[實用新型]電池包和車輛

有效

• 申請號: 201920456917.0
• 申請日: 2019-04-04
• 公開（公告）號: CN209592134U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 李振華;史東洋;金海族;陳寧;胡飛;吳田;陳元寶
• 申請（專利權）人: 寧德時代新能源科技股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/02;H01M2/04;H01M2/12;H01M10/058
• 代理公司: 北京五洲洋和知識產權代理事務所(普通合伙) 11387
• 代理人: 王運佳;張向琨

本實用新型提供了一種電池包和車輛。電池包包括箱體和電池。箱體包括沿豎直方向布置的上箱蓋和下箱體，且上箱蓋和下箱體之間具有容置腔。電池為多個且位于容置腔內。各電池包括殼體、電極組件以及頂蓋組件。殼體沿豎直方向靠近下箱體的一端具有開口。電極組件收容于殼體內，且電極組件包括第一極片、第二極片以及設置于第一極片和第二極片之間的隔膜。頂蓋組件包括頂蓋板和第一防爆閥，頂蓋板連接于殼體并覆蓋殼體的開口，第一防爆閥設置于頂蓋板。電極組件為卷繞式結構且為扁平狀，所述電極組件的外表面包括兩個扁平面，兩個扁平面沿豎直方向相互面對；或者，電極組件為疊片式結構，且第一極片、隔膜和第二極片沿豎直方向層疊。

技術領域

本實用新型涉及電池領域，尤其涉及一種電池包和車輛。

背景技術

鋰離子電池由于具備能量密度大、輸出功率高、循環壽命長和環境污染小等優點而被廣泛應用于電動汽車以及消費類電子產品中。鋰離子電池通常包括電極組件、收容電極組件的殼體以及連接于殼體的頂蓋組件，為了提高電池的安全性能，頂蓋組件上通常設有防爆閥。

電動汽車通常利用電池包作為其動力機構，而電池包包括箱體和收容于箱體內的多個電池。在現有技術中，電池包的電池的防爆閥通常朝上設置，當電池熱失控時，產生的氣體和火焰沖破防爆閥后會沖擊電池包上側的乘客艙，容易引發人員傷亡。

實用新型內容

鑒于背景技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種電池包和車輛，其能提高安全性能。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種電池包和車輛。

電池包包括箱體和電池。箱體包括沿豎直方向布置的上箱蓋和下箱體，且上箱蓋和下箱體之間具有容置腔。電池為多個且位于容置腔內。各電池包括殼體、電極組件以及頂蓋組件。殼體沿豎直方向靠近下箱體的一端具有開口。電極組件收容于殼體內，且電極組件包括第一極片、第二極片以及設置于第一極片和第二極片之間的隔膜。頂蓋組件包括頂蓋板和第一防爆閥，頂蓋板連接于殼體并覆蓋殼體的開口，第一防爆閥設置于頂蓋板。

電極組件為卷繞式結構且為扁平狀，所述電極組件的外表面包括兩個扁平面，兩個扁平面沿豎直方向相互面對；或者，電極組件為疊片式結構，且第一極片、隔膜和第二極片沿豎直方向層疊。

下箱體包括第一開口，第一開口從下箱體的外表面延伸且與容置腔連通。所述電池包還包括第二防爆閥，第二防爆閥覆蓋下箱體的第一開口。

下箱體還包括第二開口和氣道，第二開口從下箱體的內表面延伸，且第二開口與電池的第一防爆閥沿豎直方向相對。氣道連通第一開口和第二開口。

氣道沿水平方向延伸。

所述電池包還包括支撐塊，支撐塊固定于下箱體且位于電池沿豎直方向的下側。支撐塊具有通孔，通孔位于第一防爆閥沿豎直方向的下側且與第二開口連通。

頂蓋組件還包括絕緣構件，絕緣構件設置于頂蓋板沿豎直方向靠近電極組件的一側。絕緣構件在靠近電極組件的一側設有第一表面，且第一表面為平面。

第一表面的平面度為不大于0.6mm。

絕緣構件的材質為塑膠，絕緣構件的楊氏彈性模量為0.5Gp至1.2Gp。

頂蓋組件還包括電極端子和集流構件，電極端子設置于頂蓋板，集流構件連接電極端子和電極組件。絕緣構件在靠近電極組件的一側設有凹槽。集流構件包括收容于凹槽的第一部分。第一部分在靠近電極組件的一側設有第二表面，第二表面與第一表面齊平。

車輛包括：車輛主體以及設置于車輛主體的電池包。