[實(shí)用新型]充電集成設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920456963.0
• 申請(qǐng)日: 2019-04-01
• 公開（公告）號(hào): CN209972203U
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 全漢寧;程靜;江寶迪;吳壬華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳欣銳科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/22
• 分類號(hào): B60L53/22;B60L53/00;H02M1/00;H05K7/20
• 代理公司: 44202 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 郝傳鑫;熊永強(qiáng)

本實(shí)用新型公開了一種充電集成設(shè)備，包括外殼、車載充電機(jī)和DC/DC變換器；所述外殼內(nèi)部設(shè)有水冷層，所述水冷層分隔所述外殼內(nèi)部為第一容納腔和第二容納腔；所述車載充電機(jī)設(shè)于所述第一容納腔，所述車載充電機(jī)與所述水冷層抵接；所述DC/DC變換器設(shè)于所述第二容納腔，所述DC/DC變換器與所述水冷層抵接；由于此時(shí)車載充電機(jī)與DC/DC變換器已經(jīng)集成為一體，免去了單體車載充電機(jī)與單體DC/DC變換器之間原來連接所需的插接件和高壓線纜，并且通過一個(gè)水冷層便同時(shí)實(shí)現(xiàn)了車載充電機(jī)和DC/DC變換器的散熱，即大大提高了產(chǎn)品的集成度，也大幅減少了產(chǎn)品的占用空間、重量和投入成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及新能源汽車電控領(lǐng)域的技術(shù)方案，特別涉及一種充電集成設(shè)備。

背景技術(shù)

新能源汽車主要有三大核心部件，分別為電池、電機(jī)和電控；其中，新能源汽車的電控系統(tǒng)包含單體DC/DC變換器、單體車載充電機(jī)、高壓配電盒等幾個(gè)主要單元；但是在傳統(tǒng)的新能源汽車中，這些電控的各個(gè)單元在結(jié)構(gòu)上都是獨(dú)立存在的，導(dǎo)致電控出現(xiàn)集成度低、線束多、水冷系統(tǒng)復(fù)雜、體積大、重量重、成本高等缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種充電集成設(shè)備，以解決現(xiàn)有技術(shù)必須獨(dú)立設(shè)置單體車載充電機(jī)和單體DC/DC變換器的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種充電集成設(shè)備，其特征在于，包括，外殼，所述外殼內(nèi)部設(shè)有水冷層，所述水冷層分隔所述外殼內(nèi)部為第一容納腔和第二容納腔；車載充電機(jī)，所述車載充電機(jī)設(shè)于所述第一容納腔，所述車載充電機(jī)與所述水冷層抵接；以及DC/DC變換器，所述DC/DC變換器設(shè)于所述第二容納腔，所述DC/DC變換器與所述水冷層抵接。

其中，所述外殼上設(shè)有高壓直流輸出接插件，所述車載充電機(jī)與所述DC/DC變換器共用所述高壓直流輸出接插件與外部的電池電性連接。

其中，所述高壓直流輸出插接件設(shè)有正極端子和負(fù)極端子；所述正極端子電性連接有第一正極導(dǎo)線，所述第一正極導(dǎo)線與所述車載充電機(jī)的正極連接端電性連接，所述第一正極導(dǎo)線電性連接有正極導(dǎo)電件，所述正極導(dǎo)電件電性連接有第二正極導(dǎo)線，所述第二正極導(dǎo)線與所述DC/DC變換器的正極連接端電性連接；所述負(fù)極端子電性連接有第一負(fù)極導(dǎo)線，所述第一負(fù)極導(dǎo)線與所述車載充電機(jī)的負(fù)極連接端電性連接，所述第一負(fù)極導(dǎo)線電性連接有負(fù)極導(dǎo)電件，所述負(fù)極導(dǎo)電件電性連接有第二負(fù)極導(dǎo)線，所述第二負(fù)極導(dǎo)線與所述DC/DC變換器的負(fù)極連接端電性連接。

其中，所述第一正極導(dǎo)線通過所述正極導(dǎo)電件與所述車載充電機(jī)的正極連接端電性連接。

其中，所述正極導(dǎo)電件為銅耳。

其中，所述第一負(fù)極導(dǎo)線通過所述負(fù)極導(dǎo)電件與所述車載充電機(jī)的負(fù)極連接端電性連接。

其中，所述負(fù)極導(dǎo)電件為銅耳。

其中，所述外殼上還設(shè)有低壓信號(hào)接插件、慢充輸入接插件和低壓蓄電池正極接插件。

其中，所述外殼在與所述低壓信號(hào)接插件對(duì)應(yīng)處設(shè)有插接件安裝口，所述插接件安裝口的開口邊緣上設(shè)有凹口，所述凹口貫通所述外殼的內(nèi)外壁，所述低壓信號(hào)接插件上的卡塊能夠穿過所述凹口

其中，所述凹口的寬度為10mm～14mm，所述凹口的高度為1.2mm～1.5mm。

本申請(qǐng)?zhí)峁┑某潆娂稍O(shè)備，通過所述水冷層分隔所述外殼內(nèi)部為第一容納腔和第二容納腔，從而使得所述車載充電機(jī)設(shè)于所述第一容納腔、所述DC/DC變換器設(shè)于所述第二容納腔得以實(shí)現(xiàn)，即將車載充電機(jī)與DC/DC變換器能夠集成為一體，免去了單體車載充電機(jī)與單體DC/DC變換器之間原來連接所需的插接件和高壓線纜，提高了產(chǎn)品的集成度，也減少了產(chǎn)品的占用空間和重量等；而且又由于所述車載充電機(jī)與所述水冷層抵接，所述DC/DC變換器與所述水冷層抵接，即通過一個(gè)水冷層便可同時(shí)實(shí)現(xiàn)車載充電機(jī)和DC/DC變換器，也更進(jìn)一步提高了產(chǎn)品的集成程度和降低了投入成本。