(dǎo)向塊，第二封堵塊的一側(cè)頂部和底部均為弧形，第二封堵塊的弧形面和兩個導(dǎo)向塊相配合，送氣管靠近第一送風(fēng)口的一側(cè)內(nèi)上設(shè)有擋座，擋座和第一封堵塊相配合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果：