[實用新型]一種油氣分離裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920454860.0
• 申請日: 2019-04-04
• 公開（公告）號: CN209809807U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曾祺;馬勇
• 申請（專利權(quán)）人: 上海歐星空調(diào)科技有限公司
• 主分類號: B01D49/00
• 分類號: B01D49/00
• 代理公司: 31281 上海瑞澤律師事務(wù)所
• 代理人: 寧芝華

本實用新型涉及一種油氣分離裝置，涉及空氣處理設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。包括：箱體、進氣管、進氣管檔板、進氣管固定板、出氣管、出氣管固定板、出水管、氣體擋板、托盤支架、吸油棉壓板、托盤、吸油棉。箱體的左邊為進氣管固定板，進氣管穿過箱體與進氣管固定板的中心孔，進氣管上方連接有進氣管擋板。進氣管固定板右側(cè)為托盤，托盤內(nèi)有吸油棉壓板和吸油棉，托盤上方為氣體擋板，托盤下方為托盤支架和出水管。托盤的右側(cè)為出氣管固定板，出氣管穿過箱體與出氣管固定板的中心孔。箱體外側(cè)左右焊接安裝固定腳，箱體頂部連接左上蓋，右上蓋。本實用新型體積小、重量輕，過濾分層油氣效果好，綠色環(huán)保，安全高效。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種油氣分離裝置，具體涉及空氣處理設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有船舶中使用的發(fā)電機組在船舶運行過程中會排出油氣混合氣體，對江河湖海造成嚴(yán)重污染。目前市場上還沒有為船舶特制的油氣分離裝置。如果使用汽車類油氣過濾罐，由于容積過小無法滿足船舶發(fā)電機的過濾容量，易造成過濾不徹底。如果使用市場其他的油氣分離裝置，如槽鋼結(jié)構(gòu)和大型過濾罐，在吸附油氣的時候由于使用電力驅(qū)動，操作起來復(fù)雜、維修麻煩，且體積大重量重，由于船舶中的安裝空間小，搖晃厲害，對重量的要求極高，所以不便使用。隨著國家對環(huán)境的要求日益提高和對江河湖海水道污染治理的整改，船舶使用油氣分離裝置勢在必行。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有油氣分離裝置體積大、過濾效果差、重量重、安裝維修繁瑣，結(jié)構(gòu)操作復(fù)雜等弊端。本實用新型設(shè)計的油氣分離裝置，其優(yōu)點在于：1、箱體式緊湊結(jié)構(gòu)大大縮小了體積和重量；2、物理方法過濾分層油氣效果好；3、安裝方便簡單。4、可根據(jù)客戶發(fā)電機組的大小定制尺寸。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：

一種油氣分離裝置，包括：箱體、進氣管、進氣管檔板、進氣管固定板、出氣管、出氣管固定板、出水管、氣體擋板、托盤支架、吸油棉壓板、托盤、吸油棉。

A)箱體是由前、后、左、右和底部五個面圍成的長方體，箱體頂部分別設(shè)置左上蓋和右上蓋；箱體外側(cè)左、右兩面分別連接固定安裝腳；

B)所述進氣管固定板由平行于箱體底部和垂直于箱體底部的兩塊板連接而成，平行于箱體底部的板中心開孔；所述出氣管固定板也是由平行于箱體底部和垂直于箱體底部的兩塊板連接而成，平行于箱體底部的板中心開孔；

C）箱體內(nèi)左邊連接進氣管固定板，右邊連接出氣管固定板，進氣管固定板與出氣管固定板對稱排列；進氣管穿過箱體底部由進氣管固定板的中心孔穿出，進氣管上方焊接有進氣管擋板；出氣管穿過箱體底部由出氣管固定板的中心孔穿出；

D）在進氣管固定板與出氣管固定板之間箱體底部固定托盤支架，托盤安裝在托盤支架上，托盤左邊與進氣管固定板一側(cè)連接，托盤右邊與出氣管固定板的一側(cè)連接；托盤內(nèi)有吸油棉壓板和吸油棉，托盤上方為氣體擋板，托盤開孔，托盤孔與托盤下方連接的出水管連通。

所述進氣管擋板為帶小孔的鐵板。

所述安裝固定腳有三個安裝孔。

本實用新型由于采用了上述較優(yōu)的技術(shù)方案，所以具有以下優(yōu)點和積極效果：

1、箱體為鈑金結(jié)構(gòu)，可根據(jù)實際所需要的氣體的過濾量，船舶的空間大小，以及安裝方式（吊頂或掛壁）綜合來制定箱體大小。

2、進氣管擋板帶小孔可在氣體進入箱體的初始階段起到緩沖和擴散作用。

3、安裝固定腳有三個安裝孔，可與船體更加牢固的連接，使用膨脹螺絲或者對撬結(jié)構(gòu)固定。

4、托盤內(nèi)的吸油棉則為最重要的部件，吸油棉在箱體內(nèi)的氣流流動的過程中吸附了混合氣體中的大量油氣。

5、托盤為帶孔的鐵板，是在吸油棉吸附油氣混合的氣體后向下滲透水和油，最后通過出水管排出。