[實(shí)用新型]一種汽輪發(fā)電機(jī)盤車電機(jī)油封端蓋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920456065.5
• 申請(qǐng)日: 2019-04-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209375311U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭建;金保紅;杜傳濤;陳勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 郭建
• 主分類號(hào): H02K5/10
• 分類號(hào): H02K5/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型揭示一種汽輪發(fā)電機(jī)盤車電機(jī)油封端蓋，包括電機(jī)和固定在電機(jī)前端的端蓋本體，端蓋本體的中部設(shè)置有通孔，端蓋本體遠(yuǎn)離電機(jī)一端的外壁上設(shè)置有環(huán)形凸邊，環(huán)形凸邊中設(shè)置有若干個(gè)呈周向均勻分布的裝配孔，端蓋本體與齒輪箱通過(guò)穿設(shè)在裝配孔中的螺絲固定；端蓋本體遠(yuǎn)離電機(jī)一端的內(nèi)壁上設(shè)置有向外擴(kuò)張的環(huán)形導(dǎo)油槽，環(huán)形導(dǎo)油槽底部的最低處設(shè)置有排油孔，位于環(huán)形導(dǎo)油槽內(nèi)部的轉(zhuǎn)軸的外部套裝有環(huán)形擋油板，環(huán)形擋油板與轉(zhuǎn)軸固定，環(huán)形擋油板與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)，環(huán)形擋油板的外邊緣與環(huán)形導(dǎo)油槽的內(nèi)周壁之間留有間隙；本實(shí)用新型提高了油封端蓋與電機(jī)的轉(zhuǎn)軸之間的隔油效果，從而能夠有效避免潤(rùn)滑油進(jìn)入到電機(jī)的內(nèi)部。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽輪發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽輪發(fā)電機(jī)盤車電機(jī)油封端蓋。

背景技術(shù)

汽輪發(fā)電機(jī)組在汽輪機(jī)打閘停機(jī)后需要啟動(dòng)盤車運(yùn)行，由盤車驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，在實(shí)際生產(chǎn)中，如用于連接盤車和電機(jī)的齒輪箱出現(xiàn)漏油時(shí)，從齒輪箱中漏出的潤(rùn)滑油容易順著電機(jī)的轉(zhuǎn)軸進(jìn)入到電機(jī)的內(nèi)部，從而會(huì)使得電機(jī)因滲入潤(rùn)滑油而出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象，為了避免潤(rùn)滑油滲入到電機(jī)中，目前常用的做法是在電機(jī)的前端安裝油封端蓋，油封端蓋與電機(jī)的轉(zhuǎn)軸之間單單采用一個(gè)密封圈進(jìn)行密封，從而存在隔油效果差的缺點(diǎn)，從而還是會(huì)使得潤(rùn)滑油滲入到電機(jī)內(nèi)部，進(jìn)而還是會(huì)造成電機(jī)的損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種汽輪發(fā)電機(jī)盤車電機(jī)油封端蓋，其與傳統(tǒng)的油封端蓋相比，提高了油封端蓋與電機(jī)的轉(zhuǎn)軸之間的隔油效果，從而能夠有效避免潤(rùn)滑油進(jìn)入到電機(jī)的內(nèi)部，進(jìn)而能夠避免電機(jī)的損壞。

本實(shí)用新型的汽輪發(fā)電機(jī)盤車電機(jī)油封端蓋，包括電機(jī)和固定在電機(jī)前端的端蓋本體，端蓋本體的中部設(shè)置有可供電機(jī)的轉(zhuǎn)軸穿過(guò)的通孔，端蓋本體遠(yuǎn)離電機(jī)一端的外壁上設(shè)置有環(huán)形凸邊，環(huán)形凸邊中設(shè)置有若干個(gè)呈周向均勻分布的裝配孔，端蓋本體與齒輪箱通過(guò)穿設(shè)在裝配孔中的螺絲固定；端蓋本體遠(yuǎn)離電機(jī)一端的內(nèi)壁上設(shè)置有向外擴(kuò)張的環(huán)形導(dǎo)油槽，環(huán)形導(dǎo)油槽底部的最低處設(shè)置有排油孔，位于環(huán)形導(dǎo)油槽內(nèi)部的轉(zhuǎn)軸的外部套裝有環(huán)形擋油板，環(huán)形擋油板與轉(zhuǎn)軸固定，環(huán)形擋油板與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)，環(huán)形擋油板的外邊緣與環(huán)形導(dǎo)油槽的內(nèi)周壁之間留有間隙，且環(huán)形擋油板的外徑小于環(huán)形導(dǎo)油槽開(kāi)口端的內(nèi)徑。

本實(shí)用新型的汽輪發(fā)電機(jī)盤車電機(jī)油封端蓋，其中，環(huán)形擋油板的外端面上設(shè)置有套裝在轉(zhuǎn)軸外部的環(huán)形凸臺(tái)，環(huán)形擋油板與轉(zhuǎn)軸通過(guò)穿設(shè)在環(huán)形凸臺(tái)中且與環(huán)形凸臺(tái)螺紋連接的螺釘固定。

本實(shí)用新型的汽輪發(fā)電機(jī)盤車電機(jī)油封端蓋，其中，密封結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在環(huán)形擋油板內(nèi)壁上的環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽中嵌設(shè)有密封圈，密封圈與轉(zhuǎn)軸的外壁緊貼。

本實(shí)用新型的汽輪發(fā)電機(jī)盤車電機(jī)油封端蓋，其中，端蓋本體與轉(zhuǎn)軸之間嵌設(shè)有油封，端蓋本體朝向電機(jī)一側(cè)的端面上設(shè)置有可供油封嵌入的嵌槽。

本實(shí)用新型的汽輪發(fā)電機(jī)盤車電機(jī)油封端蓋，其中，環(huán)形導(dǎo)油槽與電機(jī)之間的端蓋本體中活動(dòng)穿設(shè)有若干個(gè)呈周向均勻分布的且用于將端蓋本體固定到電機(jī)上的螺栓，螺栓與電機(jī)螺紋連接。

本實(shí)用新型的汽輪發(fā)電機(jī)盤車電機(jī)油封端蓋，其中，螺栓的頭部與環(huán)形導(dǎo)油槽內(nèi)端面之間的螺栓外部套裝有橡膠圈，橡膠圈與螺栓的頭部和環(huán)形導(dǎo)油槽的內(nèi)端面相抵。

本實(shí)用新型與傳統(tǒng)的油封端蓋相比，提高了油封端蓋與電機(jī)的轉(zhuǎn)軸之間的隔油效果，從而能夠有效避免潤(rùn)滑油進(jìn)入到電機(jī)的內(nèi)部，進(jìn)而能夠避免電機(jī)的損壞。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本申請(qǐng)的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本申請(qǐng)的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本申請(qǐng)，并不構(gòu)成對(duì)本申請(qǐng)的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型的部分剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A處放大后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為端蓋本體的右視結(jié)構(gòu)示意圖。