[實用新型]一種汽車零件沖壓模具

有效

• 申請號: 201920454724.1
• 申請日: 2019-04-04
• 公開（公告）號: CN210816990U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 陳伍華
• 申請（專利權）人: 佛山市順德樂星汽車科技有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D45/08
• 代理公司: 成都佳劃信知識產權代理有限公司 51266
• 代理人: 馬冬新

本實用新型公開了一種汽車零件沖壓模具，包括第一支撐板，第一支撐板的一端固定有垂直設置的第二支撐板，第二支撐板的頂端側壁固定有第三支撐板，第三支撐板的頂端固定有氣缸，氣缸的活塞桿穿過第三支撐板固定有滑板，滑板的一端與第二支撐板側壁滑動連接，滑板的底端側壁固定有凸模，第一支撐板的頂端一側開設有第一凹槽，第一凹槽的底端側壁固定有旋轉電機，旋轉電機的輸出軸延伸至第一凹槽外部固定有下模座。本實用新型能夠將凸模與多個凹模之間進行沖壓加工，無需在凹模進行出料時進行等待，提高了加工效率，而且能夠對沖壓完成的工件的底端一側進行撬起，便于工作人員進行出料，提高了實用性。

技術領域

本實用新型涉及沖壓模具技術領域，尤其涉及一種汽車零件沖壓模具。

背景技術

現有的沖壓模具每次進行沖壓時，往往是每一個凸模與凹模相匹配進行沖壓，沖壓完成后，需要將凸模停止工作，將凹模內部的工件取出，由于工件經過沖壓后與凹模貼合較緊，取出較為麻煩，為此，我們提出了一種汽車零件沖壓模具。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車零件沖壓模具。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車零件沖壓模具，包括第一支撐板，所述第一支撐板的一端固定有垂直設置的第二支撐板，第二支撐板的頂端側壁固定有第三支撐板，第三支撐板的頂端固定有氣缸，氣缸的活塞桿穿過第三支撐板固定有滑板，滑板的一端與第二支撐板側壁滑動連接，所述滑板的底端側壁固定有凸模，所述第一支撐板的頂端一側開設有第一凹槽，第一凹槽的底端側壁固定有旋轉電機，旋轉電機的輸出軸延伸至第一凹槽外部固定有下模座，下模座的頂端側壁沿其圓周方向開設有多個對稱設置的第二凹槽，第二凹槽的內部設置有凹模，且凹模與凸模相匹配。

優選的，所述第二凹槽的一側側壁底端開設有第三凹槽，第三凹槽的一側側壁開設有通孔，通孔的內部滑動套裝有固定板，固定板的一端延伸至第三凹槽內部為錐形結構。

優選的，所述固定板的一端延伸至通孔外部固定有拉板，且拉板與固定板之間垂直設置。

優選的，所述拉板的豎截面為長條形，且拉板與下模座外側壁之間固定有復位彈簧。

優選的，所述第一支撐板的頂端側壁開設有環形結構的滑槽，滑槽上滑動連接有滑柱。

優選的，所述滑柱遠離滑槽的一端與下模座的底端側壁固定，且滑柱與下模座之間垂直設置。

本實用新型有益效果是：

1：通過設置的凸模、氣缸、下模座、凹模之間的配合，能夠將凸模與多個凹模之間進行沖壓加工，無需在凹模進行出料時進行等待，提高了加工效率；

2：通過設置的第二凹槽、固定板、拉板以及復位彈簧之間的配合，能夠對沖壓完成的工件的底端一側進行撬起，便于工作人員進行出料，提高了實用性；

本實用新型能夠將凸模與多個凹模之間進行沖壓加工，無需在凹模進行出料時進行等待，提高了加工效率，而且能夠對沖壓完成的工件的底端一側進行撬起，便于工作人員進行出料，提高了實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車零件沖壓模具的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種汽車零件沖壓模具的A部分放大結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種汽車零件沖壓模具的第一支撐板結構俯視圖；

圖4為本實用新型提出的一種汽車零件沖壓模具的下模座結構俯視圖。