[實用新型]一種基于云計算的道路監(jiān)控系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920457861.0 | 申請日: | 2019-04-02 |
| 公開(公告)號: | CN209819109U | 公開(公告)日: | 2019-12-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳標(biāo)龍 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳市數(shù)碼龍電子有限公司 |
| 主分類號: | F16M11/06 | 分類號: | F16M11/06;F16M11/18;H04N7/18 |
| 代理公司: | 44477 深圳市匯信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 賈永華 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市龍華區(qū)*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 卡接 轉(zhuǎn)向支架 本實用新型 固定鎖架 橫向設(shè)置 攝像機(jī)架 固定軸 支撐架 轉(zhuǎn)軸座 導(dǎo)軌 方槽 分板 橫臂 線纜 主板 道路監(jiān)控系統(tǒng) 電動推桿裝置 電動推桿 上下兩端 一端連接 前側(cè)壁 右側(cè)壁 云計算 左側(cè)壁 上端 移動 攝像機(jī) 開口 驅(qū)動 | ||
1.一種基于云計算的道路監(jiān)控系統(tǒng),包括橫臂(1),其特征在于:所述橫臂(1)前側(cè)壁上端橫向設(shè)置有線纜架(2),且線纜架(2)上等間距設(shè)置有通線孔(3),所述線纜架(2)下方橫向設(shè)置有導(dǎo)軌(4),且導(dǎo)軌(4)外側(cè)等間距設(shè)有固定鎖架(5),所述固定鎖架(5)上設(shè)有卡接主板(6),且卡接主板(6)上設(shè)有卡接分板(7),所述卡接分板(7)右端開設(shè)有方槽(8),且方槽(8)左側(cè)壁后端設(shè)有第一電動推桿裝置(9),所述第一電動推桿裝置(9)包括有第一機(jī)座(91)、第一電動推桿(92)和第一卡尺(93),所述方槽(8)右側(cè)壁為開口設(shè)計并在其前后兩端均設(shè)有轉(zhuǎn)軸座(10),所述轉(zhuǎn)軸座(10)之間連接有轉(zhuǎn)向支架(11),且轉(zhuǎn)向支架(11)上下兩端均連接有支撐架(12),所述支撐架(12)右側(cè)中端設(shè)有固定軸(13),且固定軸(13)一端連接有攝像機(jī)架(15),所述攝像機(jī)架(15)包括有固定螺紋管(151)、機(jī)架(152)和攝像機(jī)(153),所述支撐架(12)前側(cè)壁下端設(shè)有第二電動推桿裝置(14),所述第二電動推桿裝置(14)包括有第二機(jī)座(141)、第二電動推桿(142)和第二卡尺(143)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于云計算的道路監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于,所述卡接主板(6)與導(dǎo)軌(4)滑動連接,所述卡接主板(6)與固定鎖架(5)數(shù)量相等且位置相對應(yīng),所述固定鎖架(5)包括有上鎖架和下鎖架,所述卡接主板(6)與上鎖架和下鎖架位置相對應(yīng)處均設(shè)有凸桿,所述凸桿分別位于上鎖架和下鎖架內(nèi)并通過螺栓固定,所述卡接主板(6)上等間距設(shè)有卡接槽,所述卡接分板(7)一端位于卡接槽內(nèi)并與卡接槽卡接固定,所述卡接分板(7)通過螺栓與卡接主板(6)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于云計算的道路監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于,所述第一電動推桿裝置(9)和第二電動推桿裝置(14)結(jié)構(gòu)相同,第一電動推桿(92)固定安裝在第一機(jī)座(91)上,所述第一電動推桿(92)的輸出端固定連接有第一卡尺(93),所述第一卡尺(93)底部等間距設(shè)有卡齒。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于云計算的道路監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于,所述轉(zhuǎn)向支架(11)為十字形,所述轉(zhuǎn)向支架(11)左右兩端均位于轉(zhuǎn)軸座(10)內(nèi)并與轉(zhuǎn)軸座(10)轉(zhuǎn)動連接,所述轉(zhuǎn)向支架(11)上下兩端均位于支撐架(12)內(nèi)并與支撐架(12)轉(zhuǎn)動連接,所述轉(zhuǎn)向支架(11)右端和下端的支桿上均設(shè)有齒輪,且齒輪分別與第一卡尺(93)和第二卡尺(143)位置相對應(yīng),所述支撐架(12)前側(cè)壁下端和后側(cè)壁上端均設(shè)有限位卡座(100),所述第一卡尺(93)和第二卡尺(143)均位于限位卡座(100)內(nèi)并與齒輪嚙合連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于云計算的道路監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于,所述固定軸(13)一端與支撐架(12)固定連接,另一端位于固定螺紋管(151)內(nèi)并與固定螺紋管(151)螺紋連接,所述機(jī)架(152)位于固定螺紋管(151)底部并與固定螺紋管(151)焊接固定,所述攝像機(jī)(153)位于機(jī)架(152)內(nèi)部并與機(jī)架(152)固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于云計算的道路監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于,所述固定鎖架(5)一側(cè)均開設(shè)有放置腔(200),且放置腔(200)內(nèi)均設(shè)有自帶處理器的控制器,所述控制器中的處理器型號為LPC2131的ARM微處理器,所述控制器與市電線路電連接,所述控制器分別與第一電動推桿(92)和第二電動推桿(142)電性連接,所述控制器還包括有通過互聯(lián)網(wǎng)與數(shù)據(jù)控制中心通訊連接的通訊模塊。
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