[實(shí)用新型]一種轉(zhuǎn)運(yùn)車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920457051.5
• 申請(qǐng)日: 2019-04-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210011790U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐魁;周銳;秦江林;田峰;李遠(yuǎn)奎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)營(yíng)武漢新宇機(jī)器廠
• 主分類號(hào): B62D3/02
• 分類號(hào): B62D3/02;B60C23/19
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種轉(zhuǎn)運(yùn)車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括架體、架橋和側(cè)傾警告模塊；本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)合理，實(shí)用性很高，工作時(shí)，架體用于支撐轉(zhuǎn)運(yùn)物，轉(zhuǎn)盤(pán)和趴盤(pán)為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)盤(pán)的盤(pán)式滾珠結(jié)構(gòu)即可靈活穩(wěn)定轉(zhuǎn)向，又能承載重量載荷，架橋均衡整體載荷，均分壓力，確保平衡，水泵可將車載水箱內(nèi)的水抽取通過(guò)送水管和降溫沖洗噴頭噴出，對(duì)輪胎和進(jìn)行降溫沖洗，降低車輛的故障率，提高輪胎的使用壽命，架體輕微側(cè)傾便會(huì)通過(guò)接觸球頭帶動(dòng)滑竿下移，通過(guò)固定凸起按壓不同的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)使得駕駛員在駕駛艙內(nèi)通過(guò)行車電腦獲知，安全性更佳，且本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安裝方便，轉(zhuǎn)向靈活，運(yùn)行穩(wěn)定，載重能力強(qiáng)，不容易損壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及轉(zhuǎn)運(yùn)車設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種轉(zhuǎn)運(yùn)車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

轉(zhuǎn)向機(jī)用以帶動(dòng)轉(zhuǎn)向桿系實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向機(jī)有球面蝸桿滾輪式、凸輪插銷式、循環(huán)球式和齒輪齒條式等多種；車輛轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)用以控制各類輪式或履帶式車輛的行駛方向的機(jī)構(gòu)。汽車在行駛過(guò)程中，需按駕駛員的意志經(jīng)常改變其行駛方向，即所謂汽車轉(zhuǎn)向。就輪式汽車而言，實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向的方法是，駕駛員通過(guò)一套專設(shè)的機(jī)構(gòu)，使汽車轉(zhuǎn)向橋(一般是前橋)上的車輪(轉(zhuǎn)向輪)相對(duì)于汽車縱軸線偏轉(zhuǎn)一定角度。在汽車直線行駛時(shí)，往往轉(zhuǎn)向輪也會(huì)受到路面?zhèn)认蚋蓴_力的作用，自動(dòng)偏轉(zhuǎn)而改變行駛方向。此時(shí)，駕駛員也可以利用這套機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)向輪向相反方向偏轉(zhuǎn)，從而使汽車恢復(fù)原來(lái)的行駛方向。這一套用來(lái)改變或恢復(fù)汽車行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)，即稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(俗稱汽車轉(zhuǎn)向系)。

目前，由于被轉(zhuǎn)運(yùn)物重量過(guò)重，現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)需要進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)才能進(jìn)行安全、靈活轉(zhuǎn)運(yùn)，現(xiàn)有的轉(zhuǎn)運(yùn)車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的承載能力不夠，能載重的過(guò)于笨重導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不靈活，同時(shí)現(xiàn)有的轉(zhuǎn)運(yùn)車功能單一，在連接車廂時(shí)其線纜容易因密封性原因?qū)е萝囕v故障。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種轉(zhuǎn)運(yùn)車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種轉(zhuǎn)運(yùn)車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種轉(zhuǎn)運(yùn)車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括架體、架橋和側(cè)傾警告模塊，所述架體下端設(shè)置有固定架，所述固定架下端中部設(shè)置有趴盤(pán)，所述架體左端和右端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有降溫沖洗噴頭，架體下端左側(cè)設(shè)置有接線模塊，所述架橋上端中部設(shè)置有轉(zhuǎn)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)通過(guò)若干固定螺母連接趴盤(pán)，所述架橋前部設(shè)置有走輪，所述架橋左部和右部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有若干輪胎，所述架橋上端左側(cè)和右側(cè)對(duì)稱設(shè)置有側(cè)傾警告模塊。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述架體上端等距離設(shè)置有若干結(jié)構(gòu)加強(qiáng)槽鋼，所述結(jié)構(gòu)加強(qiáng)槽鋼的個(gè)數(shù)至少為四個(gè)。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述架體下端中部設(shè)置有水泵，所述水泵后端通過(guò)抽水管連接車輛水箱，所述水泵前部通過(guò)送水管連接降溫沖洗噴頭，所述水泵通過(guò)導(dǎo)線連接車載電瓶。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述接線模塊包括固定套、插座、螺紋蓋、密封圈和插頭，所述固定套內(nèi)部設(shè)置有插座，所述螺紋蓋螺紋連接固定套，所述螺紋蓋上端中部設(shè)置有密封圈，所述密封圈中部設(shè)置有插頭，所述插頭連接插座。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述側(cè)傾警告模塊包括立柱、彈簧、滑竿、觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)、固定凸起和接觸球頭，所述立柱內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑竿，所述滑竿下端下端連接有彈簧，所述滑竿上端貫穿立柱連接有接觸球頭，所述滑竿側(cè)端設(shè)置有固定凸起，所述立柱內(nèi)壁設(shè)置有若干觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)，所述觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)線連接行車電腦。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：