[實用新型]一種汽車零件加工用取放裝置

有效

• 申請號: 201920454744.9
• 申請日: 2019-04-04
• 公開（公告）號: CN209793245U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 陳曉鳳
• 申請（專利權）人: 陳曉鳳
• 主分類號: B23Q7/04
• 分類號: B23Q7/04;B25J15/02;B25J15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車零件加工技術領域，尤其為一種汽車零件加工用取放裝置，包括機械爪、套桿和移動桿，所述套桿的內側滑動連接有移動桿，所述移動桿內側固定連接有第一電磁鐵，所述第一電磁鐵的頂端與底端均固定連接有第三彈簧，所示第三彈簧的另一端固定連接有第二限位板，所述第二限位板的一端固定連接有固定塊，所述移動桿的左端內側固定連接有第一電機，所述第一電機的轉軸末端固定連接有轉座，所述轉座的內側滑動連接有第一限位板，所述第一限位板的一端固定連接有機械爪，本實用新型中，通過設置的套桿、移動桿等構件，可對裝置的整體長度進行自由調節并固定，還可以使機械爪張口方向進行調整，提升裝置在不同情況下的實用性。

技術領域

本實用新型涉及汽車零件加工技術領域，具體為一種汽車零件加工用取放裝置。

背景技術

汽車零配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車零配件的這個市場變得也越來越大，近些年來汽車零配件制造廠也在飛速的發展隨著社會的發展，對汽車零配件的應用愈加廣泛，因此，對一種汽車零件加工用取放裝置的需求日益增長。

目前在汽車行業中有些配件體積小，通常需要人工進行取放，這樣不僅使工人的勞動力增加，還存在零件掉落的現象，當零件掉落于一些危險或者狹窄的施工區域，人員無法進入其中拾取，若放棄拾取則會造成資源浪費，但現有的零件夾取設備無法對較小的金屬零件進行夾取，因此，針對上述問題提出一種汽車零件加工用取放裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車零件加工用取放裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車零件加工用取放裝置，包括機械爪、套桿和移動桿，所述套桿的頂端內側固定連接有第二電機，所述第二電機的底端固定連接有轉軸，所述轉軸的外側固定連接有收線輪，所述套桿的內側固定連接有第一固定板，所述套桿的內側滑動連接有移動桿，所述移動桿內側固定連接有第一電磁鐵，所述第一電磁鐵的頂端與底端均固定連接有第三彈簧，所示第三彈簧的另一端固定連接有第二限位板，所述第二限位板的一端固定連接有固定塊，所述移動桿的右端固定連接有鋼絲繩，且鋼絲繩的另一端與收線輪固定連接，所述鋼絲繩的外側設置有第一彈簧，且第一彈簧的兩端分別與移動桿和第一固定板固定連接，所述移動桿的左端內側固定連接有第一電機，所述第一電機的轉軸末端固定連接有轉座，所述轉座的內側固定連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的一端固定連接有第一限位板，且第一限位板與轉座滑動連接，所述第一限位板的一端固定連接有第二彈簧和機械爪，且第二彈簧與轉座固定連接，所述轉座的后端固定連接有第二固定板，所述第二固定板的前端固定連接有第二電磁鐵，所述第二電磁鐵的前端固定連接有墊板，且第二電磁鐵和墊板均與轉座固定連接。

優選的，所述移動桿的左端內側固定連接有軸承，所述移動桿的左端內側轉動連接有滾珠，且滾珠與轉座轉動連接。

優選的，所述移動桿的左端內側固定連接有軸承，且軸承與第一電機的轉軸固定連接，所述移動桿的左端內側轉動連接有滾珠，且滾珠與轉座轉動連接。

優選的，所述第一固定板的內側開設有通孔，所述鋼絲繩通過通孔貫穿第一固定板。

優選的，所述第二限位板和墊板均是由鐵合金板構成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過設置的套桿、移動桿等構件，移動移動桿可對裝置的整體長度進行自由調節并固定，通過第一電機轉動還可以使機械爪的張口方向進行調整，方便機械爪對零件的抓取，提升裝置在不同情況下的實用性。